美国肯塔基汽油价格表_美国肯塔基州港口

1.二战中叱诧风云的黑豹坦克的详细资料？

2.丰田汽车到底是谁发明的阿、!!

3.对废塑料袋的处理方式

4.统计学 ！！！！！！

二战中叱诧风云的黑豹坦克的详细资料？

“黑豹”式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于“虎”式重型坦克，它和苏联的T-34中型坦克是二战中最好的中型坦克。

1941年6月，德国入侵苏联，德军装甲部队很快便遭遇了苏军的KV系列重型坦克以及T-34/76型坦克，当时这两种坦克在火力及装甲防护上都优于所有型号德军坦克。于是德国根据东线的战场报告决定研制一种威力更大的中型坦克，并能迅速投入生产。

1941年11月25日，下令戴姆勒-苯茨和MAN公司设计一种能对付苏军T-34的新型坦克，莱茵金属公司则负责新型坦克的炮塔。

1942年3月，戴姆勒-苯茨公司首先制造出样车，其样车是基于以前被否决的VK3001样车，称为VK3002(DB)。两种版本的VK3001有不同的悬挂装置，一个是弹簧式悬挂装置，另一个是扭杆式悬挂装置。戴姆勒-苯茨的VK3002样车大量用T-34/76坦克的设计，简直是一个德国版的T-34坦克。而MAN公司则在1942年2月初完成了他们的VK3002(MAN)样车设计。VK3002(DB)样车的炮塔安装在车体很靠前的位置，就如同T-34/76坦克。样车接受了的审查，下令可能的话开始制造200辆。1942年5月11日，VK3002样车被命名为“黑豹”。

1942年5月14日，当两种样车的广泛测试完全结束后，决定用MAN公司的设计。而戴姆勒-苯茨公司的样车则被认为有很多问题遭否决，1945年苏军缴获了该样车。MAN公司的“黑豹”坦克尽管研制时间很短，但德国军方认为它是一种比较成功的坦克，所以被正式投入制造。下令从1942年12月开始制造，他自己坚持使用75mmKwK42L/100型火炮，但是由于没有准备好，最终用了身管稍短的75mmKwK42L/70型火炮，该种火炮可以在1000m的射击距离上击穿140mm厚的装甲。这样一来，“黑豹”坦克的火炮穿甲威力可以和“虎”的88mm火炮相当。VK3002(MAN)设计中炮塔位于车体中央，有更好的整体性能，其设计思想受T-34影响很大，本身特征也有很多类似，比如660mm宽的履带(为了更好的牵引力以及增加其越野能力)，强劲的引擎，长身管的75mm火炮以及带来更好效果的倾斜式装甲(“黑豹”坦克是德国第一种用倾斜装甲板的)。尽管和T-34/76有很多类似，不过“黑豹”坦克在尺寸上要大一些，在其他的技术上也有所不同。“黑豹”坦克用了交错重叠式的负重轮排列，双扭杆独立式悬挂装置提高了其在不良地形高速行驶能力。

1942年7月，MAN公司制造了2辆样车，其中只有一辆安装了炮塔，广泛测试后表明还存在很多的技术问题。1942年后期，制造了20辆“预-生产”型(0系列)，都仅仅是装备了轻装甲，前装甲板厚度为60mm，安装在炮塔上的武器则是早期型的75mmKwK42L/70火炮(炮口制退器是取自75mmKwK40L/43型火炮的)，炮塔上有一个突出的桶式车长指挥塔。发动机用的是马巴赫公司的HL210P45型。这20辆坦克被定名为PzKpfwV“黑豹”/A型坦克，技术上和后期型号的“黑豹”坦克是不一样的。有趣的是它的变型车D1型上安装了PzKpfwIV/H型坦克的炮塔，1944年早中期东线战场上的第653重坦克歼击营就装备了一些作为指挥坦克使用，这支部队还使用过早期型“黑豹”修理坦克以及改装了20mm高的T-34坦克。

1942年12月，改进过的型号——“黑豹”D型坦克出现了。1943年2月，20辆本来的A型被重命名为D1型。D1型(最早的A型)都被作为测试车辆，之后便仅仅作为训练坦克。很快命令便下达了，在1943年5月12日前，必须制造出250辆“黑豹”坦克，这些“黑豹”坦克是德国准备用来参加“堡垒”行动的，除此以外，还要尽可能快再造出750辆“黑豹”坦克来。1942年12月，D型进入生产，到1943年1月11日，首辆“黑豹”D型坦克驶离工厂。相比D1型，D型的装甲防护增加了，新型的75mmKwK42L/70型火炮被安装在液压驱动的炮塔上。首批250辆“黑豹”D型坦克都用了和D1型相同的马巴赫公司HL210P30型发动机。

“黑豹”D型坦克、“菲迪南”坦克歼击车以及其他一些新型装备都在1943年7月的“堡垒”行动中初期亮相，“黑豹”D型坦克装备了第51和第52装甲营。但是由于机械故障(特别是变速箱、传动装置、悬挂装置以及引擎)，有很多“黑豹”型坦克在战前或战斗中损坏。当时德国的装甲兵总监海因兹.古德里安事后评价道：“他们太容易起火了，燃料系统缺乏足够的保护，由于经验不足，损失了一些乘员。”

最初的250辆“黑豹”D型坦克到1943年8月10日只剩下了43辆，这些剩余的后来被改装成指挥坦克。后生产的600辆“黑豹”D型坦克(也称为D2型)发动机换成了更强劲的HL230P30型V型12缸水冷汽油机，这成为晚期型“黑豹”坦克的标准发动机。车体外形是模范T-34坦克的，前装甲板和侧装甲板的倾斜度较大。驾驶员位于车体前部左侧，其上方有1个舱门，门前有2具潜望镜，他右边是机电员，机电员上方有1个出入门，门前装2具潜望镜。炮塔顶部左后方安装有桶状指挥塔，指挥塔上没有装潜望镜，只有瞭望缝。其火炮配有爆炸装药穿甲弹和钢心弹头穿甲弹，其中爆炸装药穿甲弹的初速为925m/s，在900m的距离上命中角为90度时，穿甲厚度为133mm。钢心穿甲弹的初速为1120m/s，在900m距离上命中角为90度时，穿甲厚度为170mm。火炮瞄准镜为TZF12型双目瞄准镜。车内可携带79发炮弹和2500发机枪弹。行动装置用双扭杆独立式悬挂装置和液力减振器，车体每侧有8个负重轮，负重轮分两排，交错排列，主动轮在前，诱导轮在后。履带为铰链式，可安装防滑齿，宽为660mm。另外，它的传动装置为机械式的，变速箱是ZF公司的AK7-200型，有7个前进档和1个倒档。

从1943年1月到1943年9月，连同第一批D型，MAN、戴姆勒-苯茨、MNH以及亨舍尔公司一共生产了850辆PzKpfwV“黑豹”D型坦克，底盘编号为210001-210254和211001-214000。

1943年8月，在改进之后(比如变速箱)，制造出了新的型号——“黑豹”A型坦克，“黑豹”A型坦克是一种威力强大的武器，相比D型，火力和防护都有了增强，炮塔正面的装甲厚度达到了110mm，车长指挥塔用了铸造式，车体两侧安装了装甲裙板，武器也增加了1挺MG34高射机枪和1挺MG34型前机枪，其前机枪用了球形枪座。此外，还强化了负重轮结构及改进了排气装置。诺曼底战役中德军所使用的“黑豹”坦克中A型最多，该战役中，德军损失了400辆各型“黑豹”坦克。从1943年8月到1944年5月，MAN、戴姆勒-苯茨、德玛格和MNH公司一共生产了2000(2200)辆，底盘编号为151001-160000和210255-211000。

对“黑豹”坦克的改进一直在继续，1944年3月，德国制造出首辆“黑豹”G型坦克。G型是各型号中产量最大的，它有很多新的特征，比如驾驶员前部舱门被取消了，加装了一个潜望镜，驾驶员的座位也被提高，使其能在驾驶时将头部伸出舱门。该车在A型坦克的基础上主要加强了防护。车顶部装甲板厚度增加到40mm。车内安装了三防通风装置，在过沾染地区时，该装置可向战斗室供给洁净的空气，乘员在战斗室内不需要佩戴防毒面具。G型用了新设计的顶部车体舱口、车体侧面更加垂直、其火炮防盾也是新设计的(早期G型和晚期的G型也有所不同，晚期的G型火炮防盾下沿不再呈弯曲状)、排气系统布置和引擎底板也做过改进，1944年10月以后，G型在战斗室内还装了加热系统。G型的负重轮还用过钢缘的，晚期的G型都用这种负重轮。1944年，大约制造了24辆。G型从1944年3月制造，一直到1945年4月，MAN、戴姆勒-苯茨和MNH公司一共制造了3126辆，底盘编号为120301-13000和124301-214001。

1944年5月，德国又开发了“黑豹”F型坦克，该车增加了装甲厚度并安装了戴姆勒-苯茨公司设计的新炮塔，安装一门75mmKwK42/1型或者斯考达的75mmKwK44/1L/70型火炮(甚至还有准备安装更长身管的75mmKwKL/100型火炮)，其火炮防盾用了“猪头”式。它的负重轮用了钢缘式。1944年10月，德国1945年3月在柏林的戴姆勒-苯茨公司开始制造F型。到战争结束，只有很少的新炮塔原型以及8辆底盘被制造出来。除了F型，在1943年4月，MAN和亨舍尔公司还研制开发过“黑豹”II型坦克，他们想把“黑豹”和“虎”式坦克标准化。一共制制造了两辆样车，对其中一辆安装“黑豹”G型坦克炮塔的样车进行了测试。如今在美国肯塔基州的“巴顿”装甲车辆博物馆可以看到“黑豹”

　战斗全重45500kg

车长9.09m

车宽3.27/3.42m

车高3.00m

引擎MaybachHL230P30

最大速度公路/越野：46-55/30km/h

最大行程公路/越野：250/100km

乘员5人

火力装备75mmKwK42L/70；2x7.92mmMG34

75mm:79发；7.92mmMG34:4200-4800发

装甲16-110mm

爬坡度30度

通过垂直墙高0.9m

越壕宽2.45m

涉水深1.9m

丰田汽车到底是谁发明的阿、!!

1867 丰田佐吉诞生

1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）”

1929 将自动织机的专利转让给英国公司

1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机

1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部

1936 丰田AA型轿车问世

1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元）

1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产

1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司

1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度

1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司

1959 元町工厂建成投产

1962 签订《劳资宣言》

1965 荣获Deming奖

1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作

1967 开始与工业公司进行业务合作

12 日本国内累计汽车产量达到1,000万辆

丰田邀请中国汽车工业代表团访日

14 成立丰田财团

15 参与住宅建设事业

1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司

与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产

1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产

1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆

1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产

19 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市

1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产

1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市

日本国内累计汽车产量达到1亿辆

位于印度的生产厂家TKM建成投产

2000 中国 四川丰田汽车有限公司建成投产

2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产

2002 F1参战

与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议

中国 天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产

2004 中国 广州丰田汽车有限公司成立

2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业

全新CROWN轿车实现中国制造

广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口

第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线

2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线

LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES350、IS300、LS460登陆中国

2006年 天津丰田的卡罗拉下线

[编辑本段]旗下在售汽车品牌

FJ Cruiser

FJ Cruiser的外型，承袭于名为FJ40的SUV，相信是丰田的车迷都会非常了解这款车型，这款车1955年上市、距今已有四十多年历史的“老牌”SUV，是一款内装配备极为精简（真的是除了仪表板之外什么也没有了！）、具有可拆式硬顶的车型，当它卸下硬顶，就成为一款Pick-Up，车身外观方正刚硬、几乎没有任何曲线，与JEEP的Wrangler、奔驰的G-Class有着近似的风格。

对废塑料袋的处理方式

塑料袋的发明，真的是方便了广大消费者。多少年来，消费者已习惯了使用塑料袋，如果骤然停止了塑料袋的使用，消费者会很不适应，而且真的有些不乐意。至少，笔者就觉得限制塑料袋使用就不是什么明智之举，且有“因噎费食”之嫌。 塑料袋不好降解，有化学味道，确实有污染环境的弊端，很是成为人们的心病。从这个意义上来说，限制使用塑料袋是有缘由的。 但是，我们不能仅是会取简单粗暴的方法，什么东西有弊端就抛弃它就消灭它。这样到是痛快了，一劳永逸了，可倒澡盆连孩子倒掉，把塑料袋方便消费者的优点倒掉，岂不是于心不忍、损失更大。 现在废旧塑料袋还有很多回收利用的价值，如下：

家庭中

1、作为废品卖

2、当垃圾袋使用

3、当包装袋

废塑料的再利用：

国外将废塑料用于高炉喷吹代替煤.油和焦.用于水泥回转窑代替煤烧制水泥.以及制成垃圾固形燃料(RDF)用于发电.效果理想.

焚烧炉处理含氯废塑料袋时HCI对锅炉腐蚀严重.RDF技术最初由美国开发.近年来.日本鉴于垃圾填埋场不足.而且燃烧过程中会产生二恶英污染环境.利用废塑料发热值高的特点混配各种可燃垃圾制成发热量20.933kJ/kg和粒度均匀的RDF后.既使氯得到稀释.同时亦便于贮存.运输和供其他锅炉.工业窑炉燃用代煤.

将废塑料作为原料制成适宜粒度喷入.高炉高炉喷吹废塑料袋技术也是利用废塑料的高热值.来取代焦炭或煤粉的一项处理废塑料袋的新方法.国外高炉喷吹废塑料应用表明.废塑料的利用率达80%.排放量为焚烧量的0.1%-1.0%.产生的有害气体少.处理费用较低.高炉喷吹废塑料技术为废塑料的综合利用和治理[白色污染"开辟了一条新途径.也为冶金企业节能增效提供了一种新手段.德国.日本从1995年就已有成功的应用.

发电

垃圾固形燃料发电最早在美国应用.并已有RDF发电站37处.占垃圾发电站的21.6%.日本已经意识到废塑料发电的巨大潜力.日本结合大修已将一些小垃圾焚烧站改为RDF生产站.以便集中后进行连续高效规模发电.使垃圾发电站的蒸汽参数由30.012提高到45.012左右.发电效率由原来的15%提高到20%-25%.

日本环境省正在大力支持以废塑料为主的工业垃圾发电事业.并在2003年度的预算中提出10亿日元的额度.以着手对5处废塑料发电设施的整备工作.到2010年在日本全国共建150个废塑料发电设施.使工业垃圾发电成为新能源的重要一翼.

目前日本每年形成的废塑料总量近500万吨.2000年为489万吨.其中25%作为塑料原料回收循环再用,42%埋掉,6%白白烧掉,只有3%用来发电.当然如果能100%回收循环利用最好.但有些废塑料目前尚无法循环再利用.

用废塑料进行发电可以减少煤炭.石油的消耗.以及二氧化碳的排放.日本到2010年将目前垃圾发电量提高5倍.使年垃圾发电量达400万千瓦以上.

油化

由于塑料是石油化工的产物.从化学结构上看.塑料为高分子碳氢化合物.而汽油.柴油则是低分子碳氢化合物.因此.将废塑料转化为燃油是完全可能的.也是当前研究的重点领域.国内外在这方面均已取得一些可喜的成绩.如日本的富士回收技术公司.利用塑料油化技术.从1公斤废塑料中回收0.6升汽油.0.21升柴油和0.21升煤油.他们还投入18亿日元建成再生利用废塑料油化厂.日处理10 吨废塑料.再生出1万升燃料油.美国肯塔基大学发明了一种把废塑料转化为燃油的高技术.出油率高达86%.中国北京.海南.四川等地均有关于塑料转化为燃油研究成果的报道.但尚未看到工业化的实际应用.

建筑应用

利用废塑料和粉煤灰制造建筑用瓦对废塑料的清洗要求并不十分严格.各种废塑料都不同程度地粘有污垢.一般须加以清洗.否则会影响产品质量.有利于工业化应用中的实际操作.向塑料中加入适当的填料可降低成本.降低成型收缩率.提高强度和硬度.提高耐热性和尺寸稳定性.从经济和环境角度综合考虑.选择粉煤灰.石墨和碳酸钙作填料是较好的选择.粉煤炭表面积很大.塑料与其具有良好的结合力.可保证瓦片具有较高的强度和较长的使用寿命.

将消泡后的废聚苯乙烯泡沫塑料加入一定剂量的低沸点液体改性剂.发泡剂.催化剂.稳定剂等.经加热可使聚苯乙烯珠粒预发泡.然后在模具中加热制得具有微细密闭气孔的硬质聚苯乙烯泡沫塑料板.可用作建筑物密封材料.保温性能好.

复合再生

复合再生所用的废塑料是从不同渠道收集到的.杂质较多.具多样化.混杂性.污脏等特点.由于各种塑料的物化特性差异大而且多具有互不相容性.它们的混合物不适合直接加工.在再生之前必须进行不同种类的分离.因此回收再生工艺比较繁杂.国际上已有先进的分离设备可以系统地分选出不同的材料.但设备一次性投资较高.一般来说.复合再生塑料的性质不稳定.易变脆.故常被用来制备较低档次的产品.如建筑填料.垃圾袋.微孔凉鞋.雨鞋等.目前.国内渖阳.青岛.株洲.邯郸.保定.张家口.桂林以及北京.上海等地分别由日本.德国引进20多套(台)熔融法再生加工利用废塑料的装置.主要用于生产建材.再生塑料制品.土木材料.涂料.塑料填充剂等.

合成新材料

匈牙利科学家研究出将塑料垃圾转化成为工业原料并进行再利用的新技术.从而改变了以往将这些垃圾随便丢弃或进行焚烧的做法.

实验表明.这种合成材料与沥青按比例混合后可以用来铺路.增加路面的坚硬程度.减少碾压痕迹的出现.还可以制成隔热材料而广泛用于建筑物上.据介绍.科学家们使用该项新技术能将塑料垃圾加工成一种新型合成材料.专家认为.由于该技术是塑料垃圾转化为新的工业原料.不仅在环保方面意义重大.而且还能够减少石油.天然气等初级能源的使用.达到节约能源的效果.

根据聚苯乙烯较容易引进离子基团的性质.通过化学反应.将离子基团引入到废旧聚苯乙烯苯环上.中科院广州化学所科学家经多年研制而成的SPS高效减水剂系列产品.可赋予混凝土良好的保塑性能.防水性能及抗冻结性能.SPS高效减水剂主要由废旧聚苯乙烯塑料构成.使经过改性的废旧聚苯乙烯.具有表面活性剂作用.能使水泥丧失包裹拌合水的能力.达到减水的效果.另外.由于聚苯乙烯是分子量很高的高分子物质.在水泥混凝土凝固过程中.这种改性聚苯乙烯分子可在水泥颗粒表面形成薄膜.提高水泥颗粒间粘合力.从而增强水泥混凝土的强度.因而成为优良的水泥防水.减水剂和增强剂.

制取基本化学原料.单体

混合废塑料经热分解可制得液体碳氢化合物.超高温气化可制得水煤气.都可用作化学原料.德国Hoechst公司.Rule公司.BA公司.日本关西电力.三菱重工近几年均开发了利用废塑料超高温气化制合成气.然后制甲醇等化学原料的技术.并已工业化生产.

近年来.废塑料单体回收技术也日益受到重视.并逐渐成为主流方向.其工业应用正在研究中.现时研究水平已达到单体回收率聚烯烃为90%.聚丙烯酸酯为%.氟塑料为92%.聚苯乙烯为75%.尼龙.合成橡胶为80%等.这些结果的工业应用也在研究中.它对环境及利用将会产生巨大效益.

美国Battelle Memorial研究所已成功开发出从LDPE.HDPE.PS.PVC等混合废塑料中回收乙烯单体技术.回收率58%(质量分数).成本为3.3美元/kg.

人造沙

2004年起.日本V-ARC公司开始将家电以及汽车等产生的废塑料粉碎制成人造沙.废塑料制成的人造沙将应用于地基改良材料以及混凝土二次制品等.将废塑料再利用为人造沙的例子非常罕见.V-ARC公司在2005年5月将其发展成年产值5亿日元的大事业.

资料显示.日本国内每年有500万吨左右的废塑料不能被再利用.其中大部分不得不取掩埋以及焚烧的方法处理.V-ARC打算把这些废塑料粉碎有效利用为人造沙.人造沙的颗粒大小在1.5毫米到7.0毫米间.能够根据用途自由设定.

统计学 ！！！！！！

The erage price of a gallon of unleaded regular gasoline was reported to be $2.34 in northern Kentucky (The Cincinnati Enquirer, January 21, 2006). Use this price as the population mean, and assume the population standard deviation is $.20.

在北肯塔基州无铅常规汽油每加仑的平均价格是2.34美元。设这个价格为总体平均值，并且设总体的标准偏差值是0.2美元

What is the probability that the mean price for a sample of 30 service stations is within $.03 of the population mean (to 4 decimals)?

在30个样本的基础上，平均价格在总体平均值±0.03范围内的可能性是多少？(保留4位小数点)

What is the probability that the mean price for a sample of 50 service stations is within $.03 of the population mean (to 4 decimals)?

在50个样本的基础上，平均价格在总体平均值±0.03范围内的可能性是多少？(保留4位小数点)

What is the probability that the mean price for a sample of 100 service stations is within $.03 of the population mean (to 4 decimals)?

在100个样本的基础上，平均价格在总体平均值±0.03范围内的可能性是多少？(保留4位小数点)

Calculate the sample size necessary to guarantee at least .95 probability that the sample mean is within $.03 of the population mean (to the nearest whole number).

当样本的均质在在总体平均值±0.03范围内的可能性至少是95%的基础上，计算样本数量要多少才能保证这样的可能性(结果四舍五入取整数)