16款长安逸动玫瑰金价格_16款长安逸动新车多少钱

1.10万元预算买家轿，为何大家都推荐长安逸达？

2.十万级家轿最优选择 ，是长安逸达还是同级合资？

3.帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

4.又一高颜值长安轿车来袭，不到9万元起售，堪称A级车新卷王

5.9万级年轻家轿首选？广州车展实拍长安逸达

10万元预算买家轿，为何大家都推荐长安逸达？

紧凑型家轿可以说是兵家必争之地，据不完全同级目前市面上在售的紧凑型轿车有近百款。我们大家比较熟知的有朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉、福克斯等合资品牌，它们几乎涵盖了10-15万元这个热门区间。作为中国自主一线品牌，长安汽车可以说是在紧凑型轿车市场布局颇多，比如逸动、锐程以及UNI-V等多款轿车，它们的市场表现也不错。不过，为了进一步增加市场话语权以及应对年轻消费者多变的需求，长安汽车推出了全新紧凑型轿车——逸达。

而在近日，长安汽车在湖南长沙宣布逸达正式上市，售价8.79-10.79万元，共计三款车型。与此同时，长安汽车在逸达上市会现场还公布了针对逸达推出的“美好生活四重礼”，包含了3年6万0息购车、至高4000元置换补贴、588元购价值4000元用车权益以及基础流量终身免费、增值流量3年免费（2G/月）和终身免费OTA升级。

品质铸造精品，实力与生俱来

作为长安汽车在紧凑型家轿领域的全新力作，逸达采用了“纵横万象”的全新设计语言，以自然意象为设计灵感，借助科技语言，诠释长安汽车对于科技智慧美学的全新理解。同时，得益于方舟架构的强大支持，让逸达的整个车身设计呈现出低重心设计，并且高宽比仅有0.78，营造出动感十足的轿跑车低趴感。

前脸设计同样采用了这两年长安汽车惯用的无边界中网设计，呈L状的点阵布满了整个车头，再配合扁平式大灯和竖状通风口，让前脸充满了战斗气息，这也与我们印象中的家轿有所不同。

车身侧面，逸达采用了长车头、短前悬的前卫设计理念，并结合轿跑的车身造型和微微上翘的尾翼，隐藏式门把手以及18英寸能量律动轮毂，共同营造出一种蓄势待发的灵动之美。逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，就车身尺寸来说较竞品拥有一定的优势。

车尾设计极具层次感，尾灯组没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用了传统布局，并且还做了熏黑处理，点亮之后辨识度还蛮高 。另外，逸达在保险杠下方还提供了双边共两出的排期布局，年轻属性再次得到了加强。

以智能和丰富配置实现对用户的准确拿捏

作为城市家庭用户对美好生活的智能座驾，逸达采用了新代际浩瀚无际智享座舱，通过超大智慧交互双屏来满足用户对于智能出行的需求。同时为了进一步取悦年轻人群，逸达更是将年轻人喜欢的元素堆砌到了极致，比如大量云山绿的使用，以及小面积木纹和玫瑰金装饰件的点缀，给人清新优雅的感觉。

而10.25英寸高清全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏，让逸达的内饰科技感拉满。同时，逸达还搭载了讯飞飞鱼4.0生态系统，全新一代全场景智慧交互系统除了可以实现语音控制、导航、电话、多媒体等基础操作外，还支持双屏互动、手势控制、远程控制、车内外拍照、车外灯光秀，以及整车五大领域OTA升级等功能。

在智能驾驶层面，逸达搭载了DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技，全场景智能加持，为用户每一程保驾护航。同时，还可支持人脸识别、儿童安全监测、540度全景影像、高清行车记录仪等众多智能关怀。

蓝鲸新一代1.5T+7速双离合，油耗仅为5.99升

动力方面，逸达搭载了长安汽车最新一代的蓝鲸动力的1.5T高压直喷涡轮增压发动机，该发动机由长安本部、长安英国中心联合开发，携手国际知名供应商打造，以多项技术，诠释“劲、静、净”领先研发理念，最大扭矩260Nm，激发澎湃动力，轻松快人一步。

据悉，该发动机采用了双出口集成排气歧管设计，能有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。同时，一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电磁控制式+单涡管电控涡轮增压的双重作用可让涡轮在0.05s内响应，快速提升动力，起步也更为顺滑。而“Agile敏捷”高效超净燃烧系统可实现缸内混合均匀，缸内动能提升30%，混合均匀改善8.2%，达成优秀燃烧速率。

而与之配合的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，造就了逸达WLTC综合工况仅有5.99L/100km。同时，采用先进的X-pedal技术，让其在6大场景和17种不同工况下，能随时随地的感受到线性的动力输出、快速的响应速度、更可靠的智能以及出众的驾驶感受，全面应对中国复杂的道路状况。

写在最后

在竞争激烈的紧凑型家轿市场，作为后来者的长安逸达可谓是有备而来。首先是8.79万元的起售价就展示了长安汽车的诚意；其次是动感时尚的外形、科技感爆棚的内饰设计以及丰富的智能配置；最后是强劲的蓝鲸1.5T发动机和7速双离合的动力组合在带来不错的性能表现的同时，还拥有出众的燃油经济性。相信随着逸达的上市，长安汽车在轿车领域的阵营也会再次得到加强，也将会与其它轿车一道引领长安汽车步入新的高度。

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十万级家轿最优选择 ，是长安逸达还是同级合资？

JUELUO·车讯

讲究精致和价值的长安汽车总能在人车生活中带给我们惊喜。对比此前发布的预售价格，此次长安逸达正式上市后，其发布的市场指导价格全面下调。

3月18日，“美好生活有逸达”长安逸达全球上市发布会在湖南长沙举行。发布会上，“质美智省新家轿”长安逸达正式上市，新车指导售价及相关政策也随之公布。

其中，1.5TGDI自动旗舰型 10.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动尊贵型8.79万元。

为建立远超合资、更具价值的产品竞争力，长安汽车还针对逸达推出“美好生活四重礼”。包括美好生活金融礼：3年6万0息购车零压力；美好生活置换礼：至高4000元置换补贴；美好生活用车礼：588元购价值4000元用车权益3年或6次基础保养（含首保）+竞品套装；美好生活互联礼：基础流量终身免费、增值流量3年免费（2G/月）、终身免费OTA升级。同时，消费者可在抖音搜索长安汽车官方旗舰店，获取更多叠加福利。

长安逸达是一款以超群的产品实力，响应用户对美好生活的追求及对更高品质事物向往的紧凑型家用轿车。致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验，助力用户畅通无忧出行，享受美好生活。

事实上，长安逸动PLUS在当前家轿市场中的热销，已经证明了国内消费者对长安汽车高品质、高价值的认可。而长安逸达上市后，凭借极具新意的形象、极具创意的配置、更具诚意的价格，又将进一步增强消费者对购买国产家轿的信心和决心。

也许，从长安逸动PLUS、UNI-V的持续热销，再到逸达的美好上市，今后国内10万级家轿市场将彻底转变为国产车的天下。

如此说来，逸动PLUS、UNI-V就是长安汽车“家轿革命”的旗手，它们的成功将一举突破自主车企的品牌瓶颈，成为开创市场新格局的一次实践。特别是长安逸达，它的到来，不仅为自主车企在轿车市场再次赢得一席之地，也让所有自主车企深刻意识到赶超合资品牌的紧迫性（在行业转型、合资品牌后劲不足的局面下）。

再则，逸达将凭借自身所拥有的高品质和高价值，为整个自主品牌在轿车市场上发力、上攻合资竞品带来经验和信心。

比如对比丰田卡罗拉，逸达不仅指导价更低，而且车身尺寸几乎全面超越了后者。逸达拥有1840mm超宽车身尺寸，轴距达到2765mm。再说动力数据（最大功率125kW，最大扭矩260N·m），逸达对比大众朗逸1.5L（最大功率83kW，最大扭矩145N·m）也几乎全面碾压。

如果再对比配置，逸达入门级1.5T GDI自动尊贵型，即配备了13.2 英寸高清中控屏、同级更大可开启式星野全景天窗、全车6安全气囊、搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统和OTA升级等。若想在合资车型中找到这些配置，消费者至少要花出去10万元（裸车价）。

而长安逸达的“大气”，更表现在它的设计上。逸达采用全新设计语言，其中数字光标LED灯组、源代码点阵式格栅，以及隐藏式门把手、18英寸能量律动轮毂（部分搭载）、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼等，不仅向消费者展示出时尚的气息，更可以从中感受到精致的设计。

进入座舱，以大面积云山绿为主色调，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给予驾乘者视觉上的舒缓与平衡，将技术和艺术进行了很好的融合。从设计、色调到功能性，其设计风格都有着十足“超代际”的表达。

年轻人已然成为汽车消费的主力军，除了要具备“超代际”的颜值，他们更看重的还有动力性能、车辆配置。但对于诸多合资车型而言，看似它们在主动迎合年轻化的潮流，却无法掩饰其产品力的不足，尤其是动力标准和配置水平乏善可陈。

如前所述，长安汽车“蓝鲸家族”成功经受住了市场和消费者的考验，无论是家轿以逸动PLUS为代表，还是SUV以CS系列为典型，动力数据都远超细分市场的平均值，更对比合资车型有着绝对优势。

逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术。发动机燃烧效率超高，大幅降低整车油耗。与此同时，蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，百公里油耗仅5.99升，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。

动力方面，仅从最大功率125kW，最大扭矩260N·m两项指标来看，长安逸达对比1.5L卡罗拉、1.5L朗逸、1.6L轩逸都有明显的“提速”优势。而且在10万级价位区间里，你也很难在更多合资车型中看到540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助系统、安全防御辅助等安全配置。

而在智能化汽车时代，想要博得消费者的青睐，除了拥有过硬的“三大件”实力，还要在智能化配置上为消费者带来高品质和高价值。

在这方面，逸达搭载了新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。同时，采用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，并支持整车五大领域OTA升级。

此外，在这款10万级的家轿车型上，消费者还能感知到Face ID人脸识别、疲劳监测、儿童安全监测、驾驶员健康APP、PM0.1滤净卫士负离子空气净化以及健康新风净化系统等智能化配置，带来人车生活的越级享受。

在当下的汽车消费环境中，如果你想购买一辆既有新意又兼具诚意的家轿车型，同时对国产品牌情有独钟的话，那么这里面有一款车你绝对绕不开，那就是长安逸达。

随着长安UNI-V自上市以来的持续热销，到长安汽车方舟架构未来科技前置化、人车合一基因化的强大赋能，作为另一款从方舟架构走出来的家轿产品，长安逸达不仅沿袭了UNI系列的DNA，又为消费者带来了更未来的科技、更领潮的智趣以及更实惠的价格。从诞生的这一天开始，逸达已经成长为中国新一代消费者最青睐的家轿产品之一。

如今，以逸达为代表的自主家轿车型，不断用最新的技术和最具诚意的价格吸引消费者，建立着家轿产品的新标准，不断给合资品牌带来压力。而最终获益的，一定是消费者。因此逸达也成为在10万级家轿产品上率先采用大量智能化配置、安全装备的国产车型之一，同时在外观、内饰设计用料的全面进步，实现了对合资品牌的全面超越。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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帅如UNI 长安逸达究竟是一款什么车？

易车原创 当长安逸达这款新车第一次出现在我们视野里时，关于它身份的讨论就没有停歇过。目前长安旗下的轿车，从逸动PLUS到锐程PLUS，再到UNI-V，基本覆盖了7-13万元的价格区间，那这款新车应该放在什么位置？

长安逸动原名Lamore，随着中文名“逸达”的公布，再结合它的车身尺寸和动力配置，定位之谜逐渐清晰。逸动PLUS主打入门级紧凑型轿车，主打 7-9万元的市场；锐程PLUS搭载蓝鲸NE1.5T高功率发动机，并且拥有接近中型车的尺寸，主打10-12万元市场；UNI-V个性更加突出，拥有1.5T/2.0T两种动力，运动性出色，在12-14万元区间很有话题性。

看回长安逸达，它的车身尺寸介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，从命名又能看出它和逸动的亲戚关系，所以基本可以确定，它是一款定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间的新车。至于UNI-V，其实不难发现它们的差异，UNI-V更运动，而逸达更家用。根据目前的消息，逸达会在广州车展同步亮相，并且在2023年初上市。我们不难估算逸达的上市价格，大家不妨来猜一猜？我猜在9-11万元的区间。

如果基于这样的定位，我们再来看长安逸达传递的产品特点，就非常有意思了。大家可以先通过这篇静态文章来过过瘾，目前我的同事正在对这台车进行动态试驾体验，试驾内容稍后上线，大家敬请期待。

最新家族设计元素 高宽比出众

不得不说，看到长安逸达，我第一时间会想到UNI-V，它们拥有非常接近的“无边界”家族设计元素。不过和UNI-V不同的是，逸达前脸的线条更加平直。如果说UNI-V在努力证明自己的运动感，而逸达则有意收敛锋芒。

但基于方舟架构打造的逸达，在设计上还是有很多亮点。首先，它的高宽比仅0.78，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。其次，它也拥有长车头、短前悬的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。

逸达的车头部分还有个小细节，大灯线条沿着发动机盖向后延伸了一截，看起来有点与众不同。但这里的设计我觉得稍显多余，其实保持车身一致性就挺好。

车身侧面，除了已经提到的短前悬设计，它还采用了隐藏式门把手，目前长安轿车也只有UNI-V有这个设计，只不过遗憾的是，只有主驾驶侧有无钥匙进入。可能大家注意到了轮圈，实拍车型的轮圈样式造型相当夸张，18英寸的尺寸不算小。轮胎尺寸225/45 R18，品牌为阿特拉斯。

逸达的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。它的高位刹车灯挺有意思，放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。同时，逸达的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。

尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，同时下面的双边双出排气管装饰造型不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

总的来说，长安逸达在设计上还是有很多新意，看得出设计师在稳重和运动之间不断权衡，尽量和现有车型进行区分。不过接下来的内饰，它创新的地方还更多。

双辐方向盘+竖屏 科技感营造到位

这几年的自主品牌新车，在车内大屏方面越来越卷，各种样式的都被玩儿遍了。以长安系为例，中控双联屏、向日葵屏、舰岛屏等等，几乎每款车都不一样。在长安逸达上，它又采用了中控竖屏，尺寸还不小。

逸达中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特，不过需要大家在驾驶时注意回正的问题。

为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

中控车机系统内置MTK 8666芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用讯飞飞鱼4.0生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

在智能辅助方面，实拍车型搭载IACC、540°高清全景影像等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

作为一款全新的轿车，逸达车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的云山绿配色，加上细节的玫瑰金以及木纹装饰，档次感比较到位。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

这款车储物空间表现基本符合预期，比较好的是，由于采用了悬浮式中控台，所以在中控下方还有不小的空位，可以放一些不常用的物品。值得注意的是，它的中控上方手机卡槽带无线充电功能，日常用车很有用。

空间表现是长安逸达的优势，我们视频主持人身高180cm，前排调整好坐姿后，头部空间不算压抑，人机工程学也比较理想，驾驶坐姿很舒适。

后排的优势是腿部空间，两拳的距离能比肩主流的中型轿车。不过逸达的头部空间表现一般，需要坐的时候稍微瘫一下，好在中间凸起不算高，左右移位或者中间再坐一个人，影响也不大。后排还带有空调出风口、中央扶手以及1个USB接口，配置日常使用没问题。

逸达的第二排座椅靠背可以整体向前翻折，但并不能4/6分开放倒，翻折后和尾厢地台略

又一高颜值长安轿车来袭，不到9万元起售，堪称A级车新卷王

近日，长安逸达正式上市，共推出了三款不同配置的版本，售价区间为8.79-10.79万元。这款新车价格一出，立即掀起了轩然大波，可谓是卷出了A级轿车的新高度。这款车到底实力怎么样？又是否物有所值呢？为此，疆哥专程到长安4S店走访了一下，跟大家一起看一下。

第一眼看到这个车的时候，整体的外观造型还是和UNI-V很相似的，采用了长安标志性的无边界中网样式，整体的视觉效果被拉宽，相当具有前卫感。大灯的造型其实相比起UNI-V还是少了那种凌厉的感觉，反倒有些机甲风格。

车身侧面，逸达没有过于复杂的线条，从两侧的大灯角延伸一直到翼子板，都有着黑色的装饰板，同时还使用了隐藏式门把手设计，整体感比较强。新车前后侧翼子板微微宽出车体，并搭配18英寸的刀锋五辐式轮圈，年轻运动气息非常浓郁。

车尾部分，长安逸达没有采用当下流行的贯穿式尾灯，而是通过尾部上下车身的型面变化，构造出一条特征鲜明的折线连接两侧的车灯。另外，仿碳纤维的小尾翼不仅可以降低风阻，还让逸达低趴的车身更具运动风范。

整体来看，逸达和长安UNI系列的设计风格有着较高的相似度。不过，在具体的样式上，逸达给人带来更多的是年轻、时尚的感觉。

如果说逸达的外观，还有浓浓的UIN系列的影子，那么坐进车内，这个内饰则给人焕然一新的感觉。这套全新设计的内饰，营造出简洁、科技与实用气息，最直观的是使用了两个方方正正的屏幕，横向的全液晶仪表盘和竖向的多媒体屏幕，有点新势力的味道。

屏幕背后内置八核MTK 8666芯片和2GB内存，搭载了新一代全场景智慧交互系统和讯飞飞鱼4.0生态，支持在线导航、语音识别、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等车联网功能，同时支持整车五大领域OTA升级。

另外，扁平的双辐式的多功能方向盘，配合游艇式的电子档把，视觉上也颇有“战斗力”。同时，车内用料和配色相当考究，通过小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，营造出不错的“精致感”。论设计，长安的水平绝对是拿得出手的。

空间上，长安逸达定位是紧凑级轿车，但其尺寸做到了4770/1840/1440m，轴距也达到了2765mm，实际上这台车的车身尺寸是比UNI-V更大，称之为A+级车也不为过。

配置方面，逸达还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像、开门安全预警等智能辅助配置。

动力方面，长安逸达搭载的是最新蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，WLTC工况下的综合油耗为5.99L/100km。悬架方面，采用的是前麦弗逊后扭力梁的形式，对于这个价位的车型来说，也是一个较为常见的操作。

结合长安逸达整体的产品力，8.79-10.79万这个价区间，对消费者而言还是非常惊喜的。当然，这个细分市场还有比亚迪秦DM-i冠军版和合资重磅选手轩逸、朗逸等车型。其中，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，官方指导价9.98万元—14.58万元，起售价同样下探至10万以内。

相比之下，长安逸动作为燃油版车型，不具备插电混动车型的优势，包括绿牌和燃油经济性。但是，一方面燃油车依然被绝大部消费者所认可，无论是车价还是后期的维修保养成本，都相对较低。另外，论设计、科技感，以及整车的尺寸和气场，长安逸达在这些方面还是下了功夫的，具备不错的优势。

如果是你，手握10万元的预算，你会不会考虑它呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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9万级年轻家轿首选？广州车展实拍长安逸达

易车原创 在家轿领域，长安汽车的布局尤为完善。在本届广州车展上，长安汽车再度推出一款年轻化的家轿车型，那就是占据C位的长安逸达。长安逸达定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间，新车基于方舟架构打造，并采用全新设计语言。

造型时尚 前脸像小号UNI-V

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm。并且它的高宽比仅0.78，和UNI-V几乎一致，正面看起来显得很低趴。

造型方面，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。

车身侧面，新车也拥有长车头、短前悬的特征，尤其是正侧面看，整车比例感很协调。同时新车还采用了隐藏式门把手，目前长安轿车也只有UNI-V有这个设计。

实拍车型搭载18英寸轮圈，匹配规格为225/45 R18的阿特拉斯轮胎。

车尾方面，逸达的尾厢造型不算长，有点掀背的感觉，不过它的尾厢开启方式依旧传统，并不是掀背车。尾灯并没有像UNI-V一样采用贯穿设计，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。它的高位刹车灯放在了车顶，是真正意义的“高位刹车灯”。

逸达的车尾还设计了原厂鸭尾，突出了运动的感觉。同时保险杠下方的双边双出排气管装饰造型不错，不过实际为单边隐藏式排气管。

内饰造型独特

作为一款全新的轿车，逸达车内用料和色彩搭配没问题，皮肤能接触到的部位基本是软包材质，大面积的云山绿配色，加上细节的玫瑰金以及木纹装饰，档次感比较到位，给人清新优雅的感觉。未来预计还有纯黑色内饰，视觉感受可能又会不同。

逸达中控的布局思路和UNI-V类似，仪表在方向盘之上，开车看仪表不需要低头。同时，为了照顾这样的设计，它的方向盘造型并不是正圆，双辐的设计看起来很独特。

为了照顾前方视野，仪表造型非常扁平，中间显示区域为液晶屏，两边有数显的行车电脑信息。

新车还配备了大尺寸的中控竖屏，中控车机系统内置MTK 8666芯片，属于车载中端芯片，满足日常流畅使用没问题。系统则采用讯飞飞鱼4.0生态，语音识别性能优势明显，同时支持手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

在智能辅助方面，实拍车型搭载IACC、540°高清全景影像等配置，日常使用足够。同时带有驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。

1.5T+7速双离合

动力部分，长安逸达搭载蓝鲸NE 1.5T低功率发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，相比UNI-V 1.5T的188马力/300牛·米，这台车的发动机在数据上有调低。不过就目前这个动力数据，在同级车型中也依旧算中上等，满足日常家用完全没问题。

虽然功率降低，但发动机技术不含糊，这台发动机拥有 Agile高效超净燃烧系统、350bar高压直喷、米勒循环等技术。与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，官方公布的WLTC工况下油耗5.99L/100km，如果实际驾驶能到这水平，还是挺省的。

底盘方面，逸达的后悬架并不是多连杆设计，而是采用了后扭力梁结构。从动力和底盘配置上，看得出长安逸达是主打家用舒适的风格，也和现有产品打了差异化。

写在最后：随着年轻消费者成为购车主力，长安逸达的推出更像是为了满足95/00后的用车需求。它有着年轻个性的造型设计，并且在动力、科技感、实用性等方面都有着不错的水准。

目前新车还没正式上市，我们预测其定价在9-11万区间。对于年轻群体来说，长安逸达无疑是一款值得称道的日常家用车。