非洲的油价_非洲油价干预政策最新

1.苏伊士运河的堵塞会影响油价，为何能具有这种特殊“能力”？

2.如何应对非洲国家货币贬值

3.现在油价92多少钱一升

苏伊士运河的堵塞会影响油价，为何能具有这种特殊“能力”？

最近来自台湾的一艘集装箱船，居然把世界上最繁忙的苏伊士运河给堵了。台湾的这一艘长赐号货轮到达苏伊士运河的时候，由于受到强阵风袭击，船体偏离了航道，直接横躺在了苏伊士运河的中央，要注意，苏伊士运河向来以狭窄著称，这艘船偏偏体积巨大，长度达到了400米，宽度也达到了近50米，恰好船体躺在了苏伊士运河的最窄处给搁浅了。苏伊士运河就此亮起了红灯，前后的船只排成了长龙，堪称世界奇观。

苏伊士运河每27分钟就要通过一艘巨轮，承载着世界贸易总量的百分之十二。船只在此地卡顿一分钟就要损耗巨额的银子。这下可难坏了苏伊士运河的工作人员，他们先是用拖船拖拽，根本不起一点效果，现在只能是靠挖沙机把淤泥一点一点清理出来，然后才能把这艘巨轮给拖出来。据专家预测，要将这艘船给拖出来至少得花一周时间，直接造成了数百艘巨轮都被卡在这里，堵在这里自然会造成延期交货，延期交货自然要面临数百万美元的赔款，而这些巨轮大多装载的是数以百万吨的石油，这必然引发国际油价的迅速飙涨。真可谓一艘船以一己之力拉升了全球的石油价格。

苏伊士运河是当之无愧的连接亚非欧三洲的第一大动脉，全程190公里，但它向来以狭窄著称，最窄处也就400多米。而我们现在制造的巨型轮船动不动长度超过了四五百米，他们如果要通过运河，势必会给运河带来极大的堵塞风险。苏伊士运河在1876年开通之前，欧洲的船只必须绕过非洲最南端的好望角，才能到达亚洲各地，而非洲最南端恰恰也被称之为风暴角，是船员的坟墓。

19世纪后期，法国人最先想到要挖通苏伊士运河，后来英国人凭借着强大的力量直接购买了这家运河公司50%的股票，自此以后英法两国到了控制了苏伊士运河的通航权利，运河沿岸的埃及却一毛钱都得不到，直到1954年，埃及在纳赛尔的领导下发起了运河国际化运动。1956年，在美苏两国的巨大压力之下，英法这才灰溜溜将运河主权和控制权交给了埃及，该运河每年可以埃及带来50亿美元的收入，成为了埃及的经济支柱之一。

如何应对非洲国家货币贬值

货币大幅贬值

彭博信息的数据显示，非洲各国平均外汇储备仅58亿美元，是全球31个发展中国家（扣除中国）平均外汇储备780 亿美元的7%。 以肯尼亚为例，根据肯尼亚央行数据，今年前7个月外汇储备下降10亿美元。至7月末，外汇储备为64.1亿美元，可支撑该国4.06个月的进口账单，仅略高于4个月的最低要求。主要由于肯尼亚央行为缓解货币汇率波动，数次向市场出售美元，还有一部分用于偿还债务。

南非兰德银行经济学者指出，非洲各国央行干预汇市的能力已达临界点，未来必须让本国货币更大幅贬值。

所有非洲国家都面临货币贬值挑战。撒哈拉沙漠以南各国的外汇储备剧减，加上出口下降，使经常账户逆差更加恶化，也影响外国投资；尼日利亚、加纳及肯尼亚的本国货币和证券最近都遭到抛售。

尽管货币贬值对出口有利，但非洲多个出口国家更受到原料价格崩跌的打击。

安哥拉今年已经用掉了10%的外汇储备，并提高利率，但货币仍贬值19%，通胀率也上升到两年半来的高点。南非、乌干达及肯尼亚也紧缩货币政策，试图拉抬本国货币；加纳更将基准利率提高到24%。

尼日利亚从去年9月以来，外汇储备已剧减20%，但货币奈拉仍大贬18%，因而实施外汇管制，结果造成外汇短缺，企业无法支付货款给国外供货商。

肯尼亚货币今年已经贬值12%，兰德银行预测今年还将再贬2.6%；加纳币过去一个月贬值9%，今年还将再贬3%。

贸易逆差扩大，使非洲各国央行更难重建外汇储备。国际货币基金组织预测，今年撒哈拉沙漠以南各国的经常账户逆差占国内生产总值的比例将扩大到4.6%，而丰富国家的经济增长率也将降到2009年来的最低点。

受人民币影响

近来，非洲货币还受到人民币突然贬值的冲击。

据《华尔街日报》报道，人民币贬值的冲击波已席卷非洲经济体，致使非洲货币大幅走低，同时导致弥漫在该地区的担忧情绪升温。

非洲开发银行在6月份公布，2013年，非洲与中国的贸易额达到2110亿美元，比非洲与美国的贸易额高出一倍多。

报道指出，如今，人民币贬值令一些非洲国家的财政部门和官员忧心忡忡，担心中国的购买力将会下降。

渣打银行研究非洲问题的首席经济学家卡恩（Razia Khan）说，出口面较窄的非洲国家尤其处于不利地位。

安哥拉正面临外汇短缺问题，因为油价的持续下跌以及中国需求的萎靡使得安哥拉原油出口收入减少。安哥拉几乎所有的出口收益及公共收入都来自原油出口。

在赞比亚，铜矿企业正在进行裁员或者停止作业，全球铜价维持在六年低位附近，再加上赞比亚的电力短缺问题，使得生产成本过高而难以为继。

南非的黄金、酒及其他商品生产商也表示，中国需求下滑意味着南非经济要摆脱持续四年之久的滑坡局面的可能性下降。南非财政部预计，今年国内经济仅增长1.9%。

不过，报道亦指出，人民币贬值可以令一些非洲国家受益，这些国家进口中国商品和服务的成本将降低。包括埃塞俄比亚、肯尼亚和莫桑比克在内的东非国家近些年出现大规模贸易逆差，因为这些国家拿出大量资金进口中国制造的推土机和电力线来修路和建设电力网络。

经济学家称，人民币贬值给多元化发展的肯尼亚经济带来的好处可能最多。中国是肯尼亚第二大进口来源地，压路机等中国制造的重型机械的买家称，他们正在考虑以人民币代替美元进行支付。

随着中国与非洲之间的贸易往来增多，一些非洲官员倡导，将人民币作为一种储备货币以及可以替代美元的国际贸易货币。

渣打银行的卡恩说，如果肯尼亚或乌干达的进口商开始用人民币、而非本币或美元来结算从中国进口的商品，将有助于推动人民币国际化，这也是中国一直在争取的。

现在油价92多少钱一升

2021年12月08日，全国92号汽油最新平均价格为：7.19元每升，全国92号汽油最低为新疆，价格为6.68元/升，92号汽油最高为海南，价格为8.59元/升，若需要计算开车使用92号汽油的油耗

一、油价，指国际或国内成品油的价格。

二、2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和5元 。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨 。

三、油价市场：1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入。14日，五国宣告成立石油输出国组织（Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC），简称“欧佩克”。随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。现在，欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动，确保国际石油市场上石油价格的稳定，保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入，并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。

四、欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。例如，在以往数次大会中，欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量，以便维持石油价格的稳定，为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应。

国际油市常见机构和简称汇总：

1、OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对国际油价影响最大的国际组织。

2、IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于14年，总部设在法国巴黎。

3、EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。

4、API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。

5、NYMEX：纽约商品期货，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。