1.17款挑战者600配置

2.捷安特atx690价钱性能··

3.2000元左右的山地车推荐，最好把配置也贴上，JAVA UCC和美利达其他牌子就算了

4.想买一个山地车，1500左右的吧，不参加特别长途的越野什么的~推荐下美利达或者捷安特的车子吧~

5.闪电自行车品牌怎么样？闪电sworks一般价位多少？

6.最近山地车，去看了下崔克的新款3700 Disc，24速的。朋友又推荐我公爵600，差不多都2500 纠结！

17款挑战者600配置

6061铝合金多少钱一公斤_6061铝合金价位

配置方面，美利达17款挑战者600使用了铝合金车架、SR Suntour线控锁死前叉以及禧玛诺Deore专业入门级3x10速变速套件，刹车方面，挑战者600的Magura液压碟刹，在手感上较为优异，性能上也可靠。虽然还属于入门级山地车，但挑战者600在强度方面，可以进行中低强度的越野骑行，长途骑行更是不在话下。也是在3000-4000元价位中，骑行初学者们选择较多的整车。

捷安特atx690价钱性能··

ATX690是最贵的旋飞车之一，用的是7速顶级ALTUS，是学生方面最豪华的车子。用来代步实在是奢侈很多。前叉是弹簧叉，用来越野是不可能的。偶尔轻松地土坡还是可以胜任。ATX690最好的是它的车架，用的是单抽T6061铝合金，在这方面可以秒杀掉同价位的勇士600，的确，勇士公爵同价位的性价比是要比ATX6和7系列强不少，但是勇士级别都是用T7005铝合金，甚至连公爵系列都是用的T7005铝合金。这就是为什么公爵系列非常重的原因。山地车的车架就是车子的一切。美利达只有挑战者系列以上的的车架才能超越捷安特。ATX690平时巡航的速度为20-25之间，爆发时最高可以到40吧。

价格方面现在都卖1898元。而已是停产了，店里很难找得到这款车了，690的都是些新款了~

2000元左右的山地车推荐，最好把配置也贴上，JAVA UCC和美利达其他牌子就算了

2012 UCC 德曼特1.0版

车架：UCC 6061铝合金车架/内置碗组

前叉：SRSUNTOUR XCM 避震前叉

车把：UCC铝合金燕把

立管：UCC铝合金立管

座管：UCC铝合金座杆

车座：UCC座包

变速系统：Shimano EF50 8级连体手制/M190A前拨/M360后拔/Shimano HG30飞轮/Shimano M171山地牙盘

刹车系统：Shimano BR-M375机械碟刹

轮组：台湾碟刹花鼓/铝合金V刹车圈

轮胎：建大内外胎

颜色:红/黑/白/蓝

重量：13.6kg

性价比好点~

想买一个山地车，1500左右的吧，不参加特别长途的越野什么的~推荐下美利达或者捷安特的车子吧~

不打算升级的话，考虑一下美利达的勇士600吧，价格可能在1600左右，这个价位里配置比较均衡的了，整体性能也不错，当然是在不怎么越野的情况下，走走烂路还可以，下台阶什么的就免了。

如果只是代步和通勤，美利达勇士300，捷安特ATX660也就够用了。

如果雨天也有需要，不要考虑买了车再加装挡泥板，那种塑料的效果很一般的，漏出来的泥点子足够你懊恼了，还是考虑那些原装挡泥板的吧，比如捷安特的汉特2.0、3.0或者美利达的克罗。

打算玩山地车又打算升级的话，投入就要大一点了，至少要从美利达公爵或者捷安特ATX7这个层次起步，最便宜的公爵300和ATX730价格都在2000左右，不过这两款车配置都很协调，性价比不错，当然如果你能以去年的价格买到10款得公爵500更好，价格1800左右，配置跟现在的公爵300差不多。

我个人更看好公爵的车架，虽然都说它重，都是6061铝合金做的东西，重一点就是厚一点，厚一点刚性就好一点，有好处就有坏处。而且说句实在话，这个价位的车架还真没有考虑重量的必要。

最后你还要考虑以下因素：车店远近，颜色搭配，技术支持（车店的技师技术如何），本地车友评价等。

祝骑行愉快！

闪电自行车品牌怎么样？闪电sworks一般价位多少？

建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，

但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。

要知道崔克闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特美利达一样完全靠跑量的自行车品牌，烂大街的存在。进入中国都成顶级品了，但凡只要有点脑子的人一想就能明白，崔克和闪电简直就和几十年前的肯X基、麦X劳营销模式如出一辙。看来在国内有些人不经过几十年的教化还真不能醒悟，原来它们在米国其实都是廉价的垃圾食品和大路货！要知道自行车行业这水绝对比汉堡炸鸡深不可测！

崔克和闪电，你一个炒作马东和定制，另一个炒作限量版，你让纯粹走艺术精品路线的意大利梅花自行车等顶级小众品牌情何以堪啊？更为可笑的是，那个崔克号称的什么ALPHA阿尔法铝合金材质啊？说白了就是再普通不过的满大街到处都是的国产6061铝合金材料，都能被你崔克吹成了唯有你家拥有的貌似很高端神一样存在的“独有物质”，简直堪称自行车行业的稀土了！

美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊

最近山地车，去看了下崔克的新款3700 Disc，24速的。朋友又推荐我公爵600，差不多都2500 纠结！

两车差别现在的公爵600是13款的也就是代替12款的650的车型，而崔克3700是13款的（12款的崔克3700是21速）两车差别有

第一是套件公爵的套件要高一个档次后拨是24速的alvio后拨前拨是acera前拨，但是压盘没崔克3700好（个人看法）

第二的不同是车架，公爵的车架是6061铝合金材质的带有自主TFS技术的车架，而崔克3700是用硬度更高的材质（个人分析不是6061也不是7005铝合金），用专利技术的阿尔法银系列的合金材质，这是不同的一点。另外车架的几何结构上看崔克的车架骑行很舒适，而公爵显然差很多，毕竟车子用途就不一样3700着重于通勤，而公爵（个人认为定位尴尬轻度的XC还行一旦强度加大公爵就是渣，压马路的话他的几何结构的架子极其不适合，骑行久了绝对不爽。这点看《崔克好多了，毕竟人家写明了这车适合休闲通勤》）

第三前叉上崔克是100毫米行程的三托xcmV3前叉，而公爵600可锁死的油簧叉只有区区80毫米的行程虽然油簧比弹簧叉好但是一款阉割版本的叉子我就不这样认为了。

第四俩者的刹车公爵600用的是BB5而崔克3700用的是颜豪这两者上BB5好过颜豪

第五崔克的轮组用的是棒槌哥的外胎质量好过公爵的正新不少，轮圈同样秒公爵，花鼓两者不同应该公爵好些。

总结：崔克3700谁然是代工但是不等于是捷安特你可以看他们的焊接做工艺，代工合同上的焊接说明标注的标准都比同类产品高不少，也严格不少。现在分析上看宝马就是宝马哪怕打了个华晨的名字依旧是宝马，现在你还拿宝马3系和本田雅阁之类的美利达公爵比？