出厂价的贸易术语是什么_什么是出厂美金价

1.客户要我们报的FOB价格，请问这个价格要包含税率吗？

2.我们是外贸公司，我们工厂报给我的是美金价格，我要怎么报给客户呢？我想拿到退税，怎么开票呢？

3.FOB美金价是什么意思

4.工厂报出厂价给外贸公司，外贸公司怎么报FOB美金价给外商啊 怎么算啊 我每次算的都和别人不同 帮个忙啊

5.FOB美金价格怎么算

客户要我们报的FOB价格，请问这个价格要包含税率吗？

FOB价格不含运费，对你来说就是报你的出厂价加上你的合理利润，必须含增值税价格，出口后有退税。（退税率要根据货物不同而定，你可咨询外贸公司）货代收你的费用就是场站、文件费，一般千八百元就够，可以忽略。

[出厂价（含利润）+ 增值税-退税+货代费用+国内运费]/汇率，得到你的美金价格。

注意，要考虑人民币升值因素，根据客户付款时间以及你预计到时候美金汇率，比如6.2元/美元。

我们是外贸公司，我们工厂报给我的是美金价格，我要怎么报给客户呢？我想拿到退税，怎么开票呢？

工厂报美元价就是想要外汇及退税。你们如果想要退税，就不能接受美元价格，一旦汇率发生大的变化，也就是报价的时候和结汇的时候汇率发生很大的差额，你们会无法结算货款。必须要求工厂以人民币报价，以你们公司的名义出口报关，这样你们就可以退税。

FOB美金价是什么意思

FOB

对FOB术语的解释

FOB术语的中译名为装运港船上交货，其原文为Free on Board (...named port lf Shipment)。此术语是指卖

方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上而方，按照《1990年通则》规定，此术语只能适用于海运和内河

航运。但是在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到港口货站，则不宜采用FOB术语，而改

用FCA术语更为适宜。

按国际商会对FOB的解释，买卖双方各自承担的基本义务概括起来，可作如下划分：

卖方的基本义务

办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与风险。

在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。

向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。

（2）买方的基本义务

按时租妥船舶开往约定的装运港元接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。

承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。

按合同规定，受领交货凭斑点并支付货款。

值得注意是的，《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用，同国际上的一般解释与运且有明显的

差异，这主要表现在下列几方面：

该定义把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国商订FOB进口合同时

，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel） 字样，如果只订为“FOB San Francisco

”而漏写“Vessel”字样，则卖方只负责把货物运到旧金山城内的任何外所，不负责把货物运到旧金山港口并

交到船上，这一点同欧洲，亚洲，非洲各国对FOB的解释和运用有很大的区别，对此特别注意，由于加拿大等国

也援引美国的惯例，因此，同加拿大国商人签订FOB进口合同时，也应注意上述这个问题。

在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方负担货物装到船上为止所发生的一切丢失与

残损。

在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口而产生的其它费用。

此外，按FOB成交时，应明确装货费由谁负担，在FOB条件下，由买方派船接运货物，如属件杂货，通常采用班

轮运输，而班轮运输的特点之一。是由船方负担装卸费，故买方不另外支付装货费，买卖双方就没有必要约定

装货费由谁负担。

但是，如果成交的是大宗货物，为了节省运费，通常洽租不定期船运输，在洽租不定期船运输时，装货费不一

定包括在租金中，如租金中没有包括装货费，则船方不负担装货费，在此情况下，装货费窨由买方抑或卖方负

担，就应当在买卖合同中订明，即在FOB后加列有关装货费由谁负担的附加条件，以明确责任，这就导致FOB的

变形。在实际业务中，常见的变形有下列几种：

FOB班轮条件（FOB Liner Terms）

按FOB的班轮条件成交，是指装货费按班轮办法处理，并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运，买卖双方商

订合同时，如卖方不愿负担装货费，可以在FOB后要求加“班轮条件”（Liner Terms）字样，以明确卖方不负

担装货费，至于装货费究竟由买方还是船方负担，则取决于买方租船时采用何种租船条件。

FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）

按此条件成交，卖言仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之外，以后的装货费用，卖方不予负担，至于以后

的装货费用究竟由卖言抑或由船方负担，则取决于租船合同的规定，按此术语成交时，如载货船舶因港口吃水

浅而不能靠岸时， 则卖方应将货物驳运到载货船舶的吊钩所及之处，凡属驳运货物的费用，仍由卖方负担，这

一术诘，在实际业务中使用的不多。

FOB包括理舱（FOB Stowed）

为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费

用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱

费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按FOB Stowed条件成交，按此条件成交

，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如

在FOB后未加“理舱”（StoWed）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。

FOB包括平舱（FOB Trimmed)

货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进

行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB

后未加“平舱”（Trimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船

员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由支付。

FOB包括理舱和平舱（FOB Stowed and Trimmed）

当装到船上的货物，即要理舱双需平舱时，则就面时明确这两项费用由谁负担，凡在FOB后加列“理舱”和“平

舱”（Stowed and Trimmed）字样，则卖方不仅要负担装货费且要负担理舱和平舱的费用，按一般惯例，凡FOB

后未加“理舱”和“平舱”字样者，则理舱和平舱的费用，卖方不予负担。

工厂报出厂价给外贸公司，外贸公司怎么报FOB美金价给外商啊 怎么算啊 我每次算的都和别人不同 帮个忙啊

我来回答下呗，我也出口国五金产品

1、工厂无出口权，就要找个有出口权的企业代理，有两种方式，一种是外贸公司只代理出口权，所有单据都由工厂完成，上面显示外贸公司的抬头。一种是工厂给外贸公司采购价格，其他一律不管，当然客户也要给外贸公司联系。代理费双方协商，最低千分之五。如果第一种，工厂直接对客户报价，那么工厂报给外商的价格成本中就要包括代理费，如果FOB港口价=出厂价+代理费+到港口运费及仓储费杂费等（看实际情况，如果客户指定的船公司负担港口费那么就不需要加港口费），其中退税是退到外贸公司的，退税也算是利润，所以可以根据退税的点数，给客户直接返点，也就是直接降价，比如退税7%，我想给客户返点2%，也是可以的，价格中就打个折扣。直接报过去也可以。或者单据中显示出，给客户佣金多少。具体的，可以自己找下单据格式以及要求。所有价格要折算成美元，按照当天汇率中间价或者公司统一订的汇率报价。报价一定注明有效期，因为汇率以及产品原材料价、运费价格格波动。一般有效期为一个月，产品不同有效期自己衡量。所以在跟物流公司询价的时候，也要问好物流公司的价格，不要盲目降价，否则会造成亏损。外贸公司代理的情况，退税是要返回给工厂的，但是其中就涉及到外贸公司的信誉问题，如果信誉好，会返还顺利，否则会造成退税的钱到外贸公司，不给工厂。代理情况之下，外贸公司的利润就只是代理费，工厂的利润是退税加出厂价中加的利润。

2、工厂直接供货给外贸公司，就不涉及到退税，就是工厂给外贸公司供货，当然需要工厂出的质检报告还是要工厂来做的，给外贸公司的价格加上自己的利润，因为没有退税了，当然如果工厂供货价太高，也可能导致外贸公司利润太低，加价幅度高，而丢失客户，所以利润增加的要适当。至于外贸公司怎么算FOB价格，参照前一种。之后客户接触谈判，都与工厂无关。外贸公司的利润会在退税中体现。这种情况外贸公司不收取代理费。工厂的报价必须含税，含不含运费双方协商。

3、第三个问题报价参照1，利润是每个公司不同的，会有固定的增加点数，按照每个公司每笔单子的费用来核算的。这种情况退税不是工厂退的，是国税局直接退给外贸公司，所以进货必须有增值税发票。

其实你问的三个问题有些重复的。重点不是报价怎么算，是自己代表哪一方。建议还是直接给外贸公司供货， 这样操作起来简单。如果自己能办出口权最好自己办，这样价格好掌握，客户也是自己的。给外贸公司代理，还是有一定风险的。要看对方公司的信誉度。

以上解答希望你能满意哦~~~~

FOB美金价格怎么算

FOB美金价格的计算方法是基于一定的公式。具体来说，FOB价格等于人民币含税价减去退税收入，再除以现汇买入价。公式可以表示为：FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]x人民币含税价}/现汇买入价。

简单来说，FOB意味着买方负责货物在装运港的装船费用，而卖方需确保在合同规定的时间和地点将货物准备好。在计算FOB价格时，需要考虑一些国内发生的费用。这些费用包括但不限于：加工整理费用，包装费，仓储和运输相关的保管费用，以及商检、公证等证件费用。装船费用，如装船、起吊和驳船费用，以及银行费用，如贴现利息和手续费，也需纳入计算。此外，还需考虑可能发生的预计损耗和通信费用。

因此，实际的FOB美金价格是将所有这些成本剔除后的人民币含税价，再根据当前的现汇买入价折算。以上就是FOB价格计算的详细说明，这对于进行国际贸易的买卖双方理解交易成本和定价至关重要。