香港油价会降价吗-香港油价比大陆便宜吗

1.石油价格什么时候会下降

2.香港统一了？他们那也交昂贵的电话费和油价吗

3.香港为什么有很多特斯拉？

4.国产车为何这么不争气，通街都是日本车……

石油价格什么时候会下降

如果放开油价用价格杠杆降低需求，但这会产生不可收拾的通胀

进口越强劲，“倒挂”越强烈。中国国家发改委的消息，随着国际市场油价持续大幅度攀升，特别是今年2月中旬以来涨速加快，国内成品油与原油价格倒挂矛盾加剧，企业加工和进口亏损严重，大部分地方炼厂处于停产、半停产状态，供求矛盾突出。

今年4月初，中石化集团公司总裁苏树林在香港业绩发布会上说，中国石化2008年前3月所生产的汽油每吨亏损人民币2162元，而柴油每吨亏损超过3000元。

中国对石油价格是否涨价一直面临着国际上不断加大的压力，要求其削减石油补贴。西方国家指责中国实行价格管制措施，人为地刺激了石油需求。

但中国的学者并不认为，是中国对石油需求的增加，导致了油价过快上涨。主因是美国四大投行在石油期货市场的操作，导致过快的增长。欧佩克很多成员国也这样认为。

6月22日，在沙特举行的国际石油大会上，欧佩克很多成员国把油价上涨归咎于地缘政治因素和几大投行的投机行为而致，表示应该采取行动遏制“炒家”。欧佩克轮值主席、阿尔及利亚石油部长哈利勒认为，现在全球油价的价格与供求关系的基本面无关。

但以美国为代表的发达国家认为是发展中国家的需求加大，导致了油价上涨。这样的不同看法，导致大会很难取得一致性意见。

IEA的《世界能源展望2007》报告称，较高的石油价格会给那些仍然寻求通过政府补贴，来保护其消费者的发展中国家带来繁重的负担。中国不得不提高油价遏止倒挂，同时还不得不面对通货膨胀的压力，这是一个两难的选择。

油价还会疯涨吗？

尽管成品油价格调整部分地缓解了中国国内油价与国际油价的倒挂矛盾，但是中国成品油涨价尚不会对国际油价产生很大的影响，因为国际油价上涨的一个关键因素是金融资本在国际商品市场的兴风作浪。

美国发生了次贷危机后资本大量向外驱赶，其中有相当多的资本从金融市场到了商品市场，推高了商品市场的价格，而石油期货就在其中。目前，国际原油市场的投资结构发生了变化，以前是石油企业规模很大，金融机构非常渺小；现在正好反过来，一个对冲基金就能达到上千亿，能控制石油公司的股票流通。

对这次中国政府突然宣布对成品油提价，一些分析人士认为中国是在冒通货膨胀的险。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆认为，中国国内成品油零售价格上涨10%，将导致广义CPI通胀率上升0.3%到0.4%。

自去年7月以来，由农产品价格推动的中国通胀水平持续走高，今年4月CPI达到8.5%。如果放开油价将推动新一轮通胀高潮，并对中国农业生产影响较大，尤其是提高了化肥、农药、收割、运输等成本，粮价若不随之上涨则可能引发抛荒危机，为明年的物价埋下“弹”。但是，燃油补贴也要付出巨大的财政代价，印尼、马来西亚、菲律宾等已放开燃油价格，印度在近期削减了燃油补贴，将汽油和柴油价格提高了10%左右，毫无疑问，这将面临更大的通胀危机。

中金公司研究部报告亦认为，本次调价之后中国成品油价格与国际水平接轨仍有60%上调空间，但是比起一次性到位的大幅上调，政府通过目前这种分步调价方式乃是最优做法。这样既可逐渐理顺能源价格，又能在国际油价可能的回落过程中起到避免超调的作用，未来这一分步改革进程应继续。

国家发改委的一位发言人最近接受媒体采访时也表示，中国石油有进一步提价的可能。看来石油近期下降的可能性是不大的.

香港统一了？他们那也交昂贵的电话费和油价吗

具体你可以看香港电力和电讯公司 ，中石油等汽油甚至柴油工业油灯 电话费还好了 可是电力 石油就很贵了 这是全球现象 加上香港物价生活水平等高 这就突出了 有时中央为了香港的稳定甚至牺牲内地低价输出原油呢 话费和内地差别不大 香港很多东西都是主要靠内地的 尤其原料

香港为什么有很多特斯拉？

不用油，用电比用油合算，而且环保，香港的油价不是一般的贵，所以很多人选择了电动车，其实这也是次要因素。地方小，香港被称为弹丸之地，不存在远途高速，平时开车不出香港，不用担心丢在路上，这是次要因素。

地方小和不用油都不是主要因素，其实香港特斯拉剧增是因为便宜，地球人都喜欢低价，特斯拉的补贴就是证明，口说无凭，数据先行，根据香港运输署的数据，2010年香港登记电动车不到100辆，截止2017年4月，香港光特斯拉就有11004辆，暴增是因为补贴。

2017年1-3月，香港运输署有3697辆特斯拉登记，占香港电动车80%的市场份额，3697辆是什么概念？香港每登记4辆新车就有一辆特斯拉。2017年4月，香港更改了电动车首次登记税，取消了电动车税收优惠，取消补贴后特斯拉60从57万变92.5万，特斯拉S从62万变成103万，销售从每月1200辆一下子变成了4辆，现不现实。

香港政府还划拨了1.8亿港元给公交车运营商，用于采购36辆单层电动巴士进行营运。自2011年起，政府还设立了一个3亿港元的PilotGreenTransportFund，用来补贴运输行业（包括客运、货运、跨境运输）对于新能源技术的应用。

选购电动汽车时，香港政府和居民首要考虑的就是质量和噪音污染，之前口袋香港菌写过一篇关于“香港街头的车看起来都很干净”的文章，提到了香港政府对交通污染问题非常重视。而特斯拉则做到了降低噪音污染与能源消耗这两大环保问题，可以说是正中香港居民心头之好。

国产车为何这么不争气，通街都是日本车……

香港，大家想到的肯定是购物天堂，这是事实，毕竟香港的发展还是很快的，所以很多的内地居民都会选择香港去旅游，也带动了香港的经济的发展，但是很多去往香港的内地游客就会发现这样一个问题，那就是在香港的路上基本都是日系车，国产车几乎是看不到的，这是为什么呢？主要还是有三个原因。

第一就是日系车的口碑，大家都知道日系车主打轻便油耗低，而且在技术上也是世界一流的，所以性价比极高，不仅是香港人民喜欢使用，就连内地的消费者也是选择丰田车的有很多，相比之下国产车就有限逊色了，先不说技术上的问题，就单看油耗方面，国产车的油耗大家都是知道，在全球油价上涨的情况下，香港车主可能也和内地的车主一样，考虑后期的成本太高，故而选择日系车。

第二点就是汽车尾气的排放标准了，我们内的排放标准是国内制定的，而香港是根据国际标准来的，国际的比较严格，国产车的排放标准肯定是不能过关的，既然排放的标准不一样，那肯定是加的汽油就不一样了，大家都知道无论什么车型都有自己应该加的汽油型号的，要是想让国产车适应香港的汽油，估计也是一个大工程，这样就比较麻烦，所以过长车就很难进入香港的市场了。

最后一点就是香港人的习惯了，大家都知道，香港在1997年之前都英国的殖民地，所以香港居民的驾驶习惯还是和外国人一样的，车子的设计自然也是和国外的一样，都是右边驾驶，靠左行驶的，而国内的汽车基本都是左边驾驶，靠右行驶，这样的车型不一样，香港居民自然是开不习惯的，而且国内的车企也不会为了一个地区的居民，去改变自己的生产方式的，毕竟成本投入大，利润还是很小的。

这下你知道为什么香港基本都是日系车吧，除了性价比高，最重要的就是习惯问题了。