1.汽车车轮轴承需要加润滑油吗？会烧坏吗？

2.风扇吱吱响是怎么回事

3.为什么汽车轴承没有润滑油，还没有被烧坏

汽车车轮轴承需要加润滑油吗？会烧坏吗？

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汽车车轮轴承不是没有润滑油，但与发动机所用的不同。车轮轴承内部是膏状润滑脂。国内的大多数汽车车轮采用滚珠轴承，它们运转灵活且发热量较少。在生产过程中，它们充满足够的润滑脂，并由防尘罩屏蔽，以防止灰尘和水进入，并防止润滑脂在轴承内部干燥、结块和渗漏。如果正常使用，基本可以终身免维护。然而，在一些车轮上使用滚针轴承。这些轴承承载能力大，常用于大型卡车或货车。一般来说，它们需要定期拆除和维护。车轮最怕水，因为一旦水进入轴承，会导致油脂乳化流动，无法保证润滑。所以，在驾驶时最好避免长时间涉水。这里的长时间涉水驾驶，并不是说下雨天不能开车，而是不能让车轮长时间泡在不到车轮一半深度的水里。因为长时间浸泡在水中很容易导致积水进入轴承，而下雨天轴承进水的概率很低。

风扇吱吱响是怎么回事

一、风扇吱吱响是怎么回事

1、有可能是因为风扇使用时间久了，轴承位置缺乏润滑油导致的，这样当风扇高速运转的时候，轴承位置自然就会发出吱吱响的噪音。这时需在轴承位置滴适量的润滑油。

2、还有可能是因为轴承出现了磨损或者是螺丝松动现象，造成风扇叶片的缝隙变大了导致的，这时需将轴承更换成新的或者是将松动螺丝拧紧。

3、也有可能是因为风扇自身的扇叶工艺比较差，使得扇叶重心出现了偏移导致的，这时需将风扇更换成优质风扇。

二、如何有效避免风扇出现吱吱响噪音

1、为了有效避免风扇出现吱吱响噪音，我们应该定期在风扇轴承位置滴入适量的润滑油，让轴承位置可以一直保持足够的润滑，从而避免发出吱吱响。一旦发现轴承有出现螺丝松动现象或者是磨损的话，则应该及时将松动螺丝拧紧，或者是将轴承更换成新的。

2、此外，还应该定期清洁风扇扇叶上积存的灰尘、脏物、油污等，因为风扇在高速运行的时候，其网罩和风扇上一般都会吸附灰尘，时间长了以后，这些灰尘、脏物等就会越变越厚，若没有及时清理干净的话，则会导致扇叶重心偏移，发出吱吱响，或者是降低风扇的出风效率。

3、在日常生活中，一定要保护好风扇扇叶，风扇扇叶若是出现损坏的话，则会导致风量大小也受到影响，或者是发出吱吱响，情况严重的话，还会导致风扇直接无法工作，一旦发现扇叶出现变形、开裂、缺角等现象，就应该及时更换成新的。

以上是关于风扇吱吱响是怎么回事和如何有效避免风扇出现吱吱响噪音的详细内容，看完之后希望有所帮助。

为什么汽车轴承没有润滑油，还没有被烧坏

为什么汽车轴承没有润滑油还没有被烧坏

为什么汽车轴承没有润滑油，却没有被烧坏？可能烧不坏有几个原因：行驶一定里程后，轴承滚轮变形后立即更换，无需重复使用润滑油。不是没有润滑油，而是使用了免维护轴承，所以不会烧毁。

整车出厂前均涂有轴承，不会烧毁。路况好，坑洼少，轴承损坏少，所以问题的发生率低。换句话说，看不到的并不代表没有，只是说明工作已经提前完成了。这些转数只相当于一台发动机每分钟1440转，连续运转67.2天。

以轴承制造工艺，连续工作6天或70天简直太容易了。以发动机轴承制造技术，提供满意的润滑，可以连续运行一年没有任何问题。在这种工艺质量中，轴承内有润滑油，包括半轴内、转向球球头杆等内有润滑油，只要不漏油。

终身免维护，一体式轮毂轴承，巨大的钢珠，充满油脂，摩擦面光滑，轮子转动时内部没有滑动摩擦，是钢珠转动产生的滚动摩擦，摩擦力很小，磨损量也很小。加上良好的密封性，这种类型的轴承使用寿命长，不需要维护。

密封结构的优点是内部的润滑油脂不会流出，外部的污物也不会进入。一般来说，油脂是不会消失的，很多汽车的轴承在其使用寿命内是不会损坏的。但一旦坏了，就很不方便了，不能修，只能换。所以价格会高一些。

特别是有些含有abs传感器、轴头等，需要整体更换。轮毂轴承有球形、圆柱形和滚柱型等不同形状。通常，该位置外有一个油封，以防止油脂飞溅，即使油脂因高温而液化，也不会泄漏，从而保证了性能。

很多汽车的轮毂内部安装的轴承都是免维护轴承，这种轴承不需要润滑，但是也需要润滑，但是属于封闭式内部润滑，轴承单元内部也有润滑油，但是这款润滑油质量好，润滑性好，质量高到可以达到终生免维护的称号！

轮毂轴承一般使用20万到30万公里没有问题，如果事先损坏，一般是冲击力过大造成的，所以过颠簸时要慢行。有经验的维修人员都知道，在修理车轮撞坏的事故车时，一般都会报轴承的问题。否则大概率行驶数百公里后轴承会嗡嗡作响。

保险公司不予赔付。随着轴承的发展，将两组轴承合二为一，安装性能好，游隙可调，重量轻，结构紧凑，承载能力大，预密封轴承可加注润滑脂，留出。外轮毂密封件和游离轴承已广泛用于乘用车以进行维修和其他好处。

其在卡车上的使用正逐步扩大。没有润滑剂，为什么不坏，轮毂轴承采用油脂润滑，无需维护，只要保护这些油脂的膜片没有损坏，终生无需更换。国产轴承的故障不是金属材料的问题，而是密封橡胶材料和质量控制的问题。

日系轴承确实不错，但德系的也不差。轴承也是从里面用润滑脂密封的，汽车开一辈子平均时速不超过40公里，如果用17寸的轮胎计算，每分钟不到500转，而我们最常见的工业发动机都是在750-3000rpm之间，通常是1500rpm。

普通发动机可以1500转一年不用加油。。我们的车远没有这个实力。为了减少维护，轮毂轴承将润滑油封装在轴承内，并围绕润滑油和轴承寿命的原则进行设计。也就是说，整个生命周期内无需维护。在润滑油没有作用的情况下，轴承的使用寿命也得到了延长。