域虎9国六柴油价格_域虎9柴油发动机怎么样

1.喧宾夺主 2020广州车展皮卡汇总

2.8万预算，选一台硬派工具国产皮卡？

3.福特动力+“宝马”8AT，顶配车型才20万，国六时代的黑马？

4.2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比，哪个更硬一些？

喧宾夺主 2020广州车展皮卡汇总

眼看2020年即将结束，国内对于新冠疫情的控制远超外国水平，所以让我们得以在外界仍然持续疫情高压的情况下，连续开启多个车展。昨天，2020广州车展正式开幕，这也是今年车展的收官之战。而皮卡俨然已经成了乘用车车展上的常客，不少品牌都在本届广州车展上带来了旗下的皮卡车型，甚至喧宾夺主，皮卡的火爆程度已经超越了一般的乘用车。现在我们就来汇总一下看看到底今年的广州车展有多少皮卡亮相。

长城炮越野皮卡拖挂版

状态：上市

售价区间：17.08?-20.78万

动力类型：汽油、柴油版

亮点：又一款能合法拖挂上路的皮卡车型

11月20日，长城汽车携旗下多款车型亮相广州车展。与此同时，?长城炮越野皮卡拖挂版正式上市，官方指导价为17.08-20.78万元。

长城炮越野皮卡拖挂版的外观基本延续了现有车型的设计，该车重点是在尾部增加了拖车钩，让其拖拽能力进一步展现，解决用户日常拖挂房车、游艇等后挂设备的合法性问题。这是继大通T70澳洲版之后，又一台能合法拖挂上路的皮卡车型。

动力部分与越野炮相同，拥有2.0T汽柴油发动机两种选择，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

长城炮救援炮

状态：亮相

亮点：携带专业救援装备

长城不仅上市了拖挂版越野炮，还带来了长城炮改装车型救援炮、旅装炮等。救援炮车辆前部依然与乘用炮采用同种设计，全车采用蓝色涂装，非常醒目。在车顶配备行李架，以及救援时使用的警示灯。轮胎部分也使用了比较适合走非铺装路面的固铂Discovery?AT3轮胎。

车辆后部采用改装的货舱设计，专门为救援设备设计了储物格。货舱左右两侧可向上掀起，左侧配备发电机组和救生圈、救生服等物品；右侧为安全帽、医疗箱等，另外还配备了可推拉的抽屉。在车辆后部带有式备胎，梯子，底部带有拖车钩和绞盘。另外在货箱顶部带有一圈辅助照明灯，可以为车辆周围区域提供光源。

旅装炮基于乘用炮打造，尾部采用了封闭货厢，并配备了侧边帐、厨灶、洗漱池、冰箱、卧具等专业宿营装备，以及户外工具、探照灯、水电系统等，车顶还安装了折叠式车顶帐篷，保留了大多数房车功能。用户还可选装户外通过性增强套件，包括绞盘、避震以及越野照明设备都可以进行强化升级。

江铃域虎7/9

状态：亮相

江铃汽车在本届广州车展上没有全新皮卡车型发布，不过也带来了域虎家族中的主力车型：域虎7和域虎9。两款车型分别主打家商两用市场和高端家用市场。

虽然两款车型很难分辨，但从细节部分也可以区分。域虎7前脸部分采用夸张的大尺寸格栅造型，并且从发动机舱盖、前杠造型到中网的轮廓层次感非常丰富。格栅两侧延伸到雾灯区域，整体感很强。展车采用蓝色涂装，在展馆中非常醒目。车辆侧面和后部非常经典，没有额外的花哨设计，朴素典雅。方形的轮拱造型十分有标志性，并且在车侧带有侧踏板，方便上下车。

动力方面，江铃域虎7国六版搭载2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，数据表现达到主流水平，相当不错。传动部分有6挡手动和8挡自动变速箱可以选择。

江铃域虎9外观方面，采用了域虎家族式设计。前部配备多横幅梯形进气格栅，占前脸部分的比例很大，增加宽大的感觉。狭长的前大灯和C型日间行车灯造型非常有辨识度，给人一种硬汉的形象。整个前脸造型很大气，极具视觉冲击力。

内饰部分非常乘用化，豪华感与SUV相当。中控台部分很宽大，采用了仿木纹饰板和皮质缝线包裹组合的形式，提升档次感。中部的10寸大尺寸触控屏非常惹眼，内置的科大讯飞智能语音系统还能提供人机对话，实现语音控制功能。平底双幅方向盘、战斗机式挡杆让车内看上去也有运动气息。域虎9搭载的ADAS高端智能驾行系统可以实现全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能，皮卡上极为少见。

动力方面，江铃域虎9汽柴油动力兼备，都是2.0T发动机，传动部分匹配6挡手动和8挡自动变速箱。另外，域虎9搭载的适时四驱系统带有全地形模式，可以针对不同路况采用对应的四驱模式。

上汽NEW?EV皮卡

状态：发布

亮点：上汽NEW皮卡的纯电动版，续航里程535公里

本届广州车展上，上汽大通NEW?EV皮卡正式亮相。新车在造型上与此前成都车展首发的上汽大通NEW燃油版保持了高度一致，只在细节方面做出了一定的改变。依托概念车大胆的设计风格，上汽大通NEW?EV的颜值具有相当强烈的未来感。

新车采用了造型夸张的大尺寸中网，车头的贯穿式灯带看上去科技感十足。上汽大通NEW?EV配备了车身同色的货箱龙门架以及车顶行李架，让车身侧面显得更加饱满，同时也更具力量感。与此同时，新车采用了极具动感的旋风式铝合金轮圈，并且在其上方加入了蓝色装饰，用以点明上汽大通NEW?EV作为电动车型的身份。

车尾的线条造型十分丰富，带来了很强的层次感，灯组同样采用了LED光源。货箱内部配有防刮层，可以起到保护车漆的效果。

上汽大通NEW?EV的中控台采用了环抱式造型，配合仪表盘和多媒体系统的两块连屏，使得内饰更具科技感。方向盘采用了平底设计，造型并不算夸张。车内采用了大量的皮质面料包覆，让内饰显得更加精致。

目前，上汽大通NEW?EV的动力系统信息尚未公布，关于这款皮卡的最新消息，我们将持续关注。

福田大将军木兰版

状态：亮相

亮点：粉色涂装，专为女性皮卡用户设计

在广州车展上，更加偏重阴柔之美的福田大将军木兰版也正式亮相。新车主要在配色方面与普通版车型有所不同，粉嫩的涂装让这台大尺寸皮卡看上去更加少女，形成了一种有趣的视觉冲突感。

福田大将军木兰版的车身轮廓非常方正，威武的造型配合粉色的漆面，如同金刚芭比的感觉，霸气中带着温柔。福田大将军木兰版分为标准货箱和长货箱车型，车身尺寸为5340（5630）x1980x1905mm，轴距分别为3110mm、3400mm。货箱尺寸方面，标准货箱尺寸为1520x1580x440mm，长货箱尺寸为1805x1580x440mm。

内饰采用了粉色主题设计，在中控台、车门面板和座椅当中，加入了众多粉色元素，坐进车内会感觉少女心爆棚。中控台采用了扁平化的造型设计，其风格与拓陆者驭途相得益彰，福田大将军木兰版配备了10.25英寸的中控屏，并内建了车联网T-LINK系统+AI智能语音交互功能，让车辆更加智能化。

动力方面，福田大将军木兰版可选装2.0T汽油以及2.0T、2.5T柴油发动机。汽油发动机最大功率238马力，最大扭矩360牛米。2.0T柴油发动机最大功率163马力，最大扭矩390牛米；2.5T柴油发动机最大功率150马力，最大扭矩360牛米。

总结：随着皮卡乘用化的趋势越来越明显，很多皮卡的设计理念、用料做工其实已经远超部分乘用车型，所以不少皮卡企业都愿意在乘用车展上抛头露面，展示自家的皮卡产品。部分产品的吸引力甚至远超一般的乘用车，大有喧宾夺主之势。这样的乘用化潮流其实是一种良性竞争，让皮卡更适合当一种家用车来看待，让皮卡真正地走进千家万户。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8万预算，选一台硬派工具国产皮卡？

懂车之道?导购近几年在国内汽车市场一直让SUV车型霸占，众车企也是纷纷迎合市场需求不断的推出新车型，但随着国内城市限制皮卡政策的松弛，皮卡车市场也开始回暖，道哥认为：在车辆实用性以及应对复杂路况的耐用性方面SUV车型远不如皮卡车来的实在，尤其是现在的皮卡已经慢慢开始向乘用车领域发展，舒适性方面都已经完全媲美SUV了。

说到皮卡车人们就会和大排量联系在一起，国内生产的皮卡并不像猛禽、坦途一样动辄5.0L/5.7L的排量，今天道哥就来说几款自主品牌的皮卡车型，外观颜值绝对不输它们，最重要的是更小的发动机排量，支持最新的国六标准，使用起来更加经济实惠。

1.长城风骏7

官方指导价:?8.68-13.88万元

从长城汽车宣布只发展SUV跟皮卡车型时，可能就已经嗅到未来会对限制皮卡政策解禁，所以长城汽车也只发展这一领域的业务。长城皮卡风骏7就是其旗下的一款皮卡车，外观方面，前脸采用六边形进气格栅设计，内部装置了横向的饰条，与两侧大灯很好的融为一体，下方雾灯区域采用了全黑修饰，让整个前脸看起来十分具有野性，车身侧面圆润饱满，后视镜采用了时尚的撞色设计，如果你喜欢硬派越野，喜欢硬朗的风格，那么这款车能够满足你的要求。

内饰方面，偏向于家用化设计，整个内饰简洁大气，功能区域划分明确。除最低配车型外，中控处配备了9英寸悬浮式触控屏，搭载了智能网联功能，可支持手机互联、语音操控等，另外，安全配置，像6安全气囊、博世第9代ESP、坡道辅助、刹车辅助、胎压监测、倒车雷达、高强度车身等，对于长城皮卡而言可谓诚意满满。

动力方面，搭载2.0T汽/柴油发动机，柴油车型最大马力为156匹，峰值扭矩为345牛米，可满足国六排放标准，传动部分匹配6挡手动变速箱，百公里油耗低至为7.6L。底盘悬架采用了前双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，在舒适性方面表现不是很理想，毕竟是一台皮卡车。

2.江铃?域虎3

官方指导价:8.98-12.22万元

域虎3是江铃汽车旗下一款主打实用性的工具型皮卡。它的上市可以很好的跟域虎7和域虎5组成了更为丰富的产品矩阵。外观方面，依然采用家族化的设计风格，尤其是前脸部分，标志性的大嘴式前格栅比较具有个性。

内饰方面，整体设计与域虎5极其相似，以黑色为主调设计，配合空调出风口、方向盘处加入亮银色饰板，让内饰时尚感更为浓郁。中央控制区搭配了一块8英寸的触控式显示屏，具备一些十分基础的简单功能。座椅采用黑色皮革材质进行包裹，全系标配像倒车雷达、多功能方向盘、皮革座椅、ABS、遥控钥匙等都为全系标配。

动力方面，采用了2.5T柴油和1.8T汽油两种动力系统。其中2.5T柴油发动机，最大功率为125匹，峰值扭矩为310牛·米，与之匹配的是来自格特拉克的5挡手动变速箱。此外，域虎3悬架部分采用前双横臂式扭杆弹簧、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为多片钢板弹簧，在舒适性方面欠佳，尤其是通过减速带或坎坷路面时，后排的弹跳感还是比较强烈的。

3.郑州日产?锐骐6

官方指导价:8.48-14.08万元

在商用皮卡车领域，锐骐6是一款关注度比较高的皮卡车型，其定位于纳瓦拉和新款锐骐之间。外观部分，与老款车型基本保持一致，整体设计轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力，前格栅中间两条镀铬条与东风LOGO相连，配合高耀感鹰眼式的大灯，展现出不错的力量感。值得一提的是，前灯组除了LED日间行车灯条外，灯源均为传统的卤素配置。

内饰方面，中控台采用对称式布局，黑棕双色的搭配更偏向乘用车风格，中控台下方加入的贯穿式银色饰条，进一步延伸了横向视觉张力，整体内饰设计更具档次感。配置方面，高配车型包括了博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等功能配置。

动力方面，搭载了2.3T、2.4L、2.5T多种动力模式，其中这台2.3T涡轮增压发动机，是基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，并满足国六b排放标准，匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，同时，四驱车型还增配了伊顿差速锁，进一步提升了车辆的脱困能力。悬架采用前双叉臂独立悬挂+后弹簧板，车身同样采用非承载式。

4.长安凯程?F70

官方指导价:?9.28-14.18万元

凯程F70是长安汽车是与PSA集团合作开发的车型，在外观的设计上原创度较高，大量直线条的应用，让车身看上去更加刚劲有力。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，配合银色镀铬饰条与黑色烤漆面板装饰以及底部有银色与黑色的塑料包围，让整车比较大气魁梧。此外，除高配车型带LED日间行车灯外全系搭载卤素光源的远近光灯。

内饰方面，中控台采用偏向于驾驶者一侧倾斜，这一点更符合乘用车的设计，黑/棕色相间的整体色调，营造出一种奢华感，但中控做工用料采用的是大部分硬性材料，整体质感一般。搭载两幅式真皮多功能的方向盘，比较具有PSA集团旗下车型的特色，此外，中控台搭载10英寸的悬浮中控屏，内置了in-Call3.0系统，集合了语音控制、导航、多媒体、手机互联等，并且可以远程控制，底部有旋钮+按键式的实体操控。配备方面，像一键启动，自动大灯，倒车影像，定速巡航，自动雨刷，ESP车身稳定系统，车道偏离报警系统，胎压监控系统，6个安全气囊等根据车型不同均有配备。

动力方面，搭载1.9T柴油发动机、2.5T柴油发动机，2.4T汽油发动机三种动力。其中1.9T柴油机最大功率150马力，峰值扭矩350牛·米，匹配了6速手动变速箱，四驱车型采用了博格华纳提供的分时四驱系统+伊顿牙嵌式差速锁，可实现低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍，进一步加大了其脱困能力。悬挂采用前双叉臂独立悬挂+全渐变式钢板弹簧独立悬挂，车身依然是非承载式车身机构，经过素有“底盘大师”PSA的调校，应对一些复杂路面的颠簸过滤的比较到位，保证车内的乘客乘坐舒适性。

小编有话说：

随着我国皮卡政策的逐渐放宽，皮卡车型市场也迎来了第二春，定位也开始慢慢向家用化靠拢，通过以上车型的对比，相信眼前的你心中已经有钟意的车型了，萝卜青菜各有所爱，喜欢哪个就入手吧。（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特动力+“宝马”8AT，顶配车型才20万，国六时代的黑马？

从前几年开始，我国皮卡市场就进入了乘用化、家用化的浪潮中，很多皮卡产品都走向了高端市场，这也让消费者的选择空间变得更多。与此同时， 汽车 排放标准也在不断升级，眼下就正处在国五向国六过渡的关键阶段。

这两个趋势合在一起，我们就可以看出将来的皮卡市场会是什么样的景象，很显然，高标准、家用化将会是未来皮卡产品的走向。那么，这其中产品力体现在哪些方面？我们一定要透过现象看本质。

近年来，已经有不少企业看到了皮卡家用化的走向，并在前几年就开始布局自家的高端旗舰皮卡，期望尽快搭上皮卡乘用化浪潮的早班车。这些车企普遍的做法是向乘用车里的中大型SUV靠拢，所以就出现了“SUV有什么，皮卡就要有什么”的现象，比如硕大的进气格栅、LED大灯、宽大的内饰设计、带有操作系统的大屏幕、各种电子化配置等等，这些功能的堆积让一款皮卡看上去摆脱工具车属性，也让不少对 汽车 一知半解的消费者更愿意买单，从而进一步让车企肯定了这种做法。

但实际上，外形设计乃至配置的升级只是皮卡向乘用化靠拢的一方面，就像一把无形的尺子，只要用户喜欢，只要厂家愿意，这些方面可以想加什么就加什么，只是成本的问题而已，而真正摆在皮卡面前的硬指标是法律法规的升级，以及动力系统的进步。

众所周知，2020年7月1日本应是全面执行国六排放的日子，虽然日前国家发改委等11部门联合印发了《关于稳定和扩大 汽车 消费若干措施的通知》，调整推迟了国六排放标准实施时间等一系列措施，但最重要的是，无论延后到何时，国六最终仍然会执行落地，这也会是很多皮卡车企跳不过去的一道坎。

当有实力的皮卡车企跳过这道坎拿到国六入场券之后，又会进入到新一轮的竞争中，此时，动力的强弱就变成了新的对比项。因此，能够满足国六排放，还有强大动力的皮卡，这才会是国六皮卡市场中的最终赢家。

事实上，能够同时满足这几项要求的皮卡企业少之又少，因为这需要在皮卡市场深耕多年，产品在设计、质量、配置和动力方面基础雄厚，甚至达到国际水平的厂家才能拥有的。

纵观国内皮卡市场，江铃的动力系统无疑是最有实力的。

凭借多年在皮卡市场的耕耘和积累，江铃熟知市场动向和用户心理，在发动机技术上更领先行业，国六大潮来临后，域虎家族的国六产品正有条不紊地全面投放市场。

由于与福特非常紧密的合作关系，域虎系列国六皮卡均采用了符合国际标准的福特动力。柴油车型采用福特puma 系列2.0T柴油机，最大功率104kW，最大扭矩340N·m，这款发动机曾经搭载在捷豹X-TYPE和路虎卫士车型上，经过了多年的验证，拥有很好的可靠性。重要的是，这款发动机不挑油，低转速时拥有非常不错的扭矩输出。

而在汽油版车型上，域虎也采用了与江铃福特撼路者相同的EcoBoost 2.0GTDI汽油发动机，最大功率可达162kW/5500rpm，最大扭矩高达350N?m/2000-3500rpm。这款汽油发动机凭借涡轮增压技术、高压缸内燃油直喷和双独立可变凸轮正时，对进气和喷油进行优化，在车辆动力及燃油效率中达到了一个良好的平衡，成为了小排量、高功率的标杆型发动机。而且最大扭矩转速区间非常宽泛，能在一个很长的区间内保证动力的输出，无论是载货或者是越野都非常适用。

值得一提的是，目前域虎9采用了来自采埃孚的8挡自动变速箱，这款变速箱已经在宝马等很多豪华品牌车型上搭载，可靠性值得肯定。凭借着绵密的齿比，采埃孚8AT变速箱拥有非常出色的平顺性，而多挡位的数量也能让发动机保持在巅峰输出状态，同时还能达到节油的目的，提升燃油经济性。虽然目前这款变速箱只应用在域虎9上，但笔者相信，在皮卡家用性越来越强的趋势下，这款变速箱在未来有望出现在域虎其他车型上。

简单来说，将来的国六皮卡市场，真正的硬指标肯定是动力系统，无论是动力的可靠性、稳定性，还是动力的储备、油耗等等，都是一款皮卡真正的产品力所在。江铃在皮卡市场深耕多年，深切地知道用户需要的是什么产品，所以才能有常年排行前列的销量，而与福特等一众国际大品牌或供应商亲密无间的合作，也让其有实力打造出国际化高标准的皮卡，在国六市场中立于不败之地。

总结： 真正懂车的消费者应该可以理解，一款车的内外设计和硬件配置，是可以后期升级和加装的，真正的产品力和价值肯定在动力系统方面，因为这些难以在短时间内攻克。所以在国六下的中国皮卡市场里，在皮卡乘用化的大潮中，我们要透过现象看本质，发动机才是决定一款皮卡命运的最终条件。

2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比，哪个更硬一些？

随着国六排放标准在国内逐步实施，江铃汽车也终于在今年1月份正式上市了2020款驭胜S350，新车共推出包含汽油和柴油动力的8款车型，售价区间为15.98-20.18万元。新一代驭胜S350的外观设计与刚上市不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度，并且取消了驭胜的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母标志，这也意味着新车将会归于商用车旗下。

关于驭胜S350的外观内饰方面就不过多介绍了，因为购买硬派SUV的消费者更加注重的是车辆的越野性能与脱困能力。先说一下这款S350有哪些优点：变速箱升级为8AT，应该会对燃油经济性有一定的帮助；搭载福特撼路者同款发动机，全铝缸体更有利于减重和散热；动力方面有小幅度提升；手刹车升级为电子驻车；增加了安全气囊数量及方向盘换档；车内提供220V电源。

有优点自然就会有不足之处：江铃的JMC车标一直是商用卡车的标志，现在用在家用车上面略显廉价； 67L的油箱对于长途穿越来说有些小；驭胜S350和皮卡域虎9无论从外观、内饰、细节设计完全一模一样，就算套娃多少也得掩饰一下吧，这样套得有点太草率；虽说配置升级，但新车价格相比老款涨幅有点大；之前一直为车友所诟病的底盘生锈问题不知在新车上是否得以改进?

在性能方面，2020款江铃驭胜S350分别搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，均满足国六排放标准；其中2.0T柴油版发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩340Nm；汽油版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，自动两驱舒适版车型为前置后驱形式，手动挡车型配备的是分时四驱系统，其它车型则为适时四驱系统，且配备了后桥差速锁；车型采用的是非承载式车身结构，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂。

看过这台新车之后，不少越野迷会拿驭胜S350与五十铃牧游侠及哈弗H9来比较，这几款车都是国内比较热门的硬派越野车。牧游侠是江西五十铃的产品，可能有的朋友还搞不清江铃汽车与江西五十铃的关系，江西五十铃是江铃集团和日本五十铃各出资50%成立的汽车制造公司，而江铃汽车则是隶属江铃集团旗下的汽车公司。显然江西五十铃在技术方面更具优势，其传承了日本五十铃的精华，在技术方面江西五十铃要强于江铃汽车，牧游侠使用的是五十铃的发动机，动力性稳定性都很好，并且挂的也是五十铃标。

在国内提起硬派越野怎么也绕不开另一台车——哈弗H9，丰富的电子配置即使新手也能掌控自如，驾乘舒适感不错且发动机动力强劲，四驱系统采用博格华纳双速TOD。驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁，脱困能力较老款有不少提升，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑，脱困能力也很优秀，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的。

哈弗H9同样也有不足之处，如高反容易发作、油耗偏大价格偏高、后期小毛病多！再比如车身尺寸大，这可能会提高舒适性，但对于越野来说可能就会影响到通过性，面在这方面驭胜S350相对紧凑的车身尺寸显然更有优势。说到归根结底，每款车都有自己的特长与优势，我们看事物要客观中立，看车也是一样，根据你自己的认知去选择适合自己需要的车就对了。您觉得新一代驭胜S350怎么样？欢迎来讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。