博越车身钣金价格_吉利博越前脸钣金喷漆需要多少钱

1.吉利博越漆号在哪里呢

2.吉利博越车门是什么材质

3.我的博越有些划痕怎么处理

4.同为紧凑型家用SUV，为什么博越L比CR-V更懂年轻人？

吉利博越漆号在哪里呢

吉利博越漆号在哪里呢

吉利博越的车架号在这个副驾驶座椅下面这个位置。副驾驶座椅下面这个位置，这个地毯这个位置有一个开口。把这个地毯这个开口拉开之后，然后里面就是这个车辆的这个车身车架号就是在这个位置的就可以看到。

吉利博越车门是什么材质

太平洋汽车网吉利博越车门是铁材质的，用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

一般贴在车门关闭时与车身钣金最近的地方就可以了。车门减震垫片是由橡胶材质做成的，通过粘贴的方式安装在车身上，而粘贴的材质一般非常温和，所以不会对车身表面等造成损伤。这个一般是在车门边缘中间或偏下方贴为好。

一般贴在车门关闭时与车身钣金最近的地方就可以了。车门减震垫片是由橡胶材质做成的，通过粘贴的方式安装在车身上，而粘贴的材质一般非常温和，所以不会对车身表面等造成损伤。

这个一般是在车门边缘中间或偏下方贴为好，车门防撞条就是为了防止开车门时撞墙，所以就贴在车门打开时最外面的边边上，贴在边门最凸出的部位才能起到防擦的作用，不然只是装饰了。

车身防撞条贴位置车门防撞条贴在以下位置会比较好：

1、汽车防撞条是橡胶或天然橡胶材质，属于车身外饰，主要是防止小擦挂对零件的损伤，一般在车门和前后保险杠转角处安装；

2、汽车防撞条有防撞作用，起到保护车身的作用，但也有些人把它当做车外装饰；

3、汽车防撞条的作用就是保护车身不被擦花，尤其是车门的位置，汽车一旦擦花就容易使车漆受到损害，甚至使掉漆的部位出现生锈等的情况。

汽车车门减震垫片作用是防止避震与车身接触的东西，当车子过弯重心移转到一边造成车身的倾斜从而压缩弹簧后起到支撑的作用，这样可以起到减少车子侧倾。

垫片是用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料，为防止流体泄漏设置在静密封面之间的密封元件。

垫片是用比较软的材料做成的垫片，加在两个需要密封的平面间，使两个平面间容易达到密封要求。

如法兰连接的管道中，两法兰之间的垫片，发动机缸体与缸盖之间的垫片，都是起到密封的作用。

但是，通常也有将连接件中，用来增大紧固力作用面积的，即分散螺帽的压力，保护连接面的平垫圈，或起锁紧螺丝螺帽、防松的弹簧垫圈、蝶型垫圈称作“平垫片”、“弹簧垫片”的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我的博越有些划痕怎么处理

1、发丝划痕。像发丝划痕一般用抛光或者涂抹研磨剂的方法即可去除，基本只需轻轻擦拭，发丝痕即可消失。

2、浅度划痕。像浅度划痕只需准备一管牙膏即可，牙膏对付没有伤到汽车底漆的浅层划伤，具有非常明显的效果。特别与其他车辆刮擦时残留的对方车漆，或者是一些粘贴不干胶等粘性产品留下的痕迹，大部分都能擦得一干二净。不过这里需要注意的是，切忌不要使用带有小颗粒具有研磨成分的牙膏，否则只能适得其反。

3、中深度划痕。中、深度划痕是无法用研磨的方法修复的，小面积的凹度不超过5mm，可通过填补腻子找平，再做补漆处理。如果划痕处金属外露，则要先清洁表面涂层铁锈、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨即可修复。

4、深度划痕。变形较严重的则要经过钣金处理。划痕的处理对技师技术的要求是比较高的，驰耐普先进的工艺，能使您的爱车在最短的时间内迅速恢复原貌。

同为紧凑型家用SUV，为什么博越L比CR-V更懂年轻人？

过去购车，消费者看中质量、品牌，但如今在年轻人当道的消费市场中，更需要满足他们对时尚、科技、性能的挑剔眼光。尤其是15-20万元A级别家用SUV细分市场，多种车型各显其能，即使像本田CR-V这样的老炮车型，在全新换代后，面对崛起的中国品牌，竞争力也可能今不如昔。如果说哪款自主品牌车型，能让本田CR-V感到紧张，我认为上市不久的的吉利博越L绝对是其中一个。

在售价上，两车的入手门槛有着明显差距，吉利博越L的入门售价为12.57万元，提供1.5TD、2.0TD和1.5TD雷神Hi·F混动三种动力， 本田CR-V的入门售价为18.59万元，提供1.5T和2.0L混动两种动力。这次我们选择了CR-V的入门车型240 TURBO两驱活力版与博越L的顶配车型1.5TD 雷神Hi·F Super睿，这两个售价最接近的车型配置进行对比。

高级、豪华、科技本田一个不占，博越L全收入囊中

颜值为王，越高级的产品，对设计越有追求，年轻消费者肯定不再满足“耐看”这样敷衍的风格，他们对车辆都有着年轻时尚的要求。博越L和CR-V两车有着不同的风格，基于CMA架构打造的博越L明显有着更高级的设计感，整车比例十分协调，同时线条简约而不失凌厉感，夺目的前灯组与光波涟漪前格栅巧妙地相融，数字科技感强烈，尤其突破传统设计的车尾，着实有着“电车”般的前卫风范。

相比老款，CR-V的质感有所提升，不过钣金、漆面仍处于常规水平，不及博越L那般高级。设计上，CR-V平直的线条属于中规中矩的风格，有着踏实、实用的感觉，前后大灯样式继承了老款CR-V的基因，不过使用的17英寸银色轮圈不及博越L的20英寸银黑星碟轮圈吸引眼球，无论是风格还是细节其实是较为平淡，恐怕难入那些对设计感有要求的消费者法眼。

内饰部分，两者区别更大。从审美上，两车不同的风格都让人赏心悦目，博越L更突出设计感和数字科技感。硬朗的横向线条在同级中十分前卫，白色+蓝色的双拼色，以及大面积的皮革覆盖，则将座舱的豪华感营造到位。博越L的13.2英寸中控屏是吉利汽车的首个竖屏，配合10.25英寸全液晶仪表和AR-HUD增强现实抬头显示，流露出的科技氛围同级领先。值得一提的是，博越L的竖状氛围灯在仪表盘中得到延伸，加之电子晶钻挡把等设计，着实一款现代新锐年轻人座驾模样。

CR-V中控台没有和家族其他车型做出太大差异化，属于沉稳一派，全黑的内饰没有皮革覆盖，均为塑料材质，这也是消费者所诟病之处。另外，7英寸半液晶仪表和10.1英寸中控屏幕，没有过多地体现出科技氛围，属于常规表现。

乘坐舒适度上，博越L的轴距为2777mm，相比CR-V的2701mm更长，也创造了更大座舱空间。身高178cm的我身处后排，博越L腿部空间更宽敞一些。两车的座椅各具优势，博越L为皮革座椅，手感细腻，主驾驶为10向电调，副驾驶4向电调，且都带手动腿托，可以轻松获得一个与身型匹配度极高的坐姿，同时带有前排座椅加热和主驾驶通风功能，可谓是功能丰富，舒适度极高。

CR-V优势点在于后排座椅高度更高，支持靠背角度调节，为后排乘客提供不错的舒适感，但前排仅有主驾驶6向、副驾驶4向手动调节，腰部支持明显不足。让人抱怨的是，CR-V的前排坐垫底层较硬，容易出现“屁股痛”现象，博越L则没有这个问题。综合看来，博越L的座椅配置、后排空间具有优势，包括整体用料、设计高级感，都让博越L的舒适感更佳。

OS Air领先同级，本田智能化遇瓶颈

俗话说得好，买新不买旧，图的就是能买到具有最前沿技术的产品。车机系统和智能驾驶功能，正是现如今能体现车辆技术水平的重要部分，可以大幅提升用车体验。一句“你好博越”，开启了中国SUV智能互联时代，智能一直是博越的优势，更前卫的博越L全系标配高通8155芯片，并搭载的吉利OS Air版系统。

它的UI设计十分考究，立体浮雕效果具有十足美感，同时整体的交互逻辑也相当清晰，很容易就能找到想要的功能，支持百度地图、腾讯爱趣听等程序，加之流畅的操作，让人很愿意使用它。交互语音上智能度出色，支持4音区拾音，25秒可执行10个语音指令，当导航、音乐处于运行状态时，无需唤醒也可进行命令。除了空调、天窗、车窗，后备箱的开闭也能通过语音交互实现，相比CR-V有着绝对领先的体验，这就是GEEA 2.0可进化电子电气架构的优势所在。

CR-V搭载的是Honda CONNECT3.0智导互联系统，除了较高的中控屏位置便于观看，内容、交互表现则较为一般。其屏幕交互需要配合左侧的实体按键使用，过时的UI界面和清晰度一般屏幕，着实不符合主流表现。功能方面，QQ音乐、天猫精灵、云听和导航，满足了基础用车需求，也支持百度CarLife手机互联，不过智能语音系统就聊胜于无了，整体的体验较为一般。

智能驾驶功能上，所对比的入门CR-V车款，不具备L2级驾驶，仅有定速续航。而博越L不仅有可一键开启的ACC自适应巡航功能，而且搭载首发的NOA高阶智驾[杨立安(Lian1]?系统，可以实现高速[杨立安(Lian2]?高架上的A到B点按照导航自动驾驶，同时车道居中和打灯变道功能使用感受也是足够出色，这套智能驾驶系统，无疑展示出中国汽车的领先技术实力，将更高技术向主流SUV市场普及，让更多用户享受到科技进步红利。

地球梦黯然失色，更先进的雷神混动才是未来

年轻消费者有种特质，凡事都有更高的期许，他们可以接受够用的动力水平，但对更强的性能，仍旧抱有期待。

博越L和CR-V恰好代表了这两种状态，CR-V的1.5T+CVT很经典、很可靠，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，日常驾驶动力响应会微微慢半拍，动力储备不会太高，满足日用足矣，因为CVT变速箱无需换挡特性，动力输出是持续的，只是加速、超车时，发动机动静可不小。传递驾驶方面并不是CR-V的强项，你可以把它当作一款舒适好开的家用SUV，油耗水平尚可，实测百公里油耗8.5L。

搭载了雷神Hi·F混合动力总成的博越L则不是这个风格，强劲的动力表现更令人满意。它搭载了混动专用1.5TD四缸发动机和电机，匹配3挡电驱变速箱，可以实现全速域串并联和弹射起步。发动机最大功率110kW，最大扭矩225N·m，而电动机峰值功率100kW，峰值扭矩320N·m，因此系统综合功率达到180kW，综合扭矩为545 N·m。

这套总成20km/h以下为纯电驱动、20~80km/h以主电驱动，因此起步、加速能获得电车那样十分轻快的驾驶感受，中后段的加速也足够迅猛，同时博越L还配置固特异鹰驰F1高性能轮胎，相比CR-V的优科豪马G98舒适型轮胎，在抓地力上有着更大的优势。不仅加速强劲，我们实测博越L的百公里油耗也仅为7L，对于一款紧凑级SUV而言，燃油经济性实属出色。

总结

作为紧凑级SUV市场的老将，CR-V的口碑深入人心，只是没有大突破的它，不再像10年前那么迷人，但今时今日，年轻人们的要求更高了，他们深知15-20万元的预算，自主品牌能给到更符合自己审美的设计、更前卫的科技体验，更先进的动力配置，而吉利博越L就是其中的佼佼者，加之沃尔沃同平台CMA全球架构的品质保证，所以博越L在各方面都比CR-V更懂年轻消费者，也是年轻人们一个很好的选择。

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