180常州柴油机价格-8匹常州柴油机机油价格

2024-10-27 12:56:04

1.汽车机油到底怎么选？

2.发动机机油压力过高原因是什么

3.柴油机的机油给摩托车能用的吗？

4.汽车机油等级是如何划分的？

汽车机油到底怎么选？

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发动机作为汽车的心脏，机油作为汽车的血液，两者是共生共存的关系，机油选得对，选得好，就能充分发挥发动机的性能；机油选错了，选得差，就会削弱发动机的性能，甚至会损坏发动机。YACCO进口润滑油教你怎样才能准确快速地选对机油呢？

以下这些因素不能忽略

1、从车系方面考虑

日系：首先看保养手册。大部分丰田和斯巴鲁车型推荐用0W20粘度的机油。新款的日系车型也推荐用0W20的机油。通常日系车适合用20或者30且粘度较低的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为8-11mm2/s。

韩系：大部分匹配30且粘度较低的机油，部分可用20粘度的机油。推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11mm2/s。

美系：大部分匹配30且粘度较低或者粘度中等的机油，少部分可用20粘度的机油。综合推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11.5mm2/s。

法系：小排量车适合30且粘度较低的机油，大排量车适合40粘度的机油。推荐用油的运动粘度(100℃)范围为9-14mm2/s。

德系：涡轮增压车，对高温沉积物的要求高，在挑选机油的时候最好有德系厂商的认证，使用低灰分的高等级机油，同时总碱值要大。小排量或者自吸车适合30且粘度较高的机油或者40粘度的机油。大排量涡轮增压车适合30且粘度较高的机油或者40粘度的机油。烧油或者老旧的车甚至可以用50粘度的机油。综合推荐用油的运动粘度(100℃)范围为11.5-16mm2/s。?

国产：如果是采用三菱技术的发动机，一般用30且粘度较低的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为10-11mm2/s；如果是自主研发的发动机，适合用40粘度的机油，推荐用油的运动粘度(100℃)范围为9-14mm2/s。

2.?从驾驶习惯和道路状况方面考虑

如果个人驾驶习惯或者路况要求偏低转速，建议选择一些运动粘度低的机油（如：0W20、5W20）；如果个人驾驶习惯或者路况要求偏高转速，建议选择一些运动粘度高的机油（如：5W30、5W-40）。油膜高温抗剪切力（HTHS）要大于3.5，这样对发动机能起到更好的保护作用。如果机油的更换周期比较长并且气缸窜气严重，建议选用总碱值比较高的机油。

3.?从车辆的行驶里程数方面考虑

大公里数的车辆或者长期用低端矿物油保养的车辆，发动机的状况会越来越差而且部件间隙也会越来越大。车辆行驶超过?12-20万公里以后，根据车身情况，可以考虑换用运动粘度较高的机油。如：从20粘度过渡到30粘度，从30粘度过渡到40粘度。如果机油的更换周期比较长并且气缸窜气严重，建议选用总碱值较高的机油。

4.?从使用环境和不同路况方面考虑

在北方，冬季气温低，启动时机油流动性能差，机油泵泵送机油的阻力大，在冷车的情况下发动机内部各摩擦件之间的润滑不足，为了尽快获得合适的油压，应该选择倾点和凝点较低的机油，如：0W20；在南方，夏季气候炎热，机油粘度低、油膜厚度及强压都会因高温的影响而减弱。为了更好地保护发动机，应该选择运动粘度较高的机油，如：5W30、5W40。就路况而言，如果是以城市道路为主，启停非常频繁，建议选择一个合适范围内的低粘度机油，这样可以同时获得低转速的舒适及低油耗，如：0W20、5W20；如果平时路况多为高速及国道或者是长途驾驶，建议选择一些运动粘度较高的机油，如：5W30、5W40。

以上几个方面都是选择机油时需要考虑的重点因素。首先考虑驾驶人及车辆的信息和情况并在参考模型上带入分析，确定大范围。选择机油的时候遵循“就高不就低”的原则，高等级机油能给发动机更好的保护，带来更好的驾驶体验，更好的燃油经济性和环保性能。

发动机机油压力过高原因是什么

油压过高的原因:一是油的粘度太低；二是机油滤网或机油滤芯堵塞；三是限压阀和回油阀弹簧力减弱或断裂，或阀门结合面密封不严密，导致漏油泄压；四是主轴承或连杆轴承间隙过大；第五，油泵不好使。

油压传感器通常安装在主油路中。如果油压表和油压传感器正常，油压表指示压力过低，可以根据润滑系统和油路的组成分析可能的故障原因。如果油路被油压传感器根据油流方向分为前后两部分，油压低的原因可以分为两个方面:一是油压传感器前的油路不通畅(如滤清器堵塞)或供油不足(如油量不足)；第二，油压传感器后面的油路排油过快(如曲轴轴承间隙过大)。大致可以分为以下几个原因:

(1)油压表故障或通向油压表的油路堵塞。分别松开将油管连接至油压表(另一端连接至主油道)的螺母或螺栓。如果油压高，说明压力表有故障或通向油压表的油管堵塞。

(2)油量不足、油变质或油中有水。定期检查油底壳储油量油尺刻度，按要求加足油；检查活塞环与缸套的配合情况，磨损严重时进行修理。

(3)油品牌不对，粘度小，油太稀。用符合规格的新机油更换机油。

(4)柴油机长期超载，使油温过高、过稀。降低柴油机负荷，不允许长期超负荷工作。

(5)机油滤清器堵塞，进油量减少，压力过低。清洁机油滤清器。

(6)油污、使用时间长而变质等。，可能会堵塞吸油盘的滤网或油道。用新机油更换机油，并清洁滤网和油道。

(7)油泵磨损后，油泵内漏会增加，泵内油量减少，或油泵纸垫损坏漏油。可以通过减小机油泵端盖垫片的厚度来进行补偿。如果泵油量仍然不足，应修理或更换磨损的零件和损坏的垫片。

(8)检查限压阀的弹簧是否太软，阀门是否太磨损。如果阀门磨损正常，检查弹簧弹性是否不足。

(9)从吸油盘到油泵的油路装配不严密，漏气，如吸油管空芯螺栓拧不紧等。重新安装以消除空气泄漏。

(10)主轴承、连杆轴承、凸轮轴、轴套等润滑部位磨损，间隙增大，润滑油泄漏过多。并修理和更换新零件，恢复备件的匹配关系，使间隙在正常范围内。

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柴油机的机油给摩托车能用的吗？