皮卡尾门钣金价钱-皮卡尾门钣金价钱表

1.宜商宜家的长城乘用炮，不仅是好看还有高品质的内含

2.哈弗和瑞虎那个更好!!~~~~

3.如何评价长城炮越野皮卡？这车真好玩！|试车

4.宝马X3尾部倒车撞凹了一块，修理大概需要多长时间呢？

宜商宜家的长城乘用炮，不仅是好看还有高品质的内含

阳光下的长城乘用炮很亮眼

在这个看脸的时代，汽车也要具有高颜值才能使人们记住，有了好看的外观就成功了一半。随着国家政策对皮卡的逐步解禁，2019年长城推出中国首款“乘用”皮卡-长城炮！从此国产皮卡也在发生着“乘用化”的革命，我们看到了越来越多国产皮卡从粗糙的商用货车向精致的乘用车的改变，不得不说是长城引领了皮卡从小众工具车向乘用化、家用化的改变！?长城乘用炮抛弃了工具皮卡千篇一律方方正正的造型，高颜值的外观给人第一印象不是皮卡，俨然就是一台大型SUV！它融合了长城最新的家族设计元素，强调沉稳流畅，总体气质给人端庄大气的印象，简单的说就是大气稳重。?长城乘用炮不仅有高颜值的外观，还有高品质的内含，在车漆、钣金处理、接缝等细微之处也很有很高的工艺水平，符合长城的一贯的大厂风范！长城乘用炮家用化的内饰同样具有看点，车内不再是硬塑料扎堆，采用的是搪塑带双缝线工艺的中控台，你长期触碰到的地方全是皮革软包，而且在门板和座椅皮质包裹采用菱形缝线，体现出来的都是满满的豪华感！长城在它内饰的工艺处理也下了很大功夫，各种接缝很均匀、严谨，车内储物空间非常丰富，各种按键的质感、阻尼都是一流，简直就和主流合资20多万的SUV内饰一样的标准！这是我们以前在不管国产还是合资皮卡身上都不曾看到的，这就使高颜值长城乘用炮不仅可以充当商用拉货，舒适和高品质的内饰完全可以家用！

大气稳重！

长城乘用炮的施洛华蓝颜色很好看

我的长城乘用炮是舒适版贴了不锈钢中网亮条，光滑亮条在阳光照射下有反光效果

长城乘用炮侧面也不错

长城乘用炮就是皮卡里的颜值担当

亮眼的中网镀铬格栅

长城乘用炮车门很厚重，铰链冷钢铸压也很厚实

长城乘用炮的漆面、钣金、接缝处理都不错

长城乘用炮从后面看后高前低有种蓄势待发的感觉

引擎盖两边接缝处均匀，处理的比较严谨

尾门两边接缝口也很均匀

雾灯是普通的卤素光源，如果改成和前后灯一样的全LED光源更换

长城乘用炮四门车门和车身缝口也很均匀，处处都体现出很高的工艺水平，这个货箱可以装很多东西

引擎盖内部厚实的隔音棉和密封条保证了长城乘用炮车里的静音效果

长城乘用炮采用家用化内饰，和合资20多万的SUV没啥区别，内饰处理严谨不浮夸，这点有点像德系，但又比德系内饰用料更好！

长城乘用炮内饰在装配工艺、质感一流，体现出长城一流大厂的风范

仪表中间有彩色液晶显示屏，可以显示行车数据

仪表台搪塑软包带双缝线处理，和A柱衔接处没有缝隙，工艺、质感都很好

哈弗和瑞虎那个更好!!~~~~

如果在城市间使用比较多的话，建议选择瑞虎；一是维保费用相对低一些；二是油耗低；三是市场占有率稍微高一点；但是在越野性能、通过能力上哈佛略有优势；奇瑞瑞虎的车型覆盖面比较宽的；目前从8、9万到10几万都有了；其自主、国产两张王牌、加上质量、性能的提高，消费者口碑还是不错的；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、性价比高、厂家有实力、唯一不足的就是内部装饰粗糙了点；

油耗应该在7.2-9.8L左右；在SUV车型中应该是无出其右，尤其是选做治安巡逻车型后，知名度更是大大提高；

车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，

汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，就是再卖都给不上价。

如何评价长城炮越野皮卡？这车真好玩！|试车

说实话，之前对于皮卡、越野什么的并没有太大的兴趣，但是在香格里拉和它相处一天之后，开这种车的感觉，真香！

这台车就是刚刚上市的长城炮越野皮卡，这款车也可能是二十万以内，能够买到的最好玩的车。

通常我们对于越野的认知，就是买一台越野车，然后送进改装厂，对进气、悬挂、轮胎、底盘等方面做出相应的改进与提升，然后这台经过层层强化的越野车便能带你驰骋于荒野之间了。

还用改装吗？

改装是不是太费钱了？确实是，而且还要有一定的改装经验。对于这一点，长城炮越野皮卡显得非常友好。车辆侧面，原厂的涉水喉，而且可以选装集沙杯。

如果你是一个喜爱越野的人，看到这个配置真的会心生欢喜。

自己后期加装涉水喉的话，需要切割车辆的钣金，而且在后续验车的时候，也会比较麻烦。如果原厂配备的话，这些烦恼就统统不存在了。

得益于这项配置，长城炮越野皮卡的涉水深度达到700mm，想撒欢儿玩水？没问题！

百路驰KO2轮胎，

适用于中等强度越野，

且城市使用舒适度有一定的提升

在这一次的试驾环节中，我们拿到的车是顶配限量版，除了刹车卡钳被喷成红色以外，轮胎也从固铂变为百路驰KO2。这个品牌不用多说，熟悉越野的朋友都知道。如果刚刚接触这一领域，只需要知道它耐用、可靠，城市越野两不误就够了。

车头牌照下方为原厂绞盘

车头前部的拖车钩

车辆尾部的拖车钩

另外，在车头可以看到一个拉力9500磅的绞盘，对于长城炮越野皮卡两吨多的重量，这个力度的绞盘完全够用。

另外前后铁质前杠与拖车钩，都能够让它在越野的时候有更好的强度、脱困也更加方便。

比较让人惊喜的一个地方是它的悬挂。K-MAN的氮气减振器，要知道这个东西的成本可不算低，虽然是一个国内品牌，但是其背后有着大厂的技术支持，且艾巴赫作为减震弹簧的供应商，这都让它有着不俗的性能表现。

这套避震的实际表现也能够让人满意，城市道路环境中对于震动的传递虽然比较直接，但是绝对可以接受。

到了非铺装路面之后，它的性能得到凸显，速度起来之后，车辆表现非常稳健，几乎可以称其为在路上飘。

在大的起伏路上，例如比较快速地飞过小坡，悬挂的支撑性非常不错，四个成年人加上车辆本身较大的自重，完全不会出现悬挂触底的情况，车辆也能以较快的速度回复正常姿态，而且左右的晃动也能够得到一定的抑制。

后尾门带有隐藏式踏板

可根据自己的一些需求

放置越野的救援工具

或是便利性工具

皮卡的货箱是它最具想象力的地方，如果光是用其储物未免有些大材小用，除了行李架为车顶射灯、置物架等工具做出预留，后箱也可以根据消费者意愿进行一定的改装，让其内部更规整、更具功能性。

撒欢儿吧！

对于这台强调越野的皮卡，大家可能会对它的实际驾驶情况比较好奇。

在说越野之前，我们先来说说它的铺装路面表现，毕竟你不会直接被“传送”到目的地。现有的动力我觉得还是有提升的空间，并不是说它的动力弱，只是动力来的有些偏慢，如果调到运动模式，就好很多。

这其中可能有考虑到车辆在越野情况下脱困时需要一个较缓的动力输出，避免轮胎空转的情况；也有可能是在加装涉水喉之后，对进气有一定的影响。

再有就是这次是在海拔3300米左右的高原进行试驾，对于动力多少会有一定的影响。

但是，归根结底，我觉得起步阶段的输出还是需要改进一下，基本上发动机的转速要到2400以上才有想象中的动力释放出来。

至于刹车和悬挂配合的还比较默契，对于这类车型，刹车时能做到不怎么点头，表现还是值得肯定的。

国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型

其实开起来就像是一台SUV，舒适感确实做的还不错，作为一台乘用皮卡，后悬挂没有使用板簧，而是使用多连杆整体桥悬架，舒适性得到提升。要知道此前皮卡的后悬挂是最让人抓狂的地方，要是路不平，屁股随时起飞。

其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了，对于长城炮越野皮卡来说，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨，就已经通过障碍。

这种路况对于长城炮越野皮卡来说

简直“小菜一碟”

悬挂行程很长

能够为车辆带来有效的牵引力

能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。

除了因为轴距较长以外，车辆的踏板会与泥地有接触以外，剩下的只需要驾驶者把好方向、稳住油门，就可以轻松通过了。

下过雨的草地泥泞且湿滑

车辙已经压得非常深，

车辆在这种路面行驶并没有出现打滑现象

说到这，长城炮越野皮卡在车辆的底盘防护方面还是比较用心的。

车头下方有钢制的护板，另外在传动机构、油箱等重要位置，均配有保护装置，这一点在野外探险、穿越当中能够对车辆起到一定的保护，避免托底产生的伤害。

在通过这段路的时候，本想拍一些车轮打滑甩起泥浆的，奈何这个大家伙不怎么给面子，就算将驾驶模式调整回标准模式后，它依然能够轻松地从压出深深车辙的泥泞中缓缓开出。同车的人说了一句话挺有意思，“就算是个小姑娘，也能把这辆车从泥里开出来”。

说到这，越野其实很考验驾驶技术，如果经验欠缺的话，很可能出现危险。那你可能会问如果是一名“越野小白”，那还能开这辆车吗？

完全可以！首先7种全地形模式就能够减轻驾驶者很大的负担。其中涵盖经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L，几乎能够遇到的地形均有覆盖。

另外前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克掉头，这都是帮助驾驶者利器，更多细腻的操作几乎交给车辆来完成。

不只是一辆皮卡

长城炮越野皮卡是家族中的第三位成员，之前已经有了商用版和乘用版，相对于之前两款车型，越野版拥有了更多的属性，这也让它能够在生活中扮演更多的角色。

它可以满足一家人对于用车的需求；也可以在货箱装上众多的货物，带来货车般的工具属性。

最让人产生愉悦感的就应该是它能够像一些硬派越野车一样，带我们去到更多的地方。这时候，需要注意的是，它的价格还不到二十万。

我觉得在这个价位下，长城炮越野皮卡是我见到最好玩的一台车。

开着它的时候没有那么多顾虑，而且它也能带给驾驶者更多的勇气去探索，如果说之前的一些车型更多是满足我们的兴趣，而越野皮卡或许会给我们创造更多的兴趣。（撰文|褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3尾部倒车撞凹了一块，修理大概需要多长时间呢？

保守估价：尾门钣金修复150

油漆600

后杠油漆500

正常时间一天就能做完，但多数宝马店会需要2-3天。

没必要自己掏钱，用保险吧。出险次数超过上限（3次）次年保费才会增加的。