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1.纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好

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纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好

纳智捷u6可以买吗,质量到底好不好近几年，SUV车型一直热度不减，深受广大车主们的喜爱与追捧。在众多SUV车型品牌中，纳智捷的地位不需要多解释，虽然算不上出类拔萃，但也稳占一席之地。新的发展时期，配合品牌焕新，纳智捷在产品迭代的过程中，使SUV车型基因有了更多元化的发展，并裂变成了三条纳智捷DNA序列：科技、动力、节能环保。从而实现产品力的革新，满足车主们对于产品的需求。

更科技、更智能

纳智捷U6的配置很有科技感，这也是它领先于其他同级别SUV车的重要优势。全系6速手自一体变速箱、炫蓝升降高音喇叭、飞航HUD抬头显示器、百度CarLife新互联，随时随地与随身装置互联，实现无缝智慧生活。如：当拐弯或是变道的时候,侧后视镜会出现一定的盲区,这种情况下很有可能会引发事故。纳智捷U6配置的全景摄像头可实时地观察周围的路况信息,并通过中控大屏呈现出来，驾驶者可第一时间了解到周围情况，并作出正确的判断，非常智能。

动力强劲，操控平稳

纳智捷U6 SUV在动力方面够强也够稳。驾驶起来全程没有大幅度颠簸的情况，整体十分平稳，坐在车里就像是坐在大沙发上一样。在起步、加速的时候也十分顺畅，这得益于TCS牵引力控制系统，能够防止驱动轮加速打滑，保证了安全稳定的操控性。即使在山路上，每一次过弯，它的侧向支撑都很有力，回馈力度也刚刚好，四轮抓地力十分强劲。纳智捷的ESC车身稳定控制系统成就了这一切，通过这项系统，汽车可以迅速地自动调整车轮上的动力和刹车力道，减少转向不足或者过度的情况发生，高效提升弯道操作的安全系数。

油耗低，节能又环保

买车时，大家都非常看重车子的油耗高低，毕竟后续的使用成本也很重要，而纳智捷U6这款车在油耗方面完全可以放心。因为纳智捷U6在设计之初，压低了车身，这样以来车子的流畅度更高，风阻系数仅为0.33，我们都知道，风阻系数越低，车子在行驶的过程中与风阻的斗争更少，因此会更加的节省能源的消耗。

纳智捷的节能环保基因是一直都存在的，除了现有车型都追求节能环保以外，它的新能源产品也一直在规划中。2019年，纳智捷将推出第一款PHEV车，直至2020年实现新售车型全部新能源化。

品牌的进化，是源于全面焕新，敢于改变的雄心壮志，也是基于纳智捷对新时代消费格局的敏锐洞察，通过拥抱新的思潮，纳智捷将带来更年轻、更负责、更懂消费者的品牌。

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大自然被破坏的资料

一：什么是海啸　海啸是由水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等大地活动造成的海面恶浪，并伴随巨响的现象。是一种具有强大破坏力的海浪，是地球上最强大的自然力。　海啸的波长比海洋的最大深度还要大，在海底附近传播不受阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去。　海啸在海洋的传播速度大约每小时五百到一千公里，而相邻两个浪头的距离可能远达500到650公里，它的这种波浪运动所卷起的海涛，波高可达数十米，并形成极具危害性的“水墙”。　海底50千米以下出现垂直断层，里氏震级大于6.5级的条件下，最易引发破坏性海啸。　

海啸集萃(20张)　　二、海啸的特点　海啸在许多西方语言中称为“tsunami”，词源自日语“津波”，即“港边的波浪”（“津”即“港”）。　目前，人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变，只能通过观察、预测来预防或减少它们所造成的损失，但还不能阻止它们的发生。　海啸通常由震源在海底下50千米以内、里氏地震规模6.5以上的海底地震引起。海啸波长比海洋的最大深度还要大，在海底附近传播也没受多大阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去，海啸在海洋的传播速度大约每小时五百到一千公里，而相邻两个浪头的距离也可能远达500到650公里，当海啸波进入陆棚后，由于深度变浅，波高突然增大，它的这种波浪运动所卷起的海涛，波高可达数十米，并形成“水墙”。　 智利地震引发海啸过后一片狼藉

由地震引起的波动与海面上的海浪不同，一般海浪只在一定深度的水层波动，而地震所引起的水体波动是从海面到海底整个水层的起伏。此外，海底火山爆发，土崩及人为的水底核爆也能造成海啸。此外，陨石撞击也会造成海啸，“水墙”可达百尺。而且陨石造成的海啸在任何水域也有机会发生，不一定在地震带。不过陨石造成的海啸可能千年才会发生一次。　海啸同风产生的浪或潮是有很大差异的。微风吹过海洋，泛起相对较短的波浪．相应产生的水流仅限于浅层水体。猛烈的大风能够在辽阔的海洋卷起高度3米以上的海浪，但也不能撼动深处的水。而潮汐[1]每天席卷全球两次．它产生的海流跟海啸一样能深入海洋底部，但是海啸并非由月亮或太阳的引力引起，它由海下地震推动所产生，或由火山爆发、陨星撞击、或水下滑坡所产生。海啸波浪在深海的速度能够超过每小时700千米，可轻松地与波音747飞机保持同步。虽然速度快．但

海啸抓拍(14张)在深水中海啸并不危险，低于几米的一次单个波浪在开阔的海洋中其长度可超过750千米这种作用产生的海表倾斜如此之细微，以致这种波浪通常在深水中不经意间就过去了。海啸是静悄悄地不知不觉地通过海洋，然而如果出乎意料地在浅水中它会达到灾难性的高度．　海啸是一种具有强大破坏力的海浪。水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等大地活动都可能引起海啸。　地震发生时，海底地层发生断裂，部分地层出现猛然上升或者下沉，由此造成从海底到海面的整个水层发生剧烈“抖动”。这种“抖动”与平常所见到的海浪大不一样。海浪一般只在海面附近起伏，涉及的深度不大，波动的振幅随水深衰减很快。地震引起的海水“抖动”则是从海底到海面整个水体的波动，其中所含的能量惊人。　海啸时掀起的狂涛骇浪，高度可达10多米至几十米不等，形成“水墙”。另外，海啸波长很大，可以传播几千公里而能量损失很小。由于以上原因，如果海啸到达岸边，“水墙”就会冲上陆地，对人类生命和财产造成严重威胁。

编辑本段海啸的起因

海啸

海啸是一种灾难性的海浪，通常由震源在海底下50千米以内、里氏震级6.5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆发也可能引起海啸。在一次震动之后，震荡波在海面上以不断扩大的圆圈，传播到很远的距离，正象卵石掉进浅池里产生的波一样。海啸波长比海洋的最大深度还要大，轨道运动在海底附近也没受多大阻滞，不管海洋深度如何，波都可以传播过去。　水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡等激起的巨浪，在涌向海湾内和海港时所形成的破坏性的大浪称为海啸。破坏性的地震海啸，只在出现垂直断层、里氏震级大于6.5级的条件下才能发生。当海底地震导致海底变形时，变形地区附近的水体产生巨大波动，海啸就产生了。

海啸过后(16张)　　海啸的传播速度与它移行的水深成正比。在太平洋，海啸的传播速度一般为每小时两三百公里到1000多公里。海啸不会在深海大洋上造成灾害，正在航行的船只甚至很难察觉这种波动。海啸发生时，越在外海越安全。　一旦海啸进入大陆架，由于深度急剧变浅，波高骤增，可达20至30米，这种巨浪可带来毁灭性灾害。　海啸来袭之前，海潮为什么先是突然退到离沙滩很远的地方，一段时间之后海水才重新上涨？　大多数情况下，出现海面下落的现象都是因为海啸冲击波的波谷先抵达海岸。波谷就是波浪中最低的部分，它如果先登陆，海面势必下降。同时，海啸冲击波不同于一般的海浪，其波长很大，因此波谷登陆后，要隔开相当一段时间，波峰才能抵达。　另外，这种情况如果发生在震中附近，那可能是另一个原因造成的：地震发生时，海底地面有一个大面积的抬升和下降。这时，地震区附近海域的海水也随之抬升和下降，然后就形成了海啸。

编辑本段海啸的分类

海啸可分为4种类型。即由气象变化引起的风暴潮、火山爆发引起的火山海啸、海底滑坡引起的滑坡海啸和海底地震引起的地震海啸。中国地震局提供的材料说，地震海啸是海底发生地震时，海底地形急剧升降变动引起海水强烈扰动。其机制有两种形式：“下降型”海啸和“隆起型”海啸。　“下降型”海啸：某些构造地震引起海底地壳大范围的急剧下降，海水首先向突然错动下陷的空间涌去，并在其上方出现海水大规模积聚，当涌进的海水在海底遇到阻力后，即翻回海面产生压缩波，形成长波大浪，并向四周传播与扩散，这种下降型的海底地壳运动形成的海啸在海岸首先表现为异常的退潮现象。1960年智利地震海啸就属于此种类型。　“隆起型”海啸：某些构造地震引起海底地壳大范围的急剧上升，海水也随着隆起区一起抬升，并在隆起区域上方出现大规模的海水积聚，在重力作用下，海水必须保持一个等势面以达到相对平衡，于是海水从波源区向四周扩散，形成汹涌巨浪。这种隆起型的海底地壳运动形成的海啸波在海岸首先表现为异常的涨潮现象。1983年5月26日，中日本海7．7级地震引起的海啸属于此种类型

编辑本段海啸的预警

海啸预警的物理基础

在大地震之后如何迅速地、正确地判断该地震是否会激发海啸，这仍然是个悬而未决的科学问题。尽管如此，根据目前的认识水平，仍可通过海啸预警为预防和减轻海啸灾害做出一定的贡献。　海啸预警的物理基础在于地震波传播速度比海啸的传播速度快。地震纵波即P波的传播速度约为6～7千米/秒，比海啸的传播速度要快20～30倍，所以在远处，地震波要比海啸早到达数十分钟乃至数小时，具体数值取决于震中距和地震波与海啸的传播速度。例如，当震中距为1000千米时，地震纵波大约2.5分钟就可到达，而海啸则要走大约1个多小时；1960年智利特大地震激发的特大海啸22小时后才到达日本海岸。　如能利用地震波传播速度与海啸传播速度的差别造成的时间差分析地震波资料，快速地、准确地测定出地震参数，并与预先布设在可能产生海啸的海域中的压强计（不但应当有布设在海面上的压强计，更应当有安置在海底的压强计）的记录相配合，就有可能做出该地震是否激发了海啸、海啸的规模有多大的判断。然后，根据实测水深图、海底地形图及可能遭受海啸袭击的海岸地区的地形地貌特征等相关资料，模拟计算海啸到达海岸的时间及强度，运用诸如卫星、遥感、干涉卫星孔径雷达等空间技术监测海啸在海域中传播的进程、采用现代信息技术将海啸预警信息及时传送给可能遭受海啸袭击的沿海地区的居民，并在可能遭受海啸袭击的沿海地区，开展有关预防和减轻海啸灾害的科技知识的宣传、教育、普及以及应对海啸灾害的训练和演习。这样，就有希望在海啸袭击时，拯救成千上万生命和避免大量的财产损失。　海啸预警具有可靠的物理基础，它不但在理论上是成立的，实际上也是可行的，并且已经有了成功的范例。例如，1946年，海啸给夏威夷的“曦嵝”(Hilo)市造成了严重的人员伤亡和财产损失。于是，1948年便在夏威夷便建立了太平洋海啸预警中心，从而有效避免了在那以后的海啸可能造成的损失。倘若印度洋沿岸各国在2004年印度洋特大海啸之前，能与太平洋沿岸国家一样建立起海啸预警系统，那么这次苏门答腊--安达曼特大地震引起的印度洋特大海啸，决不致造成如此巨大的人员伤亡和财产损失。　以上所述的海啸预警对于“远洋海啸”比较有效。但是，对于“近海海啸”（亦称“本地海啸”）即激发海啸的海底地震离海岸很近，例如只有几十至数百千米的海啸，由于地震波传播速度与海啸传播速度的差别造成的时间差只有几分钟至几十分钟，海啸早期预警就比较难于奏效。为了在大地震之后能够迅速地、正确地判断该地震是否激发海啸，减少误判与虚报、特别是“近海海啸”预警的误判与虚报以提高海啸预警的水平，必须加强对海啸物理的研究。　(摘自：大众科技报 2006年10月24日 )

怒吼的巨浪

根据现代板块结构学说的观点，智利是太平洋板块与南美洲板块相互碰撞的俯冲地带，处在环太平洋火山活动带上。这种特殊的地质结构，造成了智利处于极不稳定的地表之上。自古以来，这里火山不断喷发，地震连连发生，海啸频频出现，灾难时常降临。1960年5月21日凌晨开始，在智利的蒙特港附近海底，突然发生了世界地震史上罕见的强烈地震。大小地震一直持续到6月23日，在前后1个多月的时间内，先后发生了225次不同震级的地震。震级在7级以上的有十几次之多，其中震级大于8级的有3次。

海啸预警系统

地震能引发海啸，因此海啸的预警信息要由地震监测系统提供。在全球地震多发地带如太平洋沿岸、印度洋沿岸都应该有完善的地震监测网络。

编辑本段危害

[2]剧烈震动之后不久，巨浪呼啸，以摧枯拉朽之势，越过海岸线，越过田野，迅猛地袭击着岸边的城市和村庄，瞬时人们都消失在巨浪中。港口所有设施，被震塌的建筑物，在狂涛的洗劫下，被席卷一空。事后，海滩上一片狼藉，到处是残木破板和人畜尸体。 地震海啸给人类带来的灾难是十分巨大的。目前，人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变，只能通过预测、观察来预防或减少它们所造成的损失，但还不能控制它们的发生。　国家海洋局海洋环境预报中心海洋环境预报室副主任于福江介绍，我国位于太平洋西岸，大陆海岸线长达1.8万公里。但由于我国大陆沿海受琉球群岛和东南亚诸国阻挡，加之大陆架宽广，越洋海啸进入这一海域后，能量衰减较快，对大陆沿海影响较小。　因为地震波沿地壳传播的速度远比地震海啸波运行速度快，所以海啸是可以提前预报的。不过，海啸预报比地震探测还要难。因为海底的地形太复杂，海底的变形很难测得准。　1964年国际上成立了全球海啸警报系统协调小组，太平洋由于海啸多发，所以海啸预警系统很发达。此次大地震发生15分钟后太平洋海啸预警中心就从檀香山分部向参与联合预警系统的26个国家发布了预警信息。如果印度洋也有预警系统，也许人们就可以更好地利用从震后到海啸登陆印度洋沿岸的宝贵时间。

编辑本段史上5大致命海啸

第五名，印尼火山爆发引起的海啸　亡人数：36000　原因：火山爆发　1883年8月，印尼火山岛喀拉喀托的火山爆发是人类史上最厉害的一次。此次火山爆发，远在澳大利亚都能听见。火山爆发引发的海啸巨浪高达130英尺（合40米）。根据美国地质勘探局（USGS）的报告，仅爪哇和苏门答 华南海啸

腊岛，海浪就冲走165个村庄。海啸掀起的海浪直到远在4350英里（合7000千米）的阿拉伯半岛才停息下来。　第四名，1782年，华南海啸　1782年，华南海啸　亡人数：超过4万　原因：地震　此次灾难的历史记录不是很完全，但一本出版于1964年的俄语海啸目录认为1782年（即乾隆四十七年）（译者 葡萄牙里斯本大地震引发的海啸

按：《清史稿·志十五·灾异》中没有记载）的台湾海啸亡人数在4万以上，淹没岛上土地超过75英里（合120千米）。　第三名，葡萄牙里斯本大地震引发的海啸　葡萄牙里斯本大地震引发的海啸　亡人数：60000　原因：海底地震　1755年11月，大西洋的大地震震动了葡萄牙的西南部。里斯本市因为此次地震以及并发的火灾而破产。与此同 古希腊克里特火山爆发引发的海啸

时，地震引发的海啸席卷了葡萄牙、西班牙、摩洛哥的沿海城镇。据估计，袭击里斯本的海浪高达18英尺（合6米）。　第二名，古希腊克里特火山爆发引发的海啸　古希腊克里特火山爆发引发的海啸　亡人数：10万或更多　原因：火山爆发　大约在公元前1500年，地中海的锡拉岛（现在也称为圣托里尼岛）海底火山爆发产生极大破坏力。根 古希腊克里特火山爆发引发的海啸

据美国国家海洋和大气局（NOAA）海啸研究中心的研究，此次火山爆发创造了历史记录中的第一个海啸。确切的亡人数估计永远也不会知道，但地理证据表明，此次海啸淹没了克里特岛沿海地带50英尺（合15米）。　第一名，2004年印度洋海啸　亡人数：约22.6万　原因：海地地震　2004年12月26日，强达里氏9.1—9.3级大地震袭击了印尼苏门答腊岛海岸，持续时间长达10分钟。此次地震引发 2004年印度洋海啸

的海啸甚至危及到远在索马里的海岸居民。仅印尼就了16.6万人，斯里兰卡了3.5万人。印度、印尼、斯里兰卡、缅甸、泰国、马尔代夫和东非有200多万人无家可归。　亡22.6万人，在地震亡人数中只排名第四，但在海啸亡人数中却排名第一。

编辑本段纪录

我国学者发现，在公元前47年(即西汉初元仁年)和公元173年(东汉熹平二年)，我国就记载了莱州湾和山东黄县海啸。这些记载曾被国外学者广泛引用，并认为是世界上最早的两次海啸记载全球的海啸发生区大致与地震带一致。全球有记载的破坏性海啸大约有260次左右，平均大约六、七年发生一次。发生在环太平洋地区的地震海啸就占了约80%。而日本列岛及附近海域的地震又占太平洋地震海啸的60%左右，日本是全球发生地震海啸并且受害最深的国家。　最近造成较大规模的海啸　据英国路透社消息，日本东北部海岸2011年3月11日下午14：46分（北京时间13:46分）遭强震袭击，初步估计震级达到里氏8.8级,后再次于3月13日修改为里氏9.0级。震区目击者表示，这可能是20多年来，日本遇到的震级最高的地震。 此外，还有目击者说，地震引起东京多处建筑物摇晃，并造成“多人受伤”，至少一栋建筑物着火，并引发10米高的海啸。　中新网2010年10月26日电 据外电26日报道，印度尼西亚苏门答腊岛日前发生地震并引发海啸，至今已造成至少40人亡，另有逾380人下落不明。　据美国有线电视新闻网报道，印度尼西亚国家灾害管理部门表示，当地时间25日，苏门答腊岛发生7级以上强烈地震并引发海啸，苏门答腊岛以西海岸的明打威群岛(Mentawai)遭到海啸冲击。　官员说，截止到当地时间26日下午，明打威群岛(Mentawai)等地共有40人因地震和海啸冲击亡。部分村民的尸体被冲上海岸，从而被人发现。此前报道称，海啸造成23人丧生。　另据报道，印尼目前有超过380人失踪。明打威群岛南巴盖(South Pagai)岛沿海的贝图-蒙加(Betu Monga)村200多名村民目前只有40人左右获救，其余至少167人失踪。失踪人员中，大部分是妇女和儿童。据信另有约100人是一艘因海啸而失去联系的船上的乘客。　在南巴盖岛，海啸掀起的巨浪入侵到沿岸村庄600米之内；而北巴盖岛的海浪直接打向民居的屋顶。大浪还对救援人员及时赶赴灾区造成了阻碍。　中新网10月26日电 据法新社最新消息，印尼官员称，印尼地震引发海啸造成的亡人数已经升至108人，数百人失踪。　此前报道称，印度尼西亚国家灾害管理部门表示，当地时间25日，苏门答腊岛发生7级以上强烈地震并引发海啸。印尼一个群岛上有10个村庄遭海啸冲击。　在苏门答腊岛以西海岸的明打威群岛南巴盖(South Pagai)岛，海啸掀起的巨浪入侵到沿岸村庄600米之内；而北巴盖岛的海浪直接打向民居的屋顶。大浪还对救援人员及时赶赴灾区造成了阻碍。　2004年12月26日于印尼的苏门达腊外海发生芮氏地震9级海底地震。海啸袭击斯里兰卡、印度、泰国、印尼、马来西亚、孟加拉、马尔代夫、缅甸和非洲东岸等国，造成三十余万人丧生。准确亡数字已无法统计。参见2004年印度洋大地震。　1998年7月两个7.0级的海底地震，造成巴布亚新几内亚约2100人丧生。　1992年9月尼加拉瓜发生海啸。　1883年8月25日荷属东印度群岛上火山爆发，引起的海啸，使三万六千人亡。　啸源位置 日期 浪高（米） 受害地区 亡人数 备注　加拿大温哥华岛 1700年1月26日 ？ 北加州至温哥华岛、日本 ？　葡萄牙 1755年11月1日 16 欧洲西部、摩洛哥和西印度群岛 60，000　琉球群岛 1771年4月24日 85 琉球群岛 11，941　巽他海峡 1883年8月26日 35 爪哇和苏门答腊 36，000　日本三陆 1896年 30 日本 27，122　阿留申群岛 1946年4月1日 32 阿留申群岛、夏威夷和加州 165　智利 1960年5月22日 25 智利、夏威夷和日本 1，260　阿拉斯加 1964年3月27日 32 阿拉斯加、阿留申群岛和加州 ？　西里伯斯海 1976年8月16日 30 菲律宾群岛 5，000　苏门答腊西北外海 2004年12月26日 ？ 印度洋 30万以上海啸　百余年来最大的几次海啸：　▲1883年，印尼喀拉喀托火山爆发，引发海啸，使印尼苏门答腊和爪哇岛受灾，3．6万人亡。　▲1896年，日本发生7．6级地震，地震引发的海啸造成2万多人亡。　▲1906年，哥伦比亚附近海域发生地震，海啸使哥伦比亚、厄瓜多尔一些城市受灾。　▲1960年，临近智利中南部的太平洋海底发生9．5级地震（有始以来最强烈的地震），并引发历史上最大的海啸，波及整个太平洋沿岸国家，造成数万人亡，就连远在太平洋西边的日本和俄罗斯也有数百人遇难。　▲1992年至1993年共10个月里，太平洋发生3次海啸，共2500多人丧生。　▲2 0 1 1年3 月1 1日，日本发生9.0级地震，引发巨大海啸，环太平洋国家受灾。(日本官方修正为9.0级地震)

编辑本段海啸自救

要是人们旅游出行时遇到海啸该怎么办？救生锦囊：海上船只听到海啸预警后千万别急着“回巢”。　海啸中如何逃生　一、地震是海啸最明显的前兆。如果你感觉到较强的震动，不要靠近海边、江河的入海口。如果听到有关附近地震的报告，要做好防海啸的准备，注意电视和广播新闻。要记住，海啸有时会在地震发生几小时后到达离震源上千公里远的地方。　二、海上船只听到海啸预警后应该避免返回港湾，海啸在海港中造成的落差和湍流非常危险。如果有足够时间，船主应该在海啸到来前把船开到开阔海面。如果没有时间开出海港，所有人都要撤离停泊在海港里的船只。　三、海啸登陆时海水往往明显升高或降低，如果你看到海面后退速度异常快，立刻撤离到内陆地势较高的地方。　四、每个人都应该有一个急救包，里面应该有足够72小时用的药物、饮用水和其他必需品。这一点适用于海啸、地震和一切突发灾害。

雅马哈,五羊本田,光阳三个牌子踏板摩托车,7000-9000价位的踏板，从质量，性能，外观及性价比哪个更好？

1.性能方面，其实三者差别不大，但如果真要较真这方面，我估计YAMAHA与五羊本田稍胜。理由是因为日本仔在这方面技术有优先，而且发展较早，耐用与技术久经市场考验。而台湾光阳的技术是后来学日本仔的，这方面会比较晚一点。

2. 外观就见仁见智，纯粹你自己来决定。

3.性价比，我也认为YAMAHA与五羊本田稍胜。先说说日常使用支出，一是市场占有率较高，产品销量大会在售后零件价格会相对便宜，同样产量大的情况下零件质量更会稳定（因为产量大使成本下降吧）。二是保值率高一点，你不要了，卖出去的话品牌价格相对光阳高一点。三，如果光阳在售价方面接近前两者的，那么就更没性价比优势可谈了。

4.你这个动丽125是光阳的踏板车。不过什么品牌的踏板车也好，也是比较适合城市开。小长途也可以，但建议不应该经常性地开。因为：相对男装车来说，女装车有两方面不太合适长途的，一是发动机，相对男装车来说较封闭，散热方面不够好。二是传动系统，女装车用的是皮带，虽说这三个品牌的皮带质量肯定好，但长期长途也会加速老化（相对男装车而言），另外这传动皮带是装在发动机盖内的，长途期间断了，你想维修都难点。男装车是链条，金属，而且是外露的。

希望对你有帮助。

大胜到家，一切顺意，开着我的胜达，谈谈自己的用车感受！

19款胜达是我的第三辆车了，第一辆是一汽的奔腾B50，开了六年没什么毛病，就是想换一辆sUV，由于第一辆车就是国产车，开着一切都挺好的所以也就想再换辆国产SUⅤ，当时看中的是长安CS75，和奔腾╳80，主要还是CS75，刚要出手时，北京现代新途胜上市了，一看价格是15.98万到23万多点，于是把目光投到新途胜上了，马上到店问价优惠不大因为刚上市几个月，心里想买的是17.98万那款的，正好赶上哈尔滨春季车展，在车展上谈下来九千块，一高兴定了款19.6万那款两驱顶配的，因为我对北京现代是有感情的，06年在单位就开过三年的一代途胜，开着很好也没坏过就是换过一次后刹车灯，别的没什么毛病，就这样16年4月入手了第三代途胜，这辆途胜可是为我的人生增加了不少色彩，在一八年的四月和五月还有一九年的四月和五月六月，自驾游游遍了祖国的大好河山，(走的是全国有名的景点，小景点太多走不过来[嘻嘻])，全国处了台湾和香港澳门其余各省市区都走过了，东西南北中我的途胜可没少出力，一路上也没掉过链子，不到四年跑了十二万多公里，这让我对北京现代更有信心了。说了这么多费话还没说到胜达呢，说起换胜达纯是心血来潮，途胜开着挺好的也没想挽车，但层经想过如果再换车就换个大点的七座的最好，就在今年疫情期间闲着没事，上了一次汽车之家偶然看到了19款胜达有价格下调和置换补贴，又看了配置和性能，这款车的配置和科技方面还有大六座正是我想要的，太适合自驾游了所以心又活了想换车了，呵呵有天看老婆心情好就小心地跟她说现代新胜达优惠挺大的，咱那辆途胜都跑十二万多公里了，虽然才四年车但公里数太多了，现胜达还有置换补贴还六座的方方面面都挺好的，老婆一听没怎么支持但也没反对，我一看有门马上开始联系4S店，当时说车优惠一万五置换扑贴一万五总共优惠三万，我想买22.58万那款的，但四儿子那没现车说还定不着，于是上网上联系，这一上网可不要紧这电话天天有啊，全省三家4s店开始联系我了，但全都没有我想要那款的，只有24.28万和25.28万这两款，但我是有两个条件的一不要四驱的，因为我也不走不好跑的山路什么的，两驱完全够用，二是必须要有360度全景影像，因为车太大有这个配置也省心点，最主要的还是挽回车换个配置什么都全面点的，所以没有我想要的那款就等了一个月吧，有天4s店给我打电话说车又降价了打八折，但他那还是没有我想要的那款，于是我又联系了我买途胜那个4s店，跟那个销售也熟悉，他那情况也是没有我要的那款，那时定车还定不到，只有25.28那款四驱的，但价格是7点8折我一算优惠近六万了，这价格是去年库存国五的，我这边无所谓国五国六的，于是我又范了买途胜时的毛病了，优惠六万了就往高提配置吧，让他给我定24.83万和25.83万.还有26.28万这三款哪款能定就定哪款的，又过了几天来电话说能定26.28旗舰款的，那两款是加装的不好定，好不墨迹了就定这旗舰款的吧，五月十六号交的定金，五月三十一号提的车，保险七千在店里上送两次保养，交税一万七千七百左右，装饰什么的三千五百多，总共是23.35万左右吧都下来，途胜卖了九万五千元，四年赔了十一万太败家了[尴尬]，也有朋友问我为什么不买汉兰达和越界，我说那两款车我这价格下来的话，一是还加价二是配置低，三是对现代车有情怀，虽然保值率不高但也不是总换车，这价格下来还买不了汉兰达的最底配的，再说了胜达开着还是挺好的，一个多月了跑了四千五百公里该首保去了，跑了一趟中国最北方北极村来回三千多公里，油耗是高速8.5左右市区10个左右，我赶觉还行没比我那途胜费多少，由期还是吃粗粮的92号汽油就行，静音方面没有网上说的那么不好，是在可最低接受范围之内的，自巡航是跑高速的神器可解放双手双脚但别走神就行，二排坐椅太舒服了，三排坐一米七以下的人是没有局促的感觉的。

总的来说这款胜达是比较不错的我买它不后悔，不啰嗦了上几张吧，因为是有指纹解锁起动的所以平时在家也不带钥匙也没照相就不上传了，谢谢大家了[抱拳]