发电机组润滑油价格表_汽油发电机润滑油

1.柴油发电机组用什么机油

2.柴油发电机组什么时候该换机油？怎么判断时间

3.柴油发电机组对使用的润滑油有哪些要求呢

4.柴油发电机组润滑系统润滑方式有几种

柴油发电机组用什么机油

(亚南电机-小亚南解答)

柴油发电机组机油还未到更换期出现机油颜色变黑的原因：

1、柴油发电机组工作时燃料未燃烧完全，活塞、活塞环和缸体之间磨损过大，密封不严。如果燃料燃烧不完全，尾气进入润滑油箱会使润滑油迅速变得黑稠。（亚南/yanan）

2、换油时，未将润滑油箱及油道清洗干净。如果没有清洗干净，其残留物会对新油构成污染，导致机油颜色变黑。

3、润滑油级别不符合使用要求。高温、高速、高负荷发动机应使用氧化安定性好、添加剂质量好的高档润滑油，使用质量不好的油会使油色迅速加深变黑。

柴油发电机组什么时候该换机油？怎么判断时间

一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。机油的更换周抄期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）必须更换。

如果想要确切的判定柴油发电机组的更换时间，那么我们就得了解一些判定方法，以下有两种判别更换机油的方法：

1、用两百个直径0．5厘米，长20厘米的玻璃试管，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20％时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应度更换。

2、将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，不应更换；如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。

柴油发电机组对使用的润滑油有哪些要求呢

(1)适宜的粘度和良好的耐温性能润滑油的粘度关系到发动机的起动性、机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小。机油粘度过大，流动性差，进入摩擦面所需时间长，燃料消耗就会增大，机件磨损增大，清洗及冷却性差，但密封性好；粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大，功率下降。所以粘度过大、过小都不好，应当适宜。发动机润滑油应用的工作温度范围很广，在300℃左右要求它有足够的粘度保证润滑；在0℃以下，甚至-40℃时要求它有足够的流动性，以保证顺利起动。所以要求粘度特性和耐温性好。

(2)清净分散性能好润滑系统产生的油泥等污垢过多时会从油中析出，造成机油滤清器和油孔堵塞、机油的流动性差、活塞环粘着、燃油油耗增大、功率降低等现象。为防止上述故障，必须要在润滑油中添加油溶性的清净分散剂。清净分散剂主要分为金属型清净剂和无灰型分散剂。其中，金属型清净分散剂能防止活塞环槽中的油泥沉积，对活塞环区的清净能力好，单独使用时称为清净剂；无灰型清净剂对防止环槽中的油泥能力差，但促使油泥在油中分散的能力强，有时单独称为分散剂。两者最好复合使用。

(3)良好的润滑性发动机使用的大都是滑动轴承，而且要承受很大的负荷，如主轴承为5"10MPa(汽)和10-20MPa(柴)，连杆轴承为7-14Mpa(汽)和12-15MPa(柴)，个别部件更可达到90MPa。发动机润滑油在高负荷、高压的条件下，必须有良好的润滑性。

(4)酸中和性好燃油尤其是柴油中，含有大量的硫成分，燃烧后产生的酸性气体与水结合形成硫酸或亚硫酸等溶液。这些酸会对发动机内的金属产生腐蚀。因此要求润滑油具有很好的与酸中和能力，减少燃烧产生的酸性物质对发动机的损害。

(5)抗氧化及热氧化性能好润滑油会在高温下与氧结合，其氧化生成物使润滑油变质失效，这是造成发动机许多故障的主要原因之一。润滑油中应添加各种抗氧化1234添加剂，避免其氧化变质。

(6)良好抗泡沫性由于曲轴的强烈搅动和飞溅润滑，容易使润滑油生成气泡，润滑性能下降，并能导致机油泵故障。因此，润滑油中必须加入良好的泡沫抑制剂产品，抑制泡沫的产生，保持润滑油的功效。

柴油发电机组润滑系统润滑方式有几种

柴油发电机组的润滑系统的任务就是把清洁的，压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，使柴油机零件能正常工作。柴油发电机工作运行时，各运动零件的工作运行条件不同，因此要求的润滑强度和方式也不同，零件表面的润滑、按其供油方式可分为以下几种形式：

1、压力润滑

利用发动机机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠润滑；

2、飞溅润滑

利用柴油机工作时某些运动零件旋转时飞溅起的或者连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式；

3、定期润滑

对一些不太重要、分散的以及不容易实施液体润滑的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑；

4、自助润滑

也有部分柴油机采用含有耐磨材料的轴承代替加注润滑脂的轴承，这种轴承在使用中不需要加注润滑脂，故称为自助润滑。

现代多缸柴油发电机组大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式，复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化。