油价为何涨得如此凶猛_油价为何如此上涨

1.原油降价 股市大跌 意味着什么

2.德国车真的比日本车结实吗

3.低碳生活共创美好家园作文十篇

4.目前黄金的价格在什么趋势？接下来还会再震荡下行吗？

5.10年有那几款顶级跑车！

6.原油价格跌至两周低位，为何会一跌再跌？

原油降价 股市大跌 意味着什么

原油价格下跌，国内炼油业务的盈利能力会大幅提升，改善目前的亏损状态。对于从事炼油业务的企业来说，油价下跌是巨大的利好。如果国内成品油价格能够顺利调整并与国际接轨，将提高炼油企业盈利水平。

1、原油价格下降，航空板块立竿见影。

2、油价的下跌应该说对整个运输行业都是一个利好因素。

3、原油价格创新低汽车老板高兴。

4、油价见顶，给下游化工企业带来投资机会

股市高位放量下挫，这是股价转弱的一种可靠信号。

对于大盘而言：

一般来说缩量下跌是个调整过程或分歧阶段，短期涨跌看后面的消息的方向了，利空消息将导致下跌，反之向上。放量下跌后继续跌的可能性比较大，但是不是一路下跌到底，总是在中间出现短暂得调整，那是出现下跌后多空分歧造成的。

对于个股而言：

个股的放量是成交量的放量，对于一个有价值的股票，放量下跌可能是主力的诱导散户成功的标志，后期可能会大涨。对于一个没有价值的股票或者涨幅较大的股票放量下跌还会继续跌的可能性较大，但是这样的股票往往退二进一式的下跌，短期小有涨幅，消息面较好，从而掩护主力出货。

德国车真的比日本车结实吗

德国车比日本车重，主要因为以下方面原因：

1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车比比皆是！

2）德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点重量就相差至少20－30斤）；

3）德国车用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；

4）同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！（同排量的宝来/高尔夫比花冠载重能力高出150斤！）。为此，德国车的避震弹簧更粗，避震装置自然更重。

5）德国车（比如POLO、GOLF等）用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。

6）同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。

稍有物理常识的人都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显。

日本车之所以轻（相对省油），说难听点是“偷工减料”的结果，其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的。

从国际上汽车售价就可看出，日本车普遍处于中低档次（凌志等少数高档车除外），日本车是侧重满足用户基本安全和代步要求而设计的，至于操控乐趣、品味等就免谈了吧，买日本车是抬高不了自己的身份的。

关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题。美国人想的是我从美国的东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚钱。所以他把别人有的拿过来琢磨怎么做的更便宜！日本车打入美洲市场是能源紧张，油价上涨的70年代。――他最省油。

大家知道车怎么能省油么？――车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！！！

德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！！！

德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨蛋！！！

前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说了二者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸能原理制造的吸能结构，确保其通过充分变形来吸碰撞能量以保障驾驶员的安全。”（车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：“看，没问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，你还敢撞墙？”

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行――这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1-2个油，每开出一万公里，日本车少花几百块油钱――前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意义！而多花这点油钱对你有多大的好处！

人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林，一定要从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的死活的！！！

首先感谢朋友们的支持，有位网友问我：“德国在中国卖的车也减了配置”。还有的网友说：“日这本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不错的。”

这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以理解，因为基本都是的。再举个例子是香港**。好莱坞越来越重视香港**，但并不意味着香港**就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为凡大卖的香港**60%以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港**并不会影响世界**的发展，而没有好莱坞将引起世界**的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的评价是一些客观标准的达标。什么品质好，品质好就是好莱坞的**！香港**可以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将直接失去的是想象力（香港**很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！

走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品牌的汽车企业基本上是第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质量的概念。并且它也做到了这一点――它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）

再举个相对专业店的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是连带着EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！

就是同样的ABS在极限状态下的表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量――因为绝大多数使用者并不能察觉。毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇倒这种极限情况将是致命的！！！

品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有这种病态心理如果大家有兴趣我在下一次试着分析一下）德国人减配置是因为中国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场同档车德国比日本要高1/4――1/3的价格双方销量持平。（中国人为什么有这种病态心理大家有兴趣的话，我也在下次分析一下）

我前段时间在媒体上看见很多关于马3PK速腾的文章，这两款车是否PK，这与我无关，这两款车我都仔细地看过，两款车都很诱人，特别动感的外形让两款车都定位于运动型车，我也觉得很合适；从动力系统上看，马自达的转子发动机和大众的涡能增加发动机都是世界闻名的发动机，第一台转子发动机诞生于1961年，而大众的涡能增压发动机诞生于1966年，涡能增压最开始是用于飞机的发动机，渐渐地用于汽车。虽然转子发动机是日本马自达的技术优势，其实转子发动机是德国工程师汪克尔（Wankel）发明的，1988年11月份，日本马自达公司购买了汪克尔的发动机专利。可见，马自达的发动机的根还是德国，这就是德国人在发动机上的优势，或许是德国高速路不限速的情况让更多的发动机工程师疯狂的改进发动机。

在世界汽车工业史上，汽车起源于德国，德国车以良好的稳定性、安全性和操控性见长，而日本的地理条件（岛国山多）决定了日本汽车也需要良好的操控性和稳定性。可是，在动力性方面，日本对此要求没有那么严格，因为日本的弯路多，车速不能上去，但是对操控性要求高，比如马自达6的良好的操控性也能说明。德国公路不限速，直路居多，从此德国车不但要有良好的动力性，还要有安全性和操控性，可以看出来，在高速的情况下，不但要有良好的安全性还要有操控性才行。这就是德国车在其高速的情况下比日本车多了一个筹码，那就是安全性。虽然这有些片面，不能说明所有的日本车和德国车都那样，但是这一定是绝大多数的日系和德系车的区别。在安全的速度下行使，日系车和德国车都很安全，可是，在超高速的情况下，谁更加安全？

当然，上面题外话，还是回到文章的主体上来，马3和马6都不错，并且，马6以弯道之王而赢得了很多消费者的厚爱，德国车的捷达和桑塔纳10多年市场不衰，宝来除了价格高了一些和后排空间的弱点，但是市场还是一片看好。这是为什么呢？我们可以从一些细节可以看出。

首先，我们看看马6和马3的细节，马3和马6都具有很棒的外形设计，马3的动力也很棒，马6也号称弯道之王，可是，大家可以仔细地看看马3和马6的内饰和做工，不管是马自达6还是马自达3，他们的隔音效果都是特别差，不信的人可以自己亲自比较。另外，马3和马6的做工都比较粗，这可以从他们很细小的部分就可以看出来，比如：就拿马自达的座椅来说，从座椅的针线匀称、以及座椅的塑料部件与部件的切合度都可以看出来，马自达的内饰和做工明显偏粗。此时，我就觉得有些怀疑了，既然马3和马6在外形设计，发动机上都舍得花钱，为什么那些内饰和部分做工都不可以改进、或者做得更好呢！同时，我们可以比较内饰和做工所需要花费成本与汽车设计、发动机、变速箱等配件的成本，谁更加高？或许傻子都知道后者的成本更加高，可是为什么还不在内饰和做工上下功夫呢？

其次，我们再看看速腾，甚至德国大众的别的车型，以及其他德国车，他们的内饰和做工怎么样？有句很经典的话：德国人造车如同造艺术品。即使这句话不能用来形容全部的德国车，但是德国的豪华车完全可以用这句话来印证。我们甚至可以从捷达车来看它们的内饰，即使是呢绒的座椅，也绝对做到每一针线的匀称和到位，速腾也不例外，为什么我可以这么说，因为我亲自仔细考究过两款车的内饰。

此时，我想到了以前看过的汪中求的《细节决定成败》一书，我不知道日本的本土产的马自达内饰情况怎么样，但是从日本的电子商品的做工来看，日本对细节的要求也是很严密的，来到中国后的马自达的内饰和做工却变得那么粗糙了，这是为什么？难道这就是马自达在忽悠中国消费者？尽管德国车也有缺陷，比如价格普遍偏高，外形比较古板而稳重，但是德国车在细节上做得较好，在技术研发方面也很有突破。

最后，我想到了一句话：细节都做不好，还能够持续地做大作强吗？马自达被福特收购，或许原因就在此，难道这就是马自达和德国汽车企业的文化之一。这对于国产车来说，也是一个很好的借鉴，既然我们在技术上比别人差，但是我们可以从细节上下功夫啊！如果本身技术都不先进，再加上细节也做得不到位，消费者怎么才会信赖它们。

低碳生活共创美好家园作文十篇

低碳生活也是一种态度，是人类返璞归真的一种态度。当你端正这种态度以后，你会发现低碳的生活其实很快乐。为了更加美好的明天，让我们一起向低碳生活前进吧!下面是我为大家整理的低碳生活共创美好家园 作文 十篇，以供大家参考借鉴!

低碳生活共创美好家园作文 范文 一

平时经常听到大家说低碳生活，我对此总觉得很好奇。怎么做才是低碳生活呢?上网看了才知道，“低碳生活”就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态的恶化，主要是从节电、节水和回收三个环节来改变生活细节。

原来低碳生活是这么好的一件事啊!我觉得应该在家里宣传低碳生活的作用与效果。我要做到低碳生活，从我做起。于是我开始行动了。我对爸爸妈妈说，我要制定低碳生活四守则，要求全家人执行守则，大家都同意了。我制定了家庭低碳生活四守则：

第一、少开电器。电器开的时间不能超过2小时，不用的电器要拔掉插头，因为电器待机10小时和开着10小时的电量是一样多的;第二、出门要以自行车为主，简单方便，少开小汽车，减少废气排放,;第三、在家里多种花草树木，保护环境;第四、节约生活用水、电、纸等，保护。爸爸妈妈看了之后，不但支持我,还提出了更多好的意见。

从此，我们全家成了低碳生活守则的执行者，尽量少开电器，一旦电器停止使用，马上拔掉插头;节约用水用电，水龙头一定关紧;花花草草满家都是……我们家过上了时尚便捷的低碳生活。妈妈高兴地夸赞我说：低碳生活守则让我更加懂事了，又节约了水电费，还保护了环境，真是“一举三得”的好处啊。

低碳生活共创美好家园作文范文二

现在，低碳成了全世界普遍的话题是：低碳，我们也在尽我们最大的努力更变着。

25世纪的今天低碳生活已不是梦想!25世纪的校园，全市由高智能的电脑控制，不需要什么门卫，大门会自动开关，自动报警，校园里的清洁工——一些高智能机器们给它们取名为“雷纳多”，其实都是用一些瓶子，易拉罐什么拼成的，中间用一块高级指挥芯片控制着全身，肩上的小标志——其实就是太阳能吸收装置，可以把太阳能转化成电能，校园里的一切设备都是用太阳能能驱动，起风时，打开风能转化系统，转化风能!就连我们小院里的喧闹声都被一种叫“纳多雷”的强吸收，使老师和同学不被打扰，就用这项功能，可以让噪音转化为电力，实在是太强了!在校园的一点发现一个像大锅炉的东西，朝天张着口，这是什么呢?下雨时，雨点可以被这种机器吸收小学生的饮用水。这种机器角“哈莫雷特。”当然，机器在运转时也用的是太阳能，为小学生打造的是一种叫“尤纳斯”的垃圾桶，学生们只要将易拉罐、瓶子扔进去，他就会自动转或为“雷纳多”机器人，放心，学校的治安也很好，不用高消费去请人来，因为有保安“里奥斯”，它是一条全智能多功能安全猎犬，它屁股上有两个按钮，一个是有好的，另一个是凶猛的，只要让他站岗，保证小偷一个个都闻风丧胆。

听了我的介绍，向往这25世纪的校园吧!那我们就从今天起过“低碳生活”，建“低碳校园!”

低碳生活共创美好家园作文范文三

寒期间，在济南，叔叔带我参观了一次画展，在 一幅 “地球的呐喊” 画前我站了很久，这幅画描绘的是我们赖以生存的地球在流眼泪。因为，它身上的绿装已经被加工的一次性筷子所取代;由于机动车辆的急剧增加，所以头顶上布满 了成团的黑烟。这幅画让人深思，因为我们的生活环境已经遭到破坏。

回到家我查找了有关资料，要想改变环境污染的现象，我们就要“低碳生活”。所谓低碳生活就是要大家在生活中学会如何节约，减少浪费。也就是节约用水、节约用电、 节约用纸、 少开车。为了保护环境，减少碳的排放。

记得有一次，爸爸要开车带我玩去，临行前，爸爸对我说：“我们今天开车去还是走着去?”我说：“那我们就走着去吧，这样一边可以观赏路边的风景，一边可以锻炼身体，更重要的是这样不会把空气污染。”爸爸微笑地点点头说：“儿子真懂事啊!”

爸爸告诉我，我们是地球的主人,地球是我们的家园，我们应该保护它。爸爸还告诉我，其实低碳生活很简单，只要我们不浪费，从节电、节水、节碳、节 油、节气这种小事做起，就能为大自然节省一些能源，为地球做一件好事。为了创造美好的生活，请大家行动起来，共同建造我们的家园。

低碳生活共创美好家园作文范文四

所谓低碳生活，就是减少二氧化碳的排放，不仅要多种树，还要把生活作息所耗用的能量尽量减少，以节约来保护地球。现在低碳生活已成为热爱环保人士的一种生活新潮流;比如：步行上下班，不坐电梯走楼梯;买运输路程较短的商品;夏天把空调的温度调高一度;洗澡时擦沐浴露时关掉水;少用一次性的筷子、塑料袋等。

现在来 说说 我暑里过的低碳生活吧。暑的天气是最热的，早晨，房间里的温度都有三十度，电风扇吹来的风都是热乎乎的，但是，我再觉得热整个上午都坚持不开调，心里想着“心静自然凉”，把注意力转移到学习上，就不会觉得酷热难耐了。下午。气温更加高得让人受不了，打开空调，吃根冰棍凉快凉快吧;我打开冰箱迅速拿出一支雪糕，马上把冰箱门关上。少开冰箱门也可以节省能源呢。晚上出门散步时，我一定会把所有的灯关掉，电脑、电视要拔掉插头减少待机时间。入睡前，把空调设成一小时定时关机模式，一晚上开着多浪费电呀。还有就是少买衣服，够穿就好。洗脸水可以拿来浇花、冲厕所。

低碳生活，有责。每人每天少看一点电视、电脑，少开半小时车，少用几分钟空调，少买几件衣服等等。不要小看它们是生活中的小事，但是积少成多，不仅地球上的二氧化碳会减少很多，污染也会减少很多。大家从现在就开始低碳生活吧!

低碳生活共创美好家园作文范文五

第一次听到“低碳”这个名词是在电视上，看完后才知道，原来低碳生活是指生活作息时所消耗的能源的减少，从而减低碳消耗，尤其是二氧化碳的减少。也就是说，低碳生活就是更低能量、更低消耗的生活方式。

现在的世界，自然灾害频频发生;海啸、暴雪、洪水、大小地震、沙尘暴、泥石流接连不停;藏羚羊、白旗豚等多种生命危在朝夕……到底是什么可怕的物种使我们的地球变成这样子了呢?对了，没错，就是我们——统治世界的霸主---人类。举目四顾，好些地方，青山不再青，绿水不再绿，河里流的是臭水，山上倒满的是垃圾，满眼都是白色的、**的、黑色的、红色的废水废碴废旧电池废塑料……那都是人类的“杰作”。

地球只有一个。在可预见的未来，人类不可能找到第二个地球，并实施大规模移民。为了人类自己的生存，为了子孙后代的延续，我们必须善待地球，不再做伤害地球的事了。

为此，我们应积极提倡“低碳生活”，从节电、节水、节油、节气，从一点一滴的小事做起。事实上，每一个普通公民在举手投足之间就可尽享“低碳生活”。倡导低碳生活方式的公益环保网站“互联网森林”的首页上列出的平易近人的10件减排案例就生动有趣：少用一个塑料袋，减排二氧化碳0.1克;5层以下，以爬楼梯代替坐电梯，每次平均可减排二氧化碳600克;选择应季蔬菜水果，每千克减排二氧化碳400克;夏季空调调高1℃，平均每台每天可以减少排放175克二氧化碳;一棵树，一年可吸收18.3千克二氧化碳……这些告诉我们，低碳生活就在我们身边，节约每一张纸、每一度电，每一滴水，装修中少用装饰灯、选用节能灯管，都是普通人可以做到的。

作为学生的我，也将低碳引进了我的生活。比如我和妈妈约定不浪费水、电，自觉养成节水节电的习惯。现在随手关灯，拧紧水龙头已经成了我的习惯。妈妈在马桶的贮水槽里放置了一个大的可口可乐的瓶子，这么做可以减少每次放出的水量，从而节约用水;妈妈也经常用手洗衣服，还把洗衣服的水用来拖地，冲厕所，她说这么做节水又节电。你可别小看这些水的重复利用哦，据有效统计，积累下来，仅一个三口之家每月就可以节约一吨以上的水。

不仅在家如此，在外面我也很留心，看到没关的水龙头我会立即关上。有一次，和妈妈出去玩。玩着玩着，我要上厕所了。进了厕所，只听见厕所上方水箱里哗哗的流水声，我上完厕所后水还在不停地流。一看原来水箱上的开关卡住了，我试着用手拍了拍开关，开关回复了正常，一会儿就听不见哗哗的流水声了。我开心地走出厕所，把这件事告诉了妈妈，妈妈听了直夸我，我也开心地说这也是低碳啊。

我们的地球需要我们共同来爱护，让我们从身边的小事做起，珍惜，降低能耗，让我们的生活更加美好。同学们，不要让我们自己亲手毁了赖以生存的地球。让我们携起手来，低碳生活，共创美好家园吧!

低碳生活共创美好家园作文范文六

这个周末，我们全家决定低碳生活。星期六，我们去少年宫时没有开汽，而用自行车出行。下午，去超市购物，我们来回都是乘公交车，买东西也用环保袋，而不是塑料袋。星期天，我们去新家，乘的是物业班车，回来也一样。就连平时，我们也很低碳：妈妈每天步行上下班，既做到了低碳，也锻炼了身体;爸爸每天先骑车送我，再骑车上班，下午，爸爸也骑车接我到家。

那我们为什么要低碳呢?因为现在北极冰川已经在融化，海平面每年都在涨，如果全融化光，海平面将上升200 米，而只要上升20米，整个繁华的上海都将被淹没。如果再不低碳，可能《2012》将会在地球上演“现场版”，那时，大地震、火山喷发和洪水会在同一天上演，那是多么恐怖啊!

现在，让我们行动起来，使我们的生活更加低碳。只要地球上每个人都做一件低碳的事，天空就会更蓝;只要不再滥砍滥伐，变成每个人多种一棵树，环境就会更好;只要少开一天车，空气就会更加清新。现在，让我们努力使原本哭泣的地球妈妈变得快乐、脸上充满了灿烂的笑容!

低碳生活共创美好家园作文范文七

现在全世界都在提倡低碳生活。什么是低碳生活呢?低碳生活不是什么很高深的学问，低碳就是低能量、低消耗、低开支的生活方式。低碳时时刻刻在我们的周围。

我们家有个大塑料桶和一个大水盆，每次外婆洗完衣服，就把水倒在桶里、盆里存着，她用这些水冲厕所、洗拖把。我原以为外婆这么小气，用点水都不舍得，现在才知道，外婆这样做就是低碳行动。

现在，我也是低碳生活的小小倡导者。老爸看电脑，看着、看着，他就睡着了，没关电脑。我就去他房间把电脑关了，还拔了电源。和妈妈到超市买东西时， 我总是拿着那个大大的环保袋，不用超市的塑料袋。我还收集了路上发的 广告 单，做了一个个小盒子。吃饭的时候，这些小盒子就派了大用场了，可以装骨头啊，鱼 刺啊，成了小垃圾桶，既方便，又环保。

地球是我们的家园，我们要保护它。节水、节电，环保从你我做起。

低碳生活共创美好家园作文范文八

今天，你低碳了吗?不知不觉，“低碳”一词已经开始频繁地出现在我们的日常生活当中，开始流行于我们的日常交流中，那么，今天随我一起来了解一下吧!

学习低碳知识

寒里我和妈妈去科技馆看“话说低碳”的展览，展览的内容分为三篇，前言篇、高碳之伤篇和低碳生活篇，在那里我了解了低碳的知识、高碳的危害及低碳的重要性。

前言篇介绍了随着二氧化碳排放大量增加，地球臭氧层正遭受前所未有的危机，全球变暖，给人类带来了极大的环境问题。高碳之伤篇里，最让我难忘的是一幅幅北极熊的照片了：它们无处冬眠、无处冬泳、无处嬉戏……只能站在渐渐融化的一小块冰上慢慢地等死。每一幅画面都令我心痛，如果再这样下去，我们的家园迟早会灭亡。再接着观看一台电脑上播放着人们随意破坏环境，排放污水的场景，我感到非常内疚。如果我们人类再这样无节制、无理性的生活，环境污染会越来越严重。在低碳生活篇，我看见了有一个各种灯泡做成的展台，这些分别是白炽灯、节能灯、萤光灯、LED灯，如果你按下按钮，相对应的灯就会亮起来，电流表上还会显示出那盏灯所用的电能，这也让我知道了要选用LED灯来节能。

整个科普展让我知道了低碳生活就是指生活作息时要尽力减少所耗用的能量，特别是二氧化碳的排放量，从而低碳，减少对大气的污染，减缓生态恶化。

寻找碳足迹

碳无处不在，在你我的生活中，处处都留下了“碳”的足迹。

有一句俗语可以很形象地概括我们的日常生活，“开门七件事，柴米油盐酱醋茶”，可谓是对人们生活的生动写照。与此同时，日新月异的社会发展使人们的生活在不断增添新的内容：时尚服装、健康食品、快捷交通、信息、健身、、投资，已经成为当今城市人的“新开门七件事”。每个人的每一天做的每一件事情都在大大地增加着碳排放量，不知道要留下多少碳足迹。你是否想去调查一下，一个人的一顿饭、一件衣服、一个房间、一辆车会给大气留下多少碳排放?

在每个人的日常生活中，高碳无处不在啊!所以，为了我们的明天过得更好，大家都要努力做到低碳。

倡导低碳生活

“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。其实低碳就在你的一举一动中。只要你稍稍改变自己的生活方式或生活习惯，我们的家园就会越来越美。

看看你今天低碳了没有?

1、出行时少开车，多乘公交车或骑自行车，近距离的路可以选择徒步，即锻炼身体，又减少碳排放量，还节约了钱，何乐而不为呢?

2、少用一次性用具，比如一次性筷子、一次性杯子、一次性牙刷、一次性塑料袋……。

3、买东西时别忘记带上环保袋。

4、多吃素，减少吃肉。

5、适当地使用电子产品，让电视、空调、冰箱多休息一会。

6、如果可以，请选择小房子。

7、节约用水，循环使用水，让水得到充分利用。

8、在 植树节 时种上一棵树。

让我们一起行动起来吧!把低碳宣传起来，把低碳生活倡导起来!不要忘记，清凌凌的水，蓝莹莹的天，才是人类生活的真谛!

低碳生活共创美好家园作文范文九

低碳，这个时尚，新的生活方式，已经在我们的生活中流行开来。低碳就是低耗能、低污染、低排放，减少空气中、生活中的二氧化碳的排放。所以，为减少生活中的“碳”排放，我们在日常生活中，要从身边的每件事做起。

我的“低碳”一天是这样过的：

早晨，天还朦朦胧胧地亮，是发条闹钟“叫醒”我，电子闹钟需要很多的电池，污染又费钱。我起来后不开灯，借助外面的“天然日光灯”穿衣。当刷牙时， 我会用杯子接满水后，关上水龙头，我才会安心的刷牙;洗脸时，我不用流水洗脸，用水盆盛水洗脸;妈妈告诉我：洗衣时，衣服比较少可不用“劳驾”洗衣机，洗 衣剩下的水装在水桶里，用来冲厕所，这样可以节约用水。

上学途中，我是坐在爸爸的自行车后座上，爸爸说：这样绿色环保又低碳，还锻炼了身体呢!

在学校，我认真做作业，坚持少用改正带或改正液，你可别忽略这个小细节，多次使用改正带等用品，也会增加排放二氧化碳呢!我想节约纸张，就想办法，把原来没用完的本子，整理后装订在一起，这样还能打草稿用。打草稿时两面都要写，减少买新本子的次数。

下午回家吃饭也有不小的学问，妈妈在电视上了解到生产0.5公斤的牛肉会排放很多的二氧化碳，她就多买新鲜的蔬菜和水果，少买肉(肉吃多也会多长脂肪)。保护了生态平衡也为自己的身体健康着想。

妈妈一般都在夏天用冰箱和空调，用空调和冰箱时尽量把温度调高些，这样的话，电就用的少。

我在家用电脑查资料时，经常会感到眼睛不舒服。这时，爸爸便帮我调节电脑显示屏的亮度，这样做可以减少用电，还可以保护眼睛视力。

爸爸和妈妈都喜欢种些花花草草的在阳台上，每当清风带着花香飘进室内里，花香充满整个家，这样清新了空气、还吸收了室内的二氧化碳，一举两得!

晚上，妈妈告诉我，家里照明要做到人走灯灭，我家还用节能灯代替白炽灯。叔叔送我一个节能灯，我用它晚上看书，相比传统的台灯，它的光更亮，用的电却很少。

其实，生活中处处都有低碳的足迹，人们用电子邮件、QQ、MSN交流，少用打印机和传真机，减少纸张使用;尽量不乘电梯，用双腿爬楼……这都是低碳生活的方式。

请大家在生活中参照我的生活方式，节约能源，减少二氧化碳排放，也是在为我们共同的家园营造一个绿色环保的生活环境!

低碳生活共创美好家园作文范文十

“低碳”，是我们耳熟能详的一个词，低碳生活已成为了一种现代时尚，做一个“低碳达人”更是人们追逐的目标。我的爸爸便是一个十足的低碳达人。

最鲜明的一个例子便是爸爸的车了。爸爸现在还在骑自行车上下班，这辆车已经有好些年头了，骑在街上，除了铃不响，其他什么都响，活像要散了架似的。我保守估计，行人的回头率最少也有百分之五十。

对于爸爸的落伍，我和妈妈觉得不可思议，多次提出给换辆新的 赛车 或索性买辆汽车。但爸爸坚决反对，他说赛车容易被小偷惦记，并列举了汽车的种.种坏处：不仅污染环境，还要忍受油价上涨、堵车、没停车位等烦恼;远不如自行车，既锻炼身体又低碳省钱，一举两得。说得我们哑口无言，只好做罢。

爸爸的低碳还表现在他的简朴衣着上。无论衣服还是鞋子，不到实在穿不了时，爸爸是不舍得扔掉的。那些羞于见人不能穿着上班的，回家做家务时换上穿。妈妈提出买新的，爸爸总是“推三阻四”。有次去商场，打折力度很大，可爸爸却毫不动心，并再次搬出他的“环保经”来 教育 我们：“衣服在生产、加工和运输过程中，要消耗大量的能源，同时要产生大量的二氧化碳，所以，在保证生活需要的前提下，能省的就省一下吧……”，我们十分害怕爸爸的“紧箍咒”，连忙闪人。

爸爸还有N多个低碳之处呢，如洗衣时很少用洗衣机，大多用手洗;每次淘米，都先把淘米水用脸盆盛好，再把要洗的蔬菜放进去浸泡;夏天特别喜欢用扇子，不到万不得已不开空调，而且温度都调在28度以上;爸爸从不抽烟，基本不饮酒，白开水是他的最爱……

看，我爸这位“低碳达人”够味儿吧?

目前黄金的价格在什么趋势？接下来还会再震荡下行吗？

兵法有云，死生之地，存亡之道，不可不察也！那么既然要做到未卜先知，我们就有必要未雨绸缪，本文为各位投资者前瞻一下2021年影响黄金市场的因素。

一、回顾2020：以史为鉴知兴替

从2020年初至今，黄金市场在不同阶段受到不同因素的轮动影响，从一季度的全球疫情突然爆发，到二季度的全球流动性危机，再到三季度的全球超宽松的货币政策，最后到第四季度的全球经济温和复苏、大选及最后一阶段的脱欧谈判，对全年金价的疯狂上涨提供了可持续的动能，不过无论是所谓的避险情绪、经济复苏还是通胀预期，对金价的根本影响都取决于利率传导机制。2020全球央行取无限宽松的货币政策及利率政策，使得全球利率处于前所未有的低谷，日本及欧元区甚至出现了负利率，在这样的环境下，导致市场资金需求转向投资黄金为首的贵金属市场，而来自于全球的货币超发，使得市场对全球通胀加速的担忧升温。在此宏观背景下，黄金市场的疯狂已经接近峰值，金价要想全年保持较高的水平，就必须依靠全球政治经济出现严重的问题，来提振金价。

（注：本文图表数据仅作为交易分析的部分依据，不作为真实交易数据解读，数据来源于网络相关统计。）

二、展望未来：消息面对黄金的潜在影响

1、高通胀给黄金带来的机遇

全球货币超发在拉动经济的同时通胀也随之而来，黄金作为抗通胀的品种，势必将会成为保值投资的首选。2020年全球央行加速印钞以应对危机，仅在3月至10月内，美国10月货币供应量同比增长37.08%，意味着在过去的7个月的时间里，美联储已经多印了40%的资金，而这仅仅只是美国，实际上全球主要经济体印钞超9万亿美元，在这波全球央行你追我赶的疯狂印钞竞速中，我们留意到2020年全球工业商品价格一路起飞，而以出口为主的澳大利亚2020年以来得益于商品价格大涨，澳元大幅升值，商品货币在2020年快速升值，变相佐证了全体通胀加速的猜测。

此外，通过对下半年的经济分析发现，英国房价在8月份刷新历史最高纪录，美国房屋销售数据刷新自2019年以来最高值，日本和加拿大的房价也在快速上涨；而美联储也是在8月底提出了均衡通胀目标，允许长时间低利率、高通胀及滞后加息。而欧洲央行在9月10日也宣布，将利率维持在当前或更低的水平，直到通胀接近目标，大规模紧急购债甚至将持续到下一次加息之后，法国、德国、菲律宾、新加坡、日本等也陆续推出了新一轮的刺激政策，美国的第五轮财政刺激也在路上。

截至2020年第三季度，全球三大央行的总资产已经刷新历史最高水平至21万亿美元。但相较于2020年年初人们对于全球通缩的担忧，全球央行大放水对经济造成的影响是一个缓慢的过程，在大多数人未能察觉的时候，2021年通胀已经悄然来袭，作为全球公认的抗通胀品种，黄金2021年将再次吸引全球目光，迎来史无前例的机遇。

2、美元暴跌、全球货币战对黄金的影响

考虑到全球疫苗研发进展超预期，且加之上台全球贸易局势或有缓解，美元的避险需求将随之下降，而美联储的鸽派立场，也对美元造成较大威胁。疫苗的出现预示着2021年全球经济将逐渐复苏，一旦经济复苏投资者将会放弃美债，这将导致美债价格下降，从而使收益率上升。随着美国国债收益率曲线因通胀预期升温而变得陡峭，将刺激投资者对冲敞口，美元跌势提前发动，若全球宏观经济迅速回暖，美指将出现加速下跌的情况。

2020年美指从最高的102.95跌至89.69，美指跌幅超10%，若2021年美国股市出现大幅回调，信贷息差扩大，美元大概率延续下跌走势，甚至加速下跌，一旦美元大幅贬值，全球出口导向型的国家本币升值压力对本国商品出口将产生较大的不利影响，尤其是以亚洲、中东、澳大利亚、加拿大、新西兰为主的出口型国家。

值得注意的是，12月份作为全球第四大产油国的伊拉克，突然宣布将其货币对美元贬值约20%，这是其有史以来最大幅度的货币贬值，因为财力匮乏的伊拉克正面临低油价和原油减产导致的经济危机。而这或许只是一个开始，随着美元的暴跌，商品货币将表现出前所未有的强势，这将迫使相关国家取本币主动贬值的方式来促进出口；换言之，由美元崩溃引发的全球货币战争将陆续拉开帷幕，而此时全球央行的黄金储备需求将显得格外重要，全球央行肯定会试图让美元兑其他货币贬值，当然，这是一场没有赢家的竞争，因为一旦他们这么做，其他货币也会贬值。人们最终会意识到必须持有黄金，各国央行也将继续增持黄金，来替代美元的稳定。

3、地缘政治、风险对金价的刺激

2021年的全球时局仍将呈高度不可控状态，首先本次疫情何时能得到有效控制仍不可知。目前美国、英国等国家的药品监督局已经通过部分疫苗审核而且已经在注射，但对于疫苗的有效性周期保持着相对敬畏的态度，两位总统似乎都在等大数据以确保安全，特别是对于疫苗非常之谨慎。当前患病人数屡创新高，法国、德国、英国先后宣布进入封锁状态，在患病人数刷新记录的同时，又出现变异，其传染力更强，如果不能得到有效控制，市场可能再次陷入流动性危机。

其次，英国与欧盟达成脱欧协议，正式脱欧后，来自欧盟与英国脱欧后能否完美融合，是否会演变出地缘冲突危机也犹未可知，因此来自英欧关系的前景将对金价起到积极的作用。

三、2021年黄金走势预判

2021年注定是多事之秋，可预见的全球通胀高速增长、货币战争无可避免，而来自全球主要国家的经济政治冲突也将频发，黄金的抗通胀属性及避险属性将体现出最大的价值，这将直接引发黄金的结构性需求大增，而黄金作为稀缺性品种，供给一直受限，考虑到受储备、开条件、技术进度等因素的影响，目前不到5000吨的年产量，或许已经是黄金年产峰值，来自全球央行及工业、投资需求快速增加，将对黄金现有的动态库存造成较大的消耗，绝大多数黄金库存将被用于央行储备、民间金饰品及及工业，可用于投资的黄金库存少之又少，相较于全球超过300万亿美元的投资需求，显然供不应求。因此，未来金价仍将呈现上涨走势，中途虽然可能有微幅回调，但从长期来看相信还有上升空间。

10年有那几款顶级跑车！

作为全球著名的出版及媒体集团，福布斯集团（Forbes Inc.）首开美国商业新闻的先河。 它成立于1917年，距今已有92年的历史。其旗舰刊物《Forbes(福布斯)》杂志，是美国最早的大型商业杂志，也是全球最为著名的财经出版物之一。日前，福布斯公布了全球最昂贵的车型，这些车型都是量产车型，而且可以在街上合法行驶。评审依据：福布斯先从全球超豪华汽车品牌中挑选出最顶级车型，这些汽车品牌包括：宾利、布加迪、法拉利、柯尼赛格、兰博基尼、玛莎拉蒂、奔驰、保时捷、世爵、劳斯莱斯等。其次这些车型都必须是目前量产车型，而且可以在街上合法行驶，这样就把法拉利恩佐和奔驰SLRMcLaren Roadster等车型排除在外。此外，这些车型的售价不包括税收，有的车型不在美国上市，但是售价按汇率把欧元转换成了美元。下面就让我们一起看看福布斯全球最昂贵车型的名单吧！● 第十名 迈巴赫62齐柏林 售价506，500美元马力6310-60英里每小时加速5.1秒最高时速155英里每小时发动机6.0L 双涡轮增压 AMG V12发动机限量100台迈巴赫（Maybach）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。迈巴赫62齐柏林比迈巴赫57轴距更长更豪华，这样一款顶级的豪车自然是必须配备专职司机。迈巴赫齐柏林限量100台。在外观方面，这款限量版迈巴赫62齐柏林用鲜明的双色专用漆面，浅灰色肩线贯穿整个车身，与车身其它部分使用的大雅黑漆面搭配。暗红色尾灯和排气管的垂直分区为车辆后部添加了引人瞩目的视觉效果。迈巴赫62齐柏林车内有许多精雕细琢的识别标识。它的前排中央控制台、隔板和银质香槟酒杯等多处地方带有“MaybachZEPPELIN”字样，而车门面板和钥匙扣则雕刻着“ZEPPELIN”字母。客户还可以选择配备香水喷雾装置，并且可以满足客户对香氛浓淡程度的不同需求，只需轻触按钮，乘客即可在一瞬间沉浸于美妙绝伦的芬芳氛围中。●第九名 SSC Ultimate Aero售价740，000美元马力12870-60英里每小时加速2.7秒最高时速270英里每小时发动机双涡轮铝制V8发动机限量50台福特公司旗下的超级跑车品牌SSC 自2005年推出超级跑车 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超级跑车后，最近又有新动作了，新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 势将速度和动力推上新的极限！让众多超级跑车难以企及！这款车型拥有吉尼斯速度最快量产车型的头衔。这个记录是由2008款 Ultimate Aero在2007年创造的，当时的成绩是256.15英里每小时。2009款车型，进一步提升了发动机并增加了碳纤维设计，使最高时速达到了270英里每小时。这款车型限量生产50台。● 第八名 Leblanc Mirabeau售价861，798美元（包括价值76000美元半自动换挡选择装置）马力7000-60英里每小时加速2.7秒最高时速230英里每小时发动机4.7L V8机械增压发动机限量-这款来自瑞士的超级跑车，车身用碳纤维元素大大增加了行驶的安全稳定性能和灵活性，此外这款车的底盘是由钛和镁打造，坚固且轻盈。这样的设计简直可以和那些在赛道上行驶的赛车相抗衡，可惜的是，这款车的内饰相对比较简单。● 第七名 帕加尼ZondaF Coup售价1，375，980美元马力6020-60英里每小时加速3.6秒最高时速345km/h发动机梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机 双离合限量-全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。挂上帕加尼徽标的所有车型，都堪称超级跑车。Zonda虽说是挂帕加尼徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议用著名的AMG发动机外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。目前这款车型已经全部售出。● 第六名 迈巴赫Landaulet售价1，380，000美元马力6040-60英里每小时加速5.2秒最高时速155英里每小时发动机V12发动机 5速自动变速器限量-这款Landaulet后座敞篷车的最大特色是整个后排座舱区域的车顶用了由电子液压折叠的软顶棚设计后座的乘客只需要按下一个按钮就可以控制后排车顶棚的开闭，从开启到关闭耗时16秒。而前排的驾驶舱则是封闭的，前，后排之间的联系可以通过降下中隔墙上部的玻璃，或者通过前，后排之间的专用通讯系统联系。这一设计沿袭了Maybach一贯推崇的“由专职司机驾驶”的传统。● 第五名帕加尼ZondaF Roadster售价1，448，000美元马力6020-60英里每小时加速3.5秒最高时速214英里每小时发动机梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机 双离合限量25台ZondaF是帕加尼的顶级车型，大部分车型都是由碳和钛元素打造。这款车型仅限量生产25台。● 第四名 兰博基尼Reventon售价1，454，400美元马力6500-60英里每小时加速3.4秒最高时速211英里每小时发动机6.5L 铝制 V12发动机 ，6速变速箱限量20台兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车有一个很有意思的来历：Reventon是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志向匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。 与Coupe车型相同，敞篷版车型如同战斗机般的外形仍是新车最大的亮点，18寸的黑色轮毂更是攻击性十足。新车内饰用了alcantara材料；中控台则由碳纤维制成。这款车型限量生产20台。● 第三名 帕加尼ZondaCinque Coup 售价1，738，080美元马力6780-60英里每小时加速3.3秒最高时速217英里每小时发动机梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机限量5台帕加尼ZondaCinque Coup 车型是在ZondaR车型之上打造的，内饰更加豪华，并省去了客厢（翻车安全栅架）。车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！这款车型也是帕加尼Znoda的终极版，2009款车型全球仅生产5台，据悉这5台超级跑车已经全部售出。●第二名 布加迪威龙16.4售价1，738，080美元马力10010-60英里每小时加速2.5秒最高时速400公里每小时发动机16汽缸 4轮驱动限量-这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪威龙有三种驾驶模式，因此即使在汽车高速行驶时，也能随时转换动力。要使汽车保持在259公里每小时的速度行驶时，只需270-280马力。碳陶瓷刹车也能使高速行驶的威龙立马停顿下来。此外，这款车的百公里加速仅需2.5秒，而从百公里每小时的速度到静止状态也仅需2.3秒。这款车大量用了钛、碳、镁和铝等元素，这些都使这款轻量化车型更灵活，也更昂贵。● 第一名 帕加尼ZondaCinque Roadster 售价1，882，920美元马力6780-60英里每小时加速3.3秒最高时速355公里每小时发动机梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机限量5Zonda的Pagani的最新的版本，名为Cinque，是赛车版ZondaR的符合街道法律版允许在普通的马路上行驶。这款车型全球仅限量5台，车顶可以存储在车前的行李箱内。不同的驾驶模式以及可以调节的悬架系统使这款跑车无论在公路上还是赛道上都充满无穷的驾驶乐趣。Cinque的动力来自与ZondaR所搭配的的同样的7.3升V12引擎，虽然发动机被调低，限制在678马力的输出，但Cinque拥有与ZondaR同样的的碳纤维车体、巨型的Brembo刹车卡钳、6速变速箱和Pirelli PZero轮胎。(汽车探索)://news.feelcars/20091009/c200413100.shtml　　油价在上涨，日前已超过120美元/桶，经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要——他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快，而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。　　DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去参加布加迪的民间试驾之后回忆说：“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。”　　这部法国产跑车布加迪·威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已，但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉，但是duPont获得了第一手的资料。　　他说：“车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。”　　退一万步说，即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“经济上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。

哪10款车速度最快？　　但最贵不意味着最快，根据吉尼斯世界纪录的数据，在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世界上量产汽车的极速纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。　　其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。　　这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。　　Rich Guy杂志的创始人及出版人Bassam Al-Farraj表示：“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产，其售价为670000美元。　　我们这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似车型，也排除了那些已经停产的车型。　　如果你追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，你可以试试排在后五位的这些超级跑车，当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼·宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为4750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。　　你会买这些跑车吗，或者你只是对看它们更感兴趣，请在回复中告诉我们你的想法。　　尽管高物价，缺乏适合这种跑车的公路成为对于这种车型的限制，但这些豪华跑车的需求却在升温。许多新生富豪区域如中国等地对于这种汽车有着强烈的需求。　　duPont表示：“只有位于世界经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车，这是一种成功人生的象征。在许多发展中国家有越来越多的富豪诞生，他们希望以这种方式来证实自己。”　　SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs　　Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压发动机可以输出870kw（1183匹马力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置，您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。　　Aero TT的整个车体用了大量的钛合金与碳纤维材料，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。　　考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，工程师在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行。　　据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。　　从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8活塞卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs　　布加迪威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。　　这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。　　其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。　　布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs　　比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。　　从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新设计的。全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。　　该车重 1180公斤，而4.6升发动机最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。　　另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs　　Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为“双涡轮增压发动机推动的怪兽” S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎气缸容积为7.0L，最大转速为6500rpm。　　在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。　　一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。　　中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。　S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重环保，用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。　　离合器为8英寸有机/金属材料、水压控制的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S的动力提升了近30%，因此Saleen用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。　　此外用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。　　2005 S7车身用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。　　只有1,041mm的车身高度，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs　　英国老牌俱乐部车厂Bristol为了满足消费者狂热的需求，推出了Fighter特别版本——Fighter T。该车仍保持了Fighter的紧凑型车身和良好的驾乘乐趣。它用双座位设计，并且有着足够的空间存放行李，因而十分适合长途旅行。新车型的车体强度提升了30%，同时更换了更为坚固的减震弹簧和前防倾杆。　　动力配置方面为8.0L V10引擎，配合6速手动变速箱，Fighter T的0-60mph加速时间仅为3.5秒。Bristol声称，该车理论最大时速可以超过270mph，不过在一般情况下，225mph的时速就已经够用了。　　厂方用上全铝制的8公升V10引擎配双水冷涡轮增压器，压缩比达9.3:1，加上高流量汽缸顶、高容积冷却系统及催化济，令到Fighter T的容积马力比达到每公升127匹，即此车最大马力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500转时便全数释放。Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs　　Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后，Zonda F的外观设计即实用又漂亮。举个例子：为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。　　为了提供更多的动力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和经Pagani改良的进气，排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力（85匹/L）。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转！　　在底盘方面，无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂，首次使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金，整个底盘用碳纤维单体横造（既是底盘又是车身，能承担受到的全部或大部分压力）。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤！在这一系列的改造之后，毫无疑问，650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs　　该车用MR（中置引擎后轮驱动）布局，搭载一台4.0L V8自然吸气引擎，最大马力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，极速在300km/h以上　兰博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs奔驰迈凯伦Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secsSilva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs来自 ://.jpxf/qiche/zazhi/200907/10665.html

原油价格跌至两周低位，为何会一跌再跌？

第一、受疫情影响，需求端急速下跌引起油价下跌压力。

我们都知道，整个全球原油进口主要集中在亚太，欧洲和北美三大地区，合计占比全球原油进口的94.9%，据统计其中2018年，亚太各国原油进口总量12.12亿吨，占比全球石油进口量的53.6%，各国平均原油对外依存度71.5%。2018年，中国原油进口4.65亿吨，占比全球原油进口量的20.5%，全球第一，原油对外依存度72.5%。 2.美国 2018年，美国原油进口3.86亿吨，占比全球原油进口量的17.1%，全球第二，原油对外依存度42.0%。 3.印度 2018年，印度原油进口2.28亿吨，占比全球原油进口量的10.1%，全球第三，原油对外依存度95.4%。 4.日本 2018年，日本原油进口1.51百万吨油当量，占比全球原油进口量的6.7%，全球第四，原油对外依存度82.8%。

目前由于疫情影响，据统计2020年中国进口原油大幅下滑，引起产油国库存增大，其它国家目前一样受疫情蔓延引起需求下降的情况。需求下降，油价自然有降价压力。

第二、产油国寻求减产保价未果引擎恐慌情绪蔓延。

上周五以沙特为首的欧佩克在与俄罗斯的原油减产谈判宣告破裂，周一沙特报复性调低原油价格，导致原油价格继上周五大跌约10%后再次大跌超30%，日内最低价格触及31.38美元，引发全球对地缘政治及经济下行风险担忧再度升级。

其实这个是由于非理性引起的恐慌情绪蔓延叠加了原油的大幅下跌趋势，加剧了暴跌。

第三、做空机构累累发出悲观预期及做空言论。

记得华尔街的大鳄是最为凶猛的做空力量，如果大家还记得每次经济危机来临总有一些大鳄通过做空赚得盘满钵满。

上个星期多家国际机构认为，国际原油价格，很可能将从现在的45美元左右，跌到20美元左右，甚至会跌到10美元左右，没想到暴跌来得如此之快！紧紧过了一个星期都不到就跌到了30美元，简直就是闪崩模式！

2020年的原油价格简直就是一个噩梦的开始，原油价格从年初的最高的65.65美元，短短两个多月时间腰斩不止。最低跌到了27.34美元，总之就是恐怖来形容了。

此时全球关注的一个问题是，2014年油价崩盘的噩梦是否会重演。众所周知，当时沙特和俄罗斯与从未参与限产协议的美国页岩油生产商争夺市场份额，大幅增产导致价格下降，当时的销售收入已不足以覆盖页岩油的成本，逼迫许多美国页岩油生产商走向破产，在2015年末和2016年初跌到了25美元水平。

不过，之后页岩油却靠着借债活了下来。欧佩克之后不得不拉拢俄罗斯实施减产。时至今日，原油世界还在为当年沙特的决定买单。

当然作为原油进口大国的我们而已，量化擒牛认为油价暴跌绝对是百利而无一害的事情，如此一来我们可以节省多少外汇储备啊，加上原油价格暴跌有利于RMB国际化，美元不再那么牛哄哄了。