肯尼亚汽油价格创纪录高位_肯尼亚汽车价格

1.国内成品油价格迎来九连涨创纪录，此次调价涨幅多少？

2.悠典油电混合动力车座如何开起

3.美股开盘：纳指涨逾百点 科技股多走高拼多多涨逾7%

4.美联储激进加息导致二季度美股暴跌，创历史最大跌幅，将有哪些影响？

5.成品油价迎创纪录八连涨，影响成品油价格的因素有哪些？

6.有了解通用汽车金融的吗？客户经理在公司是一个什么样的岗位，未来的职业发展如何，谢谢？

国内成品油价格迎来九连涨创纪录，此次调价涨幅多少？

新一轮成品油零售限价调整窗口将于3月18日0时开启。根据相关机构的预测，预计国内汽油、柴油零售价将再次迎来上调。截至17日，国内参考原油变化率为4.58%，对应汽、柴油零售限价上调230元/吨；折合升价，92号汽油价格上涨0.18元/升，0号柴油价格上调0.2元/升。

国内成品油价格在2021年已经迎来四连涨，国内油价连续第八次价格上调。根据最新国际市场原油价格测算，预计3月18日0时起的这一次调价，每吨柴油价格、汽油价格调整涨幅超过200元，相当于平均每升汽油价格上调0.16元到0.20元，每升0号柴油价格上调大约0.17元。

扩展资料

沙特继续额外减产国际油价走高

本计价周期内，欧佩克及其产油国盟友维持减产规模的利好持续，加之沙特继续额外减产决定，以及沙特石油设施遇袭，原油供应面一度偏紧，国际油价也强势上涨。后期，美国政府签署1.9万亿美元经济纾困法案，市场预期燃料需求回升，增强了原油市场推涨的信心，国际油价在震荡中继续走高。

3月，全球新冠疫情逐步缓和及疫苗的加速推进，叠加经济刺激政策持续推出，市场对于全球经济复苏及通胀预期升温;沙特2-3月额外减产100万桶/日，寒潮天气造成美国原油供应短暂中断，供应趋紧支撑油市;而随着寒潮天气逐渐消退，美国德州原油供应逐步恢复，市场聚焦OPEC+产量政策，目前沙特大概率将自4月起停止额外减产100万桶/日的措施，OPEC+若采取相对保守的增产策略，则短期油市供应维持偏紧格局。

悠典油电混合动力车座如何开起

Hybrid混合动力

通常所说的混合动力一般是指混合动力的混合燃料（汽油，柴油）和电能。

混合动力汽车有电动马达作为辅助动力发动机驱动的车辆。高燃料经济性能

混合动力汽车，以及卓越的驾驶性能，混合动力汽车的发动机使用的油，但在启动，加速，因为电动马达辅助，所以可以降低油耗，简单地说，是具有相同的相汽车的大小，燃料成本更低。

此外，电动马达辅助发动机可以产生强大的力量在开始的那一刻，让车主可以享受更强劲的起步加速。同时，也能实现燃油经济性

类型的混合动力汽车目前主要有较高水平的三种。

一个是发动机的主要驱动力，电动马达作为辅助动力“并联”。

这种方式主要是在发动机运转时，利用功能强大的启动时再由电动马达拥有的权力，车子开始加速，如发动机燃油消耗较大时，用辅助电动马达驱动的方式来降低发动机的燃料消耗。在这样的结构比较简单，只需要增加一个电动马达和电池的汽车。

另一个原因是，当低速驱动电动机单独，发动机的转速增加时，电动机和配合的驱动器“串联，并联”。

启动和低速时的电动马达单独驱动，当速度增加时通过共高效的发动机和电动马达的功率共享，功率分享这种方式，需要设备和发电机，因此结构复杂。

另一种是仅由电动马达驱动的电动车驱动的“串联”。

发动机作为动力源只，该车仅由电动马达驱动的驱动系统驱动的是一个电动马达，还需要安装作为发动机燃料，它也是一种混合动力电动汽车。出租车从对能源的依赖，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID（也称轻度混合软混合动力，微混合动力等），中度混合动力，重混合动力全混合动力（也称全混合动力，强混合动力，等），插入式混合动力插在杂交

弱混合共同BSG皮带输送机起动/发电技术，如奇瑞A5 BSG款（电机10KW），通常保存在10％以下时，电动机不直接参与中找到，主要用于启动制动能量的回收。

混合使用内置安装曲轴ISG启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节省20％左右。

强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节电40％。

插电式混合动力车，将提供更好的燃油经济性比例，但将消耗一定的能量，如大众高尔夫TWINDRIVE（电机130KW）的测试数据，电源每百公里和2.5的油耗为8度。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统，驱动系统，辅助动力系统和电池等部件。酒店在串联式混合动力电动汽车为例，来介绍混合动力电动汽车的原理。

在车辆开始，电池在充电的充满状态时，能量输出，以满足车辆要求，辅助动力系统不工作;

当电池电量低于60％时，辅助动力系统起动：

当车辆的能量需求较大时，辅助动力系统和电池也提供能量用于驱动系统;

当车辆处于小的能量需求，该辅助动力系统同时为驱动系统提供能量，返回到电池组进行充电。

电池组由于发动机的存在下在一个相对稳定的状态下，使得放电被提高。

并非所有的混合动力汽车必须依靠电动马达，电池和电线。有些车辆是靠液压马达，喇叭线和蓄电池来驱动的综合影响。

近期汽油价格达到了创纪录的高，站在泵前让消费者感到震惊。然而，随着重型卡车车队运营商相比，这些消费者的痛苦只能是小痒小痛。出租车从燃油经济性的角度来看，我们的包裹递送和垃圾车需要承受负面冲击方面。重量是一个主要因素。载有重型运输车辆一般都是14000至33000磅的体重范围之间。除了权重因子，许多这些交通工具还具有燃料燃烧的工作循环，就需要不断地启动和停止。酒店在过去的一年中，UPS公司在密歇根州

试运行6类送货车的液压混合动力系统。该公司还投入使用50电混合动力卡车。

所以，几个最大的卡车车队运营商已经开始追逐混合动力交通工具，任何人都不会感到陌生的趋势。联邦快递公司（联邦快递）和UPS的车队在过去两年增加了，几十个混合动力卡车，混合动力是伊顿公司公司采用提供了两个公司。它是全国最大的船运公司废弃物管理垃圾演讲 - 人们林恩·布朗表示，该公司正在评估一系列的渣土车混合动力解决方案。

但是，它可能是令人吃惊的是，联邦快递公司，UPS公司和废物管理公司正在考虑物种的一些最重型车辆混合动力系统的选择。这些混合动力系统等丰田普瑞斯模型，利用电动马达，电池和电线，但使用的液压发动机，高压蓄能器钟线的组合效应和驱动车辆。这样的液压混合动力

最激进的模式完全摆脱了传统的机械传动的。在这些车，柴油发动机驱动的液压泵马达和液压发动机再次对高压蓄能器蓄能器。克莱因液压蓄能器驱动的发动机来驱动所述车辆的后轮。一种低压，用于收集液体储备，然后回到第一液体传送泵的发动机，从而形成一个完整的回路的液压系统。亚洲和电力混合发动机，液压混合动力发动机也有提供再生制动的能力。货物运输车辆和卡车经常有淤泥制动器制动器，当车辆制动时，发动机将泵高压蓄能器蓄能器。当线路的卡车前再次启动时，存储在蓄能器的能量可用于减少柴油发动机的负荷。促进这些能量也能够限制在发动机关闭时的脉冲串的力，例如，在车辆内部的操作。

对于普通消费者还是有些工程师，在电气化世界这样一个不断增长的程度，液压发动机技术显得过时。然而，在发动机与蓄电池的液压泵可以应用提供了可靠的力矩和能量存储，低成本的路径，这是所必需的混合动力车辆。和发动机的液压系统，并与明显的优点，至少在目前相比，电功率密度。 “液压发动机似乎是非常有效的，至少对于大多数重型卡车系列就是如此，”环境防卫基金（环保协会）高级汽车政策委员会委员，博士的机械工程师John DeCicco评论。

液压驱动

今天的液压混合动力系统主要有三种方式，并正在开发之中。美国环境保护署（美国环境保护署，简称EPA）的交通和空气质量（运输厅和空气质量，缩写OTAQ）的研究人员和伊顿公司，美国西南研究院（西南研究院，英文缩写西南研究院）的办公室和其他合作伙伴共同开发的混合动力系统。 2006年6月开始，从UPS的送货卡车启动系统在底特律试运行。美国环境保护署和派克汉尼汾公司已经签署了一项合作研究和开发协议孤单，工作液压混合动力方面的设计。酒店在某些方面，液压混合动力系统及其配套的电动混合动力系统类似。然而，在液压系统是使用一个液压系统

发动机，钟声和蓄能器线路转矩产生和存储，而不是使用一个电动毛发

动机，电线和电池能量。

伊顿公司和派克汉尼汾两家公司还拥有自己的知识产权被开发的液压混合动力系统。伊顿公司开发了液压驱动的辅助并行的系统，但它仍然是从动力总成的主推进机械。派克汉尼汾公司在过去一年半的时间开发了一种新型液压混合动力设计，从某些废物管理公司的负载周期的数据。派克汉尼汾公司，负责水电，机械工程师的创新设计业务部副总裁乔·科瓦奇博士报告说，他们公司将在今年晚些时候结合新型液压混合动力系统建立渣土运输卡车车型。

涉及到新能源节能环保在汽车的发展，并在中国还往往停留在电动汽车的探索。事实上，在全球汽车行业中的电动车是没少下功夫，但最终是路一条。在新的世纪，科技路车的发展趋于理性和统一：从混合动力的燃油消耗和排放的开始，近期显著减少;依靠长期的资源非常丰富，而且没有污染的氢动力燃料电池轿车重新定义。酒店在全球汽车行业的低迷态势，丰田称之为“一枝独秀”。丰田公司2003年的净盈利$ 10.1十亿，远远高于三大汽车公司的利润总和高出。丰田公司的成功很多因素，其中之一是开发和应用新技术。丰田率先推出混合型“先驱”在美国的商业化过程中的第一个，今年销量21783，同比增长120％一半。客户必须等待半年甚至为了得到汽车增加。 “先锋”之称，在美国市场的丰田“赚钱机器”，让同行看着流口水。在全球范围内，“先锋”已经售出22万。

五年前，与底特律车展接受记者采访时，我不得不问日本丰田汽车公司总裁张富士夫：今后十年，什么是全球汽车产业竞争的决定因素是？张会长的回答斩钉截铁：是环保技术。今后，该公司拥有先进的能源和环保技术，我们才能立于不败之地。

2001年，我不得不去试驾丰田混合动力车“先驱”。它也装备有汽油发动机和电动机两种系统。启动，加速和上坡同时两个系统做出贡献;反向制动能量储存在蓄电池中;在稳定行驶时，电动机的输出驱动仅由电池，不再烧油。精打细算，混合动力车可以节省一半汽油的尾气污染了一半自然减少。当时的市场价格比较2100000日元（16万元），40万日元，比同类产品更贵。但是政府补贴250000日元私家车主花更多的钱可以赚回来了一年多的节省汽油的成本。特别是，它便于消费者只是通常的混合气站，不改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新设备或充电站。

丰田，美国通用，梅赛德斯 - 奔驰拥有强大的技术优势，比如汽车企业，对于全球汽车行业最大的问题 - 近年来能源和环境战略，同样的事情：近日，努力提高混合;长期，推进氢燃料电池车从概念到开路车的商业化。开发和生产电动汽车由于成本高，充电结短的车程后，并已被放弃。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始在混合动力车市场的竞争，预计将持续三年，市场规模将达到100万级别的大小。以下考虑，主要是因为

中国汽车产业和科学界已经对电动车的发展情有独钟，：传统汽车中国晚于发达国家几十年;而电动车全世界还没有大突破，我们现在开始研究，与发达国家站在同一起跑线上，完全可能后来者。但这种“捷径儿”傻聪明的汽车产业，最终与美国和日本宣布放弃电动车的发展，是路一条。

应该说，中国汽车产业的发展思路应该转移到务实，做什么方向的。氢动力燃料电池车，是一个必须着眼于最尖端的技术，而只是“关注”按钮。倒混合动力车的发展应该是一个优先事项。一个是高科技的混合动力是什么遥远的另一个成熟的商业模式可以借鉴。二是特别适用于在中国各大城市普遍的交通拥堵混合动力汽车，汽车频繁制动的条件下，节能无污染的效果发挥到极致。

事实上，如果油价继续上涨在中国或开征燃油税，道路拥堵，难以从根本上改善了混合动力的市场需求将非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会提上议事日程精明的制造商或经销商。混合动力汽车将成为中国汽车市场的新机遇。

美股开盘：纳指涨逾百点 科技股多走高拼多多涨逾7%

金融界5月27日消息，投资者权衡PCE核心物价指数以及其他经济数据，同时 科技 巨头财报利好以及欧洲主要股市集体走高为市场带来提振，美股在纳指领涨下延续前一个交易日的强势集体高开，纳指涨逾百点； 科技 股多走高，拼多多Q1营收同比增长7％至238亿元涨超7％；戴尔大涨超17％，Gap盘初触发停牌，此前一度跌超8％；迈威尔 科技 涨5.54％。

道指涨66.28点，涨幅为0.20％，报32703.47点；纳指涨131.54点，涨幅为1.12％，报11872.19点；标普500指数涨27.22点，涨幅为0.67％，报4085.06点。

英国富时100指数上涨0.2％，德国DAX指数上涨0.6％，法国CAC-40指数上涨0.8％。黄金反弹触及1860美元，油价上涨；美元触及一个月低点。

美国通胀见顶了？4月核心PCE物价指数同比增长4.9％，较前值回落

美国4月核心PCE物价指数同比升4.9％，预期升4.9％，前值升5.2％；环比升0.3％，预期升0.3％，前值升0.3％。4月PCE物价指数同比升6.3％，预期升6.2％，前值升6.6％；环比升0.2％，预期升0.2％，前值升0.9％。作为美联储最为青睐的通胀衡量指标，这一数据在很大程度上影响美联储对于通胀前景的预期及收紧货币政策的步伐。

紧缩终点就在前方？美银预测：美联储可能在9月暂停加息

美东时间周四，随着美联储会议纪要公布，市场对美联储政策前景的担忧有所减缓。美国银行的策略师在一份报告中说，如果金融状况恶化，美国央行可能会在9月份暂停收紧政策，将基准隔夜利率维持在1.75％至2％的区间。

抄底大军来了？全球股票基金资金流入创10周以来最高水平

根据美国银行援引的EPFRGlobal数据，在截至5月25日的一周内，全球股市净流入约200亿美元资金，其中流入美股的资金最多。现金以约280亿美元的净流入领跑各类资产，显示市场参与者仍在寻找避险资产。债券基金净流出58亿美元。花旗集团策略师周四报告称，现在是抄底股市的时候了，尤其是欧洲和新兴市场的股票，因为在全球股市暴跌之后，这些股市的估值颇具吸引力。

4290亿美元！小摩：企业回购规模创纪录新高，美股或已接近触底

摩根大通在一份最新的报告中称，在美股持续下跌期间，企业回购大幅增加，今年迄今宣布的回购数量已达创纪录水平。有鉴于此，股市可能已接近触底。数据显示，标普500指数成分股公司今年来宣布的回购规模达到创纪录的4290亿美元。摩根大通首席股票策略师Kolanovic表示，这一水平代表着今年迄今为止的回购比2019年和2021年更强劲。

巴克莱：预计美国雇主将在5月保持强劲的招聘步伐

下周五将公布美国5月非农就业报告，预计将增加37.5万个非农就业岗位，低于4月份的42.8万，但仍显示出美国就业市场的韧性。5月份的就业增长将保持强劲，与此同时私营部门的职位空缺数量仍将高企。预计失业率将降至3.5％，显示劳动力市场持续紧俏。至于工资，预计平均每小时工资月率将增长0.3％，与4月份表现相似。就业和工资增长应会推动劳动力薪酬再次强劲增长，足以抵消高通胀对总购买力的影响。

摩根士丹利：美国国债收益率曲线将在年底出现倒挂

预计到今年年底美国国债收益率曲线将出现倒挂，两年期美债收益率将达到3.25％，十年期美债收益率接近3％。目前预计美联储今年将再加息两次，每次加息50个基点，然后放缓至连续加息25个基点。预计到今年年底，联邦基金目标利率将在2.5％-2.75％之间，美联储资产负债表规模将下降至6.5万亿美元。由于通胀依然高企且增长放缓，对滞胀或完全衰退的讨论应继续成为今年投资者辩论的主题。最终，这应该会限制美国国债收益率在年底前的上升幅度。

对冲基金大鳄：美国经济最快今年陷入衰退，美联储无法阻止食品和能源通胀

美国对冲基金大鳄、海曼资本（HaymanCapital）首席投资官凯尔·巴斯（KyleBass）日前表示，美国经济可能在今年年底或2023年初陷入衰退，食品和能源价格上涨将继续冲击美国，而美联储对此无能为力。虽然（美联储）对新冠病毒爆发的下意识反应可以说是必要的，但最终，显然美联储印刷的货币比一开始流通的多了40％，这有点太多了。巴斯周四在接受媒体采访时表示。

美国能源通胀有多猛？航空燃油价格同比翻番，4月机票涨价幅度创纪录

据美国能源情报署（EIA）日前公布的数据，本周美国航空燃油现货价格触及每加仑3.517美元。虽然较4月高点有所下降，但仍是一年前每加仑1.765美元的两倍左右。这一价格涨幅也远远超过汽油价格51％的同比涨幅。这也推动了美国航司4月票价涨幅创纪录，据报道，从纽约到旧金山的机票价格为662美元，较2019年几乎翻了一番。

原油猛涨势头又来？布油六连涨隔夜站上117美元！创两个月来新高

周四，国际油价收涨约3％，创下两个月来新高，原因是有迹象显示，美国夏季驾驶季节到来前美国燃料供应紧张，与此同时，欧盟还与匈牙利就俄乌冲突问题禁止从俄罗斯进口原油的计划发生争执。周五亚盘时段，原油继续冲高。截至北京时间17:32，布油日内涨0.76％，报118.45美元，WTI原油涨0.44％，报114.7美元。

特斯拉申请扩建德国超级工厂，正式获批或需一年时间

据德国当地媒体报道，特斯拉已向格伦海德市政府提出申请，计划将其德国超级工厂的厂区面积扩大三分之一，即在工厂以东再建100公顷的厂区。格伦海德市长ArneChristiani表示，市议会将于下周审议特斯拉的申请，他认为，和第一阶段的项目一样，正式批准该公司的扩建计划可能需要一年左右的时间。

再次上演复合剧情！木头姐狂买25万股英伟达

ARKInvest创始人木头姐似乎在奉行别人恐惧我贪婪的投资策略，在狂买1070万美元特斯拉、加仓10万股Zoom视频通讯后，她再次出手，于本周四通过三只ETF买入近25万股英伟达。木头姐此前曾持有英伟达，但在2021年11月5日清仓。

戴尔Q1商用PC营收同比增长22％

戴尔 科技 公布了2023财年第一季度（截至4月29日）业绩，数据显示，Q1总营收及调整后每股收益均超过分析师普遍预期，Q1总营收同比增长16％至261亿美元，超分析师普遍预计的252亿美元；商用PC营收同比增长22％，达到120亿美元。

为提振利润，Paypal本周开始裁员

Gap一季度业绩不及预期并大幅下调2022财年全年指引

GapInc一季度每股亏损0.44美元，远低于分析师预计的亏损0.07美元。此外，营收也同比下降13％至34.8亿美元，低于分析师预期的34.9亿美元。其中，除BananaRepublic外，该公司其他品牌的销售额均较上年下滑，可比销售额总体下降了14％。更令人担忧的是，毛利率下降了930个基点，而库存上升了34％。展望未来，该公司管理层大幅下调了2022财年全年指引。与上年相比，预计营收将出现中低单位数下降，而在非公认会计准则下的每股收益预计将在0.30-0.60美元之间，分析师普遍预期区间高端为1.30美元。

摩根士丹利：业绩前景不明朗，下调Roblox目标价至27美元

5月27日讯，摩根士丹利分析师BrianNowak将Roblox的目标价从32美元下调至27美元，仍维持与大市持平评级。Nowak表示，虽然Roblox第一季度的业绩好于他的预期，但他仍对今年下半年和2023财年的营收趋势持谨慎态度。Nowak还预计，Roblox加大对开发商支付的投资将对利润率造成不利影响。

拼多多一季度净利润26亿元，去年同期净亏损29.05亿元

拼多多一季度净利润26亿元，去年同期净亏损29.05亿元。拼多多称，第一季度平均月活跃用户数为7.513亿，同比增长4％。截至2022年3月31日的12个月内，活跃买家数为8.819亿，同比增长7％。

被传多个部门裁员、副总裁离职，小鹏 汽车 ：暂无回应

据媒体报道，5月27日，媒体就多个部门调整、裁员，VP何立扬离职一事向小鹏 汽车 方面核实，对方表示暂无回应。此前有据媒体报道称小鹏 汽车 正在进行一轮组织调整、裁员，涉及多个部门，目前已有数位高管发生了变动，小鹏 汽车 负责出海业务的副总裁何利扬已于近期离职。

富瑞：下调阿里巴巴目标价至224港元，重申买入评级

富瑞发表报告，阿里巴巴截至今年三月底止季度业绩好过预期，预计阿里巴巴将继续专注于成本效益，并在疫情结束后抓住机遇。该行重申对阿里巴巴买入评级，目标价由268港元下调至224港元。富瑞认为，阿里巴巴旗下天猫市场份额的增长有可持续的长期增长前景，在更高的转化率和相关内容的付费点击增长推动下，迎来可观的货币化机会。

摩根大通：阿里巴巴上季经调整股盈高预期13％，成本节约及利润率前景成股价驱动

小摩发表报告称，阿里2022财年Q4收入略优于预期，经调EPS较市场及该行原预期各高出12％及13％。投资者普遍预期阿里Q4电子商务和2023财年收入前景疲软，因此成本节约举措和利润率前景将成为未来更重要的股价驱动因素。该行对该股的看法更加乐观，市场在克服疫情并开始上调盈利预测，电子商务股可享股价驱动因素；阿里股价为中国电子商务领域的市盈率估值水平最低，且其于2022年利润率提升潜力最大，故料股价较同业有更大上行空间。该行维持阿里巴巴增持评级及目标价130港元。

美联储激进加息导致二季度美股暴跌，创历史最大跌幅，将有哪些影响？

美联储的加息会影响到每一个人的生活，更会导致很多国家出现不同程度的经济危机。

从某种程度上来讲，当美国的通货膨胀如此严重的时候，美国的通货膨胀会通过加息的方式传导到全球各地，这也意味着全球各地需要为美国的通货膨胀买单。特别是当美联储加息的时候，因为美联储的加息行为会进一步导致美元指数上涨，同时也会导致美元变得更加稀缺，所以这个方式会导致各类资本的美元回流到美国，这个方式也会导致全球范围内的资产爆裂，所以美联储的加息对全球市场的影响确实非常大。

美联储的加息会影响到每个人的生活。

你可以尝试这样理解，当美联储加息以后，这个行为首先会导致美国当地的普通居民的净资产大量缩水，同时也会把这个问题传导到全球各地。对于国外的人来说，如果一个人持有大量资产的话，这个人的资产就会因此而缩水，所以每个人的生活都会因此而受到负面影响。

美联储的加息也会影响到股市的行情。

正是因为美联储在不断加息，所以美股市场已经走出了一定的回调行情。不管是对于纳斯达克指数来说，还是对于美股的个股来讲，美股的综合市值已经缩水了几万亿美元。尽管如此，因为美联储的加息操作并没有显著遏制到通货膨胀，所以美联储可能会进行更为激进的加息策略，这个方式也会进一步对股市产生负面影响，有些中小型国家和地区的股市甚至可能会直接崩溃，因为这些地方的股市的资金会大量回流到美国。

最后，美联储的加息会让美国的通货膨胀传导到世界各地，即便美国的普通人没有缩减自己的消费需求，在他们到手花钱的时候，每个人都需要对美国的通货膨胀买单。

成品油价迎创纪录八连涨，影响成品油价格的因素有哪些？

影响成品油价格的因素主要有以下几个

一是原料，国际原油进口的原料；

第二个是进来以后你是要运输的，包括拉到炼厂，也包括炼完也要送到加油站，有一个运输成本，还有加工费用，有设备、人力，还有各种管理相关的费用

第三，主要的是税费的问题。

以北京93号6.37元价格大概有0.90元的增值税，一块钱的燃油税汽油柴油都是一致的，还有城市的维护和教育附加费这个大约有两毛钱左右，这一部分占了油价的大概33％左右。所以，税费占了这么多，还有就是成本，当时简单的测算了一下对应的原油价格的成本大致上是在四成左右，这两个就是七成多一点，剩下的一块就等于作为加工费用，相关的运输费用，还有企业的管理成本，包括炼油的利润，大概是两到三成的样子。

关于国内成品油零售限价迎来创纪录的?八连涨?

自今日24时起，国内汽油价格上调260元/吨，柴油价格上调250元/吨。折合升价，92号汽油价格上调0.2元/升，0号柴油价格上调0.21元/升。

车主和运输物流企业的出行成本将有所增加。以油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花10元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，每行驶一千公里，燃油费用增加约80元。

本轮调价后，全国多数地区的0号柴油价格将保持在6.6-6.7元/升左右，92号汽油零售限价在6.6-6.8元/升左右。

本次调价是国内成品油自2021年以来的连续第四次上涨，也是自2020年11月下旬以来的连续?第八涨?，同时是2013年新定价机制实施以来的首个?八连涨?。

八连涨?期间，汽油零售限价累计上调1440元/吨，柴油价格上调1385元/吨。折合升价，92号汽油价格累计上调1.13元/升，0号柴油价格累计上调1.18元/升。

相较于?八连涨?以前，消费者加满一箱50升的92号汽油多花56.5元。

本计价周期以来，美国极寒天气令原油产量减少，美伊关系缓解，国际疫情好转等利好引导，国际油价整体上涨。尽管由于市场在等待欧佩克+组织的会议成果，原油价格出现适当回落，但对整体调价的走势难有实质性转变。

徐娜表示，目前原油供需关系缓解，基本面较为乐观，即便是后期适度增产，油价回调力度也相对有限，整体油价大方向依旧以看涨为主。

有了解通用汽车金融的吗？客户经理在公司是一个什么样的岗位，未来的职业发展如何，谢谢？

美国通用汽车公司走向破产的原因 :

全球汽车业龙头美国通用汽车公司(GM)在诞生约100周年的今天被迫申请破产保护。美国政府将向通用提供301亿美元援助,科赫将任通用汽车首席重组官。破产申请计划在60至90天内重组一个新的企业。美国工业时代的象征——百年通用如今走向终结。

通用怎么了？什么原因导致落此下场？

第一：龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。1908年，马车工厂老板威廉杜兰特创立了通用公司。最初只有别克一个品牌，而后在几年内收购了凯迪拉克等20多个品牌。通用以销售“任何价格、任何用途;的汽车为目标，不断扩大其品牌规模。通用的竞争对手福特汽车公司最初仅生产“T型福特;一种车型。通用则在全球各地开展多个品牌的生产，其中包括1929年收购德国欧宝。此外，通用还通过自身的金融公司向消费者提供车贷，进一步扩大了销售，于1931年一跃成为全球最大的汽车生产商。然而，正是对龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程

第二、高额养老金和退职人员的医疗费等劳务费用不断膨胀。1973年石油危机过后，日本车凭借小型和低能耗加强了出口攻势，1991年时日本车在美国市场的占有率突破30%，导致以通用为首的美国三大汽车巨头陷入了巨额亏损。

第三、故步自封疏于加强自身的竞争力。日本在13年内自主限制了对美汽车出口。不少人认为，这使得通用等美国本土制造商掉以轻心，疏于加强自身的竞争力，并继续依赖大型车这一传统车型。通用的许多车种燃效较低，随着汽油价格的不断飙升，其销量也迅速滑落。去年秋天以来金融危机愈演愈烈，更是给通用造成致命一击，资金链因此断裂。

补充：

第四 .丧失了创新精神

最近若干年，通用乃至整个美国汽车业都失去了创新精神。汽车新品种确实不少，但却几乎千篇一律是“动力强、油耗高”的翻版。在“高油价时代”，消费者倾向於小型、高效能的汽车，这种美式车型逐步失去了市场。

第五 .环保意识落后

汽车排放造成的高污染问题更令全人类发愁。统计数据显示，全球范围内20％的二氧化碳由汽车产生。而2004年的一份统计数据指出，只占世界人口5％的美国人拥有着占世界总量30％的汽车，其二氧化碳排放量占全球汽车排放总量的45％，仅通用车在美排放量就达到9900万吨，占全美汽车排放量的31％。就在通用申请破产进入紧锣密鼓之际，5月19日公布了美国汽车节能减排计划，要求从2012年开始实施并逐年提高标准，目标是到2016年，美国境内新生产的客车和轻型卡车每100公里耗油不超过6.62升，二氧化碳排放量也比现有车辆平均减少三分之一。“不节能、不环保”正是通用走到破产这一步的最主要原因之一。

第六 .在应对金融危机上失策

随着金融危机全面爆发，并不断向实体经济扩散，美国人消费下降，汽车市场急剧萎缩，通用资金流更出现枯竭。对一个企业来说，经济危机中最直接的威胁，往往还不是亏损问题，而是现金流问题，后者决定着企业在危机中的生存能力。但在这方面，通用又错失良机，它未如竞争对手福特那样在信贷市场冻结前筹措到足够的资金，最终只能看着存活的希望随着手中现金一点点消失。可以说，金融危机成了压垮通用的最后一根稻草。

第七.美国政府也有某些不可推卸的责任

首先，政府在汽车节能问题上未有实际动作。虽然政府也多次试图制定更严格的油耗标准，但在石油界利益集团的强烈游说下，这些改革动议不了了之，高油耗的美式车依然大行其道。其次，通用的雇工成本畸高，反映了美国汽车业属于“企业办社会”。其庞大的历史包袱，实际上很多本应为政府或社会所承担，但政府考虑到自身财政以及政治斗争等因素，在相关改革方面助益不多。

第八 ..董事会高层做出的种种错误决策

(1)对消费者激励措施过多。在2001年美国遭遇恐怖主义袭击之后,通用采取了一系列的措施,如向消费者提供5年零息信贷等。之后数年,通用汽车不断提高激励优惠举措。大量的现金反馈协定,低息融资，最终让通用喘不过气来。

(2)放弃EV1电动车项目。瓦格纳曾表示其所作的最大最错误的决定就是放弃EV1电动车项目，这就意味着通用丧失了在电动车技术方面的绝对领先优势，这也让丰田Prius混合动力车有机会后来居上。

(3)出售上海通用汽车公司（GMAC）的控股权。2006年通用面临现金困境,于是将GMAC51%的股权以74亿美元现金以及另外66亿美元的阶段性款项,出售给私募股权基金瑟伯罗斯资本管理公司（Cerberus）。然而，失去GMAC控股权,通用汽车也就丧失了策略的灵活性。

(4)对卡车市场繁荣反应过度。随着消费者对运动型多功能车（SUV）的热衷,通用走了一个极端:将太多资金投入到SUV的生产上，而延误了轿车的研发。早在2000年,《华尔街日报》就曾警告称,通用汽车生产了过多卡车，一旦消费者品味发生变化,卡车市场的利润就会被折扣抵消。

(5)压制批评，背上“不安全”的恶名。纳德尔的书揭露通用的雪佛兰Corvair轿车连当时最低的安全标准都没达到，通用企图通过给纳德尔抹黑来压制他的曝光，这种做法损害了公司的声誉和形象。

(6)降低成本毁了品牌。1981年，通用陷入几十年来最严重的财政危机。为了降低成本，通用领导层决定让主要产品使用一样的生产平台和零件。随着凯迪拉克Cimmaron的面世，这项试验马上宣告失败。高档的凯迪拉克Cimmaron座套几乎和价格低廉的雪佛兰Cavalier一样，这一策略虽然有利于生产，却模糊了通用自20世纪20年代以来创立的五大传统品牌的特点。

(7)多样化削弱核心业务。20世纪80年代，通用总裁罗格·史密斯急于想将通用变成一个高科技巨人，他认为购买休斯飞机公司对通用未来发展至关重要，但实际分散了通用对公司核心业务的管理。

(8)并购萨博决策失误。1989年，通用并购萨博花费了30亿美元。但通用的高层没有给出一个令人信服的理由购买这个瑞典小汽车厂商，也没有制定一个有效的计划让这个厂赢利。2008年底，萨博终于面临破产。

(9)押宝“油老虎”悍马。1998年，通用从美国综合公司并购了悍马，使通用最终成为美国汽车“油老虎”的象征，而此时丰田公司已经开始开发普锐斯。通用并购悍马时短视地认为，石油危机已经成为历史，未来石油的价格将保持在较低价格，事实是进一步恶化了通用其他品牌的状况。2008年夏天，悍马终于被通用叫卖。

(10)疯狂涨薪。1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，又签下了公司史上最昂贵的雇工合同。受汽车行业利润暴涨和管理层高额奖金的诱惑，通用工会提出涨薪谈判。新的工资合同包括涨薪水、涨养老金、增加健康保险、为工人子女上学提供补贴等。由于工资福利的刚性规律，一旦上涨就很难降低，这为通用最后走向破产埋下了“地雷”。从1995年到2004年，通用已经借款160多亿美元。2004年，由于通用的养老金、医疗保险和金融负债不断上涨，信用评级机构将通用的投资信用等级降到最低。而这一年，通用需要支付12亿美元的分红，为员工的养老金支付24亿美元，这一年通用的利润是36亿美元，这也是通用最后一年报告赢利。2005年春，通用终于彻底失去了投资信用等级。