油价40美元保底价_油价40美元保底价是多少钱

1.民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

2.若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？

3.我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

4.油价跌破40美元意味什么 油价跌破40美元，这对各个国家意味着什么

5.国际油价多少美元一桶

民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑工，相关的员工非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

若国际油价跌到40美元，国内油价会降多少？

国际油价涨，国内的油价应该不会降。国际油价跌，两桶油表示，因为我们看不到，所以价格不动。搞不好，国内成品油还会继续上涨一波。好不容易油价三连跌，总共跌了5毛。结果一次上涨，就涨了将近一块。

这一对比，差距明显就出来了。虽然他们油价更高，但是对比他们的收入，微乎其微。另外，还有一部分国家，油价虽然也比较高。但是，他们的油钱里面包含了高速公路的过路费。开车走高速公路，没有收费站，全程都是免费的。如果我们的高速公路也是免费的，那油价再高一点，也没有多少人会反对。对比较工资收入，再对比油价，我们国家两桶油的价格，真的是很高了。

两桶油，几乎垄断着国内所有的成品油市场。但是中石油、中石化，只要发布自己的业绩报告，就是至少亏损数百亿。为何会亏损？专家给出的意见就是：国际油价上涨，国内成品油价格，没有上涨一定的比例，所以是亏损的。国际油价下跌，两桶油储备了大量的石油。本来是价值70美元一桶，现在只有40美元一桶，所以一桶就亏了30美元。没有赚到，就是亏本！按理说，一家公司如果出现巨亏，肯定会提出裁员，或者是出现员工大幅度主动离职。但是，两桶油没有出现，反而更多的人，都想进去上班。所以很多人才有疑问，两桶油亏损？这真的是离了大谱了。

很多人会说，油价上涨，会把一部分开车的人压垮！其实未必。油价从9元/升，涨价到10元/升，一个月也只不过多一两百块钱的开车花销而已。油价上涨，压垮的是普通人的经济。油价上涨，直接带来的影响就是货运成本的提高。尤其是在城市里面，几乎所有的物质，都是靠从外地运输过来。运输成本增加，必然会导致物价的上涨。开车的成本增加，这还是可以计算的有形成本。物价的上涨，才是难以计算的无形成本。油价上涨，压垮的不是燃油车，压垮的是普通人的经济。

我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事？

因为我国中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。但是中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，恐怕?裤子都赔没了?，哪能是好事呢

中石油很害怕，中石化比较淡定。中石化主要是石油销售，国际油价下跌，国内石油需求量也在下滑。所以，中石化虽然也可能会亏本，但只要成品油销售价维持住，也不会亏损多少。

中石油就不一样了，不仅仅是成品油销售，还有一大半业务是石油发掘与开，拥有自己的油田。国际油价都已经跌到了20美元/桶之下，长期以往，中石油恐怕?裤子都赔没了?，能不害怕吗？

在肺炎疫情之下，全世界的石油需求减少了30%以上。在此背景之下，国际油价跌跌不休，甚至跌破了12美元/桶。更有趣的是，WIT5月份的原因期货价格成为了负数，在4月20日收盘为-37.26美元，这在历史上属于首次！

众所周知，成品油价格在国内不会无休止的下跌，会有一个保护价格，不会让三桶油亏本。也就是说，在国际原油价格低于40美元/桶的时候，国内成品油价格不会下调。国内的石油企业属于垄断性行业，中石油、中石化吃肉，中海油喝点肉汤。既然有保护性价格，为啥还需要害怕。

其实，害怕的是中石油，中石化就非常淡定。中石化是世界500强第二名，每年的营业收入都超20000亿元，净利润都在300亿以上。不过，中石化虽然也有石油开与挖掘业务，但占比并不高。中石化主要都是买进来石油，进行炼油加工，然后出售成品油。

所以，国际油价怎么跌，中石化没啥可担心的，反正国际油价跌破了40美元/桶以后，中石化就不需要再下调成品油价格。即使赔钱，中石化赔的也不会太多。国内的肺炎疫情已经得到控制，成品油需求量也在慢慢回升。

与中石化相比，中石油就没有这么淡定了。中石油不仅仅炼油、卖成品油，还在勘探油田、开原油、出售原油。勘探、开与出售原油的业务，占到了中石油营业收入的50%以上。国际油价跌跌不休，中石油就得赔钱卖原油，你说害怕不害怕？

所以，国际油价下滑对于石油企业来讲，是几家欢喜几家愁！

油价跌破40美元意味什么 油价跌破40美元，这对各个国家意味着什么

油价跌破40，那么意味着全世界经济面临崩溃，说明全球经济增长无力，对产油国来说也是灭顶之灾。没有国家从中受益，因为经济是链条，比如2008年铁矿石几乎处于历史高点，但钢铁厂依然能盈利，现在铁矿石价格是当时的几乎三分之一，而中国消耗占全世界60%以上，但钢铁厂现在亏的一塌糊涂。

国际油价多少美元一桶

油价一直以来都是有车一族时刻会关注的问题，步入2022年以来油价也在不停的调整，2022年中国油价的上限和下限分别是多少呢？2022年中国油价有哪些最新消息？和见闻坊小编一起来详细了解一下吧

2022年中国油价上限和下限是多少

油价是国际或国内成品油的价格。

限定为一桶130美金，低限为一桶40美元。立即点就是，国际油价高过130美金时，国内油价可以不涨，一样，当国际油价低于40美金时，国内油价可以不减。

设定上低限，主要是充分考虑在中国既是石油进口和消费大国，也是石油生产加工大国，石油价钱过高过低全是会带来不利伤害。过高，会提升工作压力，伤害社会经济发展平稳运行。

设40美金“木地板” 130美金“吊顶天花板” 现行标准汽柴油价格体制是2013年改动健全的。3年以来，体制运作稳定，成效显著，可以更为灵巧体现国外市场石油价格转变。

确保了成品油批发销售市场一切正常供货，推动了销售市场合理市场竞争，与此同时，调价清晰度提高，社会化水平进一步提高，获得了社会发展各层面毫无疑问和认可。

在我国既是石油进口和交易大国，也是石油生产制造大国，石油价格过高或过低都是对我国经济造成不良危害。石油价格过高，会急剧提升石油进口成本，增加用食油领域和顾客压力，危害社会经济稳定运作。

石油价格过低，短期内看可减少石油进口和供货成本费，但考虑到在我国石油优势差、产品成本高。

长期性看着造成中国石油生产能力衰老、消弱在我国石油自给自足工作能力，使在我国已达60%的石油对外开放依赖度迅速并大幅度升高，不利确保能源安全。

此外，过低的石油价格不利避免浪费和治理空气污染，也不利电力能源产业结构调整和清洁能源发展趋势。 汽柴油价格聘用制的“40美金木地板价”究竟是从哪里而来的呢？

将管控最低值设置为一桶40美金，是充分考虑中国石油掘成本费、国外市场石油价格长期性行情，及其在我国电力能源现行政策等要素明确的。