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1.油价下跌后的务实之选 捷达VS7对比欧尚X7

2.中国红缤瑞，家用轿跑风格，本可以靠颜值，你却拼实力！

3.车主点评:自带四向行车记录仪的吉利ICON

4.而立之年，圆自己蓝天白云梦，记录宝马X1购买全过程

油价下跌后的务实之选 捷达VS7对比欧尚X7

近期油价下跌瞬间让人们感觉到了久违的“幸福”，拿50L油箱车型来说，加满一箱92号燃油油价格也就不过两百多块钱，真值！而在这背后，衍生出的可能是大量汽车新购消费的增长。特别是对于家用车消费来说，用车成本大幅下降，对10万元SUV市场也算是一大利好。

最近，在《车市进言》后台就有许多网友咨询我们10万元级别SUV有哪些实用、可靠、用车成本低的推荐。为此，老王今天就找来了两款市面上“现象级”家用SUV——捷达VS7和长安欧尚X7，看看谁才是油价下跌后的“务实之选”。

对于SUV市场来说，捷达VS7和欧尚X7都是比较新的车型，捷达VS7刚于今年3月上市，而长安欧尚X7稍早一些，去年12月上市。从价格来看，欧尚X7指导价会更低一些，为7.77-11.77万元；捷达VS7的指导价为10.68-13.68万元。一个自主品牌，一个合资品牌，究竟谁更值得买？本次对比我们就拿售价11.88万元的捷达VS7?1.4T自动进取型对比售价10.77万元的欧尚X7自动尊贵型，希望能够帮助到准备购车的小伙伴们。

关于外观设计，我们就不再赘述。其实对于10万级别SUV消费者来说，外观并非第一诉求，相比之下绝对空间实用性才是“刚需”。简单的说，捷达VS7的外观设计依然是大众的家族风格，简洁、大方；而欧尚X7则会稍显复杂一些，整体更显精致，原创度很高。

而在空间部分，捷达VS7的车身长度为4624mm，轴距为2730mm，整体就是紧凑级SUV水平，与RAV4荣放、CR-V大体在同一水平，并不符合捷达官方宣传的中型SUV定位。

而在欧尚X7这边，整体三维尺寸会比捷达VS7更大一些，长度达到了4705mm，轴距2780mm。就实际乘坐表现来说，欧尚X7的后排乘坐感受会更好，虽然两车后排腿部空间表现相当，但相比VS7，欧尚X7的后排座椅材质更加柔软，人体工程学更好；此外，欧尚X7的后排座椅靠背还能实现大角度调节，增加舒适性；更重要的是，捷达VS7和其他大众车型一样，后排中央有比较大的凸起，影响后排中间乘坐舒适性，相比之下欧尚X7后排地台基本全平。所以，就乘坐感受而言欧尚X7会比捷达VS7更有“亲和力”。

而在动力总成部分，两车也展现出不同的地方。首先，捷达VS7采用的是大众EA211高功率发动机，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm，匹配6AT变速箱。从参数来看，这套动力总成虽然比较平庸，但得益于扭矩释放较早，日常驾驶的轻快感还是不错的，爱信6AT变速箱虽然匹配不如丰田出彩，可传统AT变速箱满足日常驾驶平顺性还是不在话下的。不过，对于捷达VS7定位来说，这台发动机需要加注95号燃油，这无形中增加了用车成本。

而在欧尚X7上，动力总成就比较有意思了。首先，来自CS75PLUS“同款”蓝鲸1.5T发动机最大马力达到了178Ps，最大扭矩265Nm，数据要比VS7更出彩一些，当然欧尚X7的整备质量要比VS7更高，动力水平基本和VS7在同一水准。变速箱上，欧尚X7搭载了一台湿式七速双离合变速箱，就实际驾驶感受而言，这台变速箱并不会出现传统双离合抖动、顿挫的情况，更加兼顾舒适性、平顺性，这对于欧尚X7的定位来说并不是坏消息。

配置层面，两车差别就比较明显了。虽然捷达VS7比欧尚X7贵出一万元，但配置并没有欧尚X7高，比如轮圈上欧尚X7就装备了19寸宽度235mm的尺寸，而捷达VS5就只是17寸225mm的规格；此外，在安全气囊数量上欧尚X7比捷达VS7自动挡低配车型多出侧气囊；而在舒适性配置上，欧尚X7还拥有车道偏离辅助、360度全景影像、无钥匙进入启动、远程启动、液晶仪表、自带行车记录仪、主驾电动调节等功能，而这些在价格更高的捷达VS7上都没有搭载。所以，从配置层面来说，欧尚X7依然发挥了自主品牌的传统优势，而捷达VS7在这点其实与大众并没有太大区别。

消费建议

对比完捷达VS7和欧尚X7，相信大家已经对这两款车型有了一定了解。对此，老王给出的消费建议是，如果你对一辆车机械素质有比较高的需求，并且对耐久度、可靠性、保值率比较在意的话，那么捷达VS7会是更合适的选择；相反，如果你对乘坐品质、舒适性、配置以及售后服务很在意的话，那么欧尚X7对于中国消费者用车需求把握也许会更好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国红缤瑞，家用轿跑风格，本可以靠颜值，你却拼实力！

先来一张侧面全景图，没有华丽的背景，依然很惊艳！

说到红色，每个国人都一种红节。今天的主角就是红色缤瑞，市面上红色的车很多，暗红、鲜红、亮红，缤瑞应该算是亮红了，最为一个三十岁的邋遢男，当时选车也是奔着白色和棕色的车考虑的，根本没有考虑过红色，但是看到缤瑞的时候觉得红色才是真的漂亮，买车的时候也关注了很久，当时记得厂家的广告就是红色的宣传车，侧面流线型，红色显得特别耐看，其实主要选红色的原因还是在于媳妇刚考的驾照，真要是有一天她总开，红色岂不太合适不过了，现在缤瑞跑了10000公里，对于算是准新车的里程，没有一点失望，吉利已经不是曾经自由舰、金刚的时代了，这种10万级别的小车，完全可以碾压同级别某些品牌了，有的时候许多消费者不认国产车，最早受伤的那批国产车主很难被拉回来，无论合资还是国产，买热门品牌，所有车都分三六九等，千万不要考虑冷门车型，咱们言归正传，缤瑞1.0T?3缸，10000公里无任何故障，没有发现抖动的状况，现在中石油、中石化，以现在的油价，均下来0.36元，之前油价没掉的时候，在我们东北，缤瑞整体油耗在4毛多（纯市区的油耗），总之：非常满意！

大气的前进气格栅，我用了三种颜色的亮条装饰了一下，有朋友说太“土”，不过我个人觉的还是不错，挺喜欢这这种感觉！都说吉利中网圈数越多，就越贵，是吗？十万级别小车，我觉得缤瑞很值得！

侧面亮红装，非常带感，流线型运动十足，贴上黑色的轮毂贴，红配黑，层次感顿显。之前想把轮毂喷成黑色的，然后把卡钳喷成红色的，后来放弃了，新车喷轮毂觉得有点可惜，就放弃了，等在开一段时间在考虑改色了！

今天发贴就不挡牌子了，真要是车友碰见，滴滴一下就好[嘻嘻]，照片大家应该能看出来点，之前追过尾，换过前保险杠，看着有些色差，不过影响不大，当时记得换了一个LED大灯，我得乖乖2000块，所以购车必须上全险。

俯视看整车，硬朗的外观，轿跑风的流线，很是漂亮，都说白色车贴黑顶好看，我觉得红色贴上也是很不错，层次感尽显，两只黑色耳朵，漂亮吗？

我贴的是反光膜，白天反光效果很好，黑天也不算太暗，如果单纯的黑色膜影响驾驶的，浅色反光膜，大家考虑一下[拥抱][拥抱]

侧后45度角的，还是觉得把轮毂贴成黑色会更好，过段时间真的考虑一下啦，在提升一下档次，换上红色卡钳，帅毙了！

205的太宽，55的扁平率，舒适度很不错，最不满意的一点是10万以上的车配个玲珑胎，虽说可能是玲珑里面规格高的，但是这个胎噪实在是失望了，建议厂家以后缤瑞换个好一点的品牌胎！

此处省略号......

红色车身，黑色车顶，过一段时间把贯穿整个AB柱的上方也铁成黑色，看看效果会不会更好一下，估计应该会很亮，之前看到车友贴过，照片可以不知道实际效果啥样，期待着......[色][色]

安装了这个尾翼，说实在不是很喜欢，这种镂空的尾翼显得特别突兀，然而还钱买了，就这么着，也不爱动了，啥时候跑的快，风刮跑了在考虑，哈哈哈，之前看论坛有朋好友加装了贯穿式灯带，挺漂亮

镀铬装饰，要是真的，在提高点动力，那样活相当完美了！

1.0T，标志是200T，当时很是不理解，后来才了解原来是小排量的涡轮输出200多扭，定名的，原来如此，外行人还不懂呢，呵呵

说到内饰，我个人觉得，缤瑞内饰很前卫的，再过几年我估计也不会过时，无论是内饰的设计还是做工用料可以说在十万级别里算是佼佼者了，最起码我是这样认为的。漂亮的同时还有一些运动气息，中控，门板大多都是软质的材质，给人一种高级感，如果你要喷我十万多块钱?哪来的高级感，我告诉你，同价位的合资车能给你什么？最起码缤瑞的内饰做工用料是很良心的，有人会说，怎么，没有不满意的地方吗？有，谁家的孩子谁不爱，哈哈，过后再说！还有一点缤瑞顶配有空气净化器功能，还要淡淡的龙井茶香，细节、用料，很重要，真的很重要！

说说这个红黑的方向盘，为啥选红的，因为内外相称才会显得更加完美，更加带感，运动感！顶配车型，语音控制，L2级别自动驾驶，开高速那是个爽啊，原车的行车记录仪，拍照功能，还有紧急录像功能，应有尽有

右侧多功能方向盘，主要控制车机，液晶仪表，导航屏的，开车驾驶的时候很方便，虽说现在很多车都有，但是我觉得有必要说一下，缤瑞也有![色][色]

左侧主要控制驾驶模式的，包括语音控制，驾驶的时候很方面，有助于安全，定速巡航控制，行车记录仪，车载电话控制，设计的恰到好处！

1.0T的动力，绝对没的说，当时很不解为啥比1.4T的车型贵呢，而且是三缸，后来才明白当时的1.0T是新技术（不知道）动力要高于1.4T，配置还高，所以就贵了！

说说车机，之前有几天倒车影像模糊了，到售后把线拔下来，又插上去了，结果，没问题了，可能接触不良导致的，我在车机上下载了酷我音乐，懒人听书，腾讯视频，多了不敢下，毕竟是车机，怕以后会卡，总体感觉运行很流畅

整车无钥匙进入一键启动，现在都已成为国产车的标配了，必须提一下

这边，大灯高低调整，后视镜折叠，后备箱控制，有时候躺一会会碰到后视镜折叠按键，不太舒服，大家看看这车内饰的接缝，非常小，做工没的说！

1.0T的动力，爆发出136马力，的确很牛X了，运动模式，经济模式，电子手刹，全了，啥都不缺，档位部分放了个手串，要不然感觉光秃秃的

槽点到了，这个白色的镀铬装饰很容易磨损，希望厂家后期改动一下，不要镀铬装饰会不会更好一下，磨出来印记，感觉不舒服，强迫症患者，很郁闷！！[汗][汗]

买个整理箱子，规范了很多，后备箱空间很不错，很能装，在这里我要强调一点！看到那个篮球没？买完车我就没玩过，哈哈[偷笑][偷笑]

总结一下：缤瑞已经开了10000多公里，没有他们说的抖动，相对来说我觉得三缸的动力很不错，至于以后什么样，那就不晓得了，我觉得车开个五七八年应该没问题管他几缸呢，动力好，舒适度好，省油，还要啥自行车啊，现在也就是常规保养，刷，补过一回胎，除了加油一分钱没画过，所以，国产已经不是曾经的国产了，最起码我在缤瑞身上看到了，感觉到了，国产车进步了。

中国红缤瑞-明明可以靠颜值你却偏偏拼实力......

车主点评:自带四向行车记录仪的吉利ICON

#选车理由 ICON这个车是吉利新上市的车型，他的设计和吉利的其他车型都不一样，这个车的外观、内饰都很漂亮，当时买车的时候本来打算买的是吉利另外一款SUV的，但是当看到店里这款车时就被它深深的吸引了，试驾感受了一下，各方面都还不错，了解了一下价格也和我看的另外一辆车价格差不多，在我的预算范围内，所以就选择了它。

#最满意 车型整体的外观很好看，高清四向行车记录仪，全景影像带底盘透视功能画质清晰，用起来很方便，行车记录仪只要开着，开在路上很放心，倒车影像辅助倒车很方便，不管是侧方位还是倒库停车都非常好用。

#最不满意 最不满意的是吉利ICON这个车发动机是三缸的，这个有点小小的失望，但是既然设计的是三缸发动机，肯定也是有它的好处了，所以我也能接受。

#空间 后排乘坐空间有点小，如果坐三个成年男人有点挤，前排驾乘空间还是足够的。车内储物格挺多的，中控扶手箱大，好多小东西都放在里面，后排带中英扶手也有水杯槽，即使坐在后排放个水杯也很方便。

#外观 外观造型设计独特，年轻时尚，选择这款车的主要原因就是被它的外观打动的，一眼看过去有点像路虎。全车灯标配LED灯，流水转向灯也是我的最爱，亮起来相当漂亮。

#内饰 我选的是黑红内饰，这个颜色的内饰耐脏、好打理。中控台设计的上档次，液晶显示屏和中控大屏都是10.25英寸的，双屏互动带三指飞屏功能，有点牛哦。这个车还有一点设计的非常人性化的是带360度高清四向行车记录仪，只要开着前后左右都能照到，而且画像还很清晰，用着很放心。

#动力 1.5T的排量，在网上看配置参数的时候看到百公里加速仅7.9秒，但没试过，不知道给真，在城里开超个车和起步的倒是都没什么问题，满员驾驶没感觉动力不足，整体来说还不错。

#操控 车子开下来操控还行，刹车的反应灵敏，真皮多功能方向手感好、轻盈，操作便捷，好看。智能语音交互系统用起来很方便，开着车通过“你好、吉利”轻松唤醒，就可以说出任何想要切换的的功能，即安全又方便。

#舒适性 皮质座椅包裹性好，这个车搭配了“CN95口罩”级别的空调滤芯，坐车里开空调用着很安心，后排有单独的空调出风口，所以坐在后排也可以享受空调。车子的隔音也很好。

#油耗 目前在城里面开开，提车到现车还没有跑过高速，开下来个人觉得油耗有点高。但是现在的油价低，一个月也用不了多少油，用下来也没有觉得很贵

而立之年，圆自己蓝天白云梦，记录宝马X1购买全过程

验车，第一眼就被颜色和外观惊艳到了。

本人属于90后的头头，之前开了2年多老爸的比亚迪F3，而立之年嘛，想着一定要换辆自己喜欢的车车。好，年初就开始关注各大品牌各大车型，下面细说选择X1的详细过程。?打小就钟情BMW的蓝天白云标，出去旅游啥的，看到此标的车都会多看两眼，但就是不敢摸（车标已经写了，别摸我）。年初时不时就在之家上关注A4、3系、A级（还有CLA级），但那个时候只是看看。年后开工后，就和老婆商量着买车的事，4月份正式将看车提上计划。?刚开始核了下家庭预算，从20几一下子降到了10几，好嘛，就注重看BBA里的入门级车型嘛，A级超预算，低配车型配置不喜欢，还去车展上看过实车，后面pass掉了；A3也去4S店看了，说实话，照片上看到感觉还可以，看到实车，首先外观不是自己喜欢的类型，中配车型配置都不是太丰富，进去坐了下，看了内饰之low，pass。然后就把目光关注在了宝马1系（其实最开始看的1系，后面才去看的A级、A3），试驾了1.5T、2.0T，感觉很不错，初步考虑2.0T1系，裸车18.几。

刚开始1系是真的爱，1.5T的1系试驾了3次，2.0T的试驾了1次

城南的宝源行各方面确实很好，摆车位置经常都在换。

进门就是大大的X5，上去坐了一盘，真心香，但只是看看。

五一带着家人去逛，家人看了X1，就鼓捣喊我买X1，我其实是考虑预算的，X1明显超预算。没办法，先试驾一下嘛，当时试驾的顶配，试驾结束，意向马上转变，爱思优威的驾驶感受确实是1系带不来的，操控、视野、空间、外观等等，完全吸引了我。?好，谈价格，之前在另一家4S店也谈过X1的价格，但没试驾，价格偏高，服务也不咋的。后面来到了之前看的第一家店，城南的宝源行，离我公司近（第一次去都是下班走路过去的），店的环境、销售态度、客流量都是看过的几家宝马店印象最深的，也是最好的。优惠力度也是最大的，根据预算，定了地中海20时尚，不过没有现车，需要等一个月。我不着急提车，无所谓，等就等吧。接下来就是签合同付定金。谈价的时候，之前了解过的XT4销售给我电话，喊我过去谈，我直接无视。

宝源行的环境是真不错，楼下楼上2层，楼上的VIP休息室还有适合小朋友玩的小小游乐场。

试驾的2.0T顶配，那驾驶感，简直不摆了，瞬间心动

在谈价、签合同等间隙的时候，服务员提供了BMW牌专属咖啡

接下来就是等，6月2号，销售老朱给我消息，说车到成都厂家了，可以过去办按揭了，当时心里还是有点小激动，后来就是9号晚上通知我车拖到了店，第二天过去验车，第一次现场、室外看到了地中海蓝色的X1，瞬间被吸引了，外观漂亮，黑色轮毂我也喜欢，配置也丰富（加装了4000的创新套餐：定速巡航、自动泊车、前雷达）。好，付首付，签合同，选车牌，一气呵成。

室外的地中海蓝X1外观也是惊艳到了我，想着买的低配，外观大概看了哈，铭牌看了下确定是5月新车，就直接进去付首付签合同了。

1.5T，B38发动机，确定5月生产新车。

12号跟着拖车去上牌，几乎全程店内工作人员帮忙跑前跑后。上牌后自己开车回家，驾驶感受真不错，内饰也喜欢，动力不算弱，家用完完全全够了，油耗低，提车的时候表显百公里70几，开回家20多公里路，降到了30左右。第二天带上家人出去耍，来回130公里路左右，有七八十公里高速，其余市区，回来下高速表显7.4，大概算了下，目前就4毛多一公里。截至目前（24号），跑了400多公里，市区跑的多，一般市区油耗在7.8/7.9的样子，马上端午了，出去跑趟高速，争取下到7以下。

上拖车，跟着去上牌。牌照之前已经在手机上选好了，号选的还不错，川A?B*33W[嘻嘻]

拖车开到加油站，95加满，豪爽。加油前油箱几乎没油，加了60.6升。

申请递交，交购置税，车牌确认，领取车牌和行驶证，几乎全程工作人员帮忙跑，中午还有简单的午餐提供，服务确实很不错。东西拿到，开车出去上牌，等候中，完了直接开回家。

在车管所等车牌和行驶证的过程中，别人在机器上选号，大家都上去围观，感觉看着别人选号比自己都激动，有人说，这选号就像买**一样一样的，哈哈哈哈

接下来说说，对这车的整体感受，目前开了500公里，如果总分100分，我会打90分，整体满意度很好，很喜欢。首先因为预算原因，只能选低配，对宝马的3缸问题，买之前看了很多关于3缸机的描述或讲解，当自己驾驶3缸机的时候，我觉得抖动完全TM的不用去管，首先冷车启动的时候，发动机声音确实稍微大一点，但过不了5秒声音就正常了，正常行驶过程中也几乎感受不到发动机的声音和抖动。至于开几年后的情况，到不确定，目前考虑的是，把车贷还完置换3系，宝马的灵魂车。?外观内饰这块，外观一如既往的大气，流水线条很符合现在年轻人的审美，内饰很宝马，中控台、车窗等地方都是软性材质，高大上。20款8.8寸屏幕也不得小，唯一遗憾的就是不能CarPlay，后期模块出来了再刷，现在某宝可以买到模块，大概2000多，担心后面不匹配出问题，暂时还没搞。?这车我比较喜欢的除了外观、内饰外，配置也是没得说，全LED，全景大天窗，18寸轮毂（有些人不太喜欢这个熏黑轮毂，反正我很喜欢），电动后备箱，后视镜功能，还有就是大大的乘坐空间，一家四口，两孩子在后排随便嗨摆，还有就是那个别摸我的蓝天白云标。

内饰很宝马，8.8的屏幕还是很大气了，方向盘这块，直到车下定了当天都没弄清楚哪种是丁字裤，后面才弄懂，反复对比两种方向盘的照片，照片上明显丁字裤更好看，但是上了实车，这种方向盘外观也不差，很小巧那种，手感也可以，转向精准，指哪打哪。大鸡腿电子档把特别喜欢，握感很好。

再来谈谈胎噪，有朋友说胎噪比较大，反正我是在可以接受的范围内，跑了七八十公里高速，基本上开120定速巡航跑，关上音乐，也能接受，可能是之前开的F3噪音很大的原因吧，其他的豪车也没开过，所以不能和其他豪车相比。平时我也是开车喜欢听音乐，并且放到很大声那种，所以完全不在乎胎噪。?对了，我的轮胎是普利司通的，网上说的耐磨。?接下来就是去4S店贴膜，刚好安排在提车的第二周周末，带上老婆孩子，往4s赶。

贴膜等待的过程中，在VIP休息区玩了下宝马牌摩托机车。

周末开车出去玩，儿子老婆当车模，X1的前脸帅爆了，加粗中网，日行灯漂亮，关键车牌还不错，哈哈哈哈。耳朵上4S店绑的红丝带也没有扯，保个平安吧。

老婆大人当车模：内饰很宝马，谈不上豪华，但就是我喜欢的款式，中控台偏向驾驶位，有点驾驶席专属的感觉。唯一美中不足的是副驾座椅不能电动调节，后排没有空调出风口。

后排乘坐空间是真的大，比X3后排空间都充足，不过座椅设计较短，一家人都不高大，这座椅完全够用了，平时都是两孩子坐后排，老婆大人坐副驾有腿拖，所以不影响；X1的全景大天窗，最喜欢不过了，每次上车，两孩子马上天窗全开。

在成都，跑了几家4s店，最后在城南宝源行宝马体验中心谈定，预算有限，选择的20款时尚，也就是盖中盖版，优惠力度比较大，送了7次基础保养，其它车身镀晶，车窗量子膜，隐藏行车记录仪，脚垫后备箱垫都送了，加装了4000创新套餐（定速巡航、自动泊车、前雷达）。?用车心得：发这个帖子的时候，已经用车12天了，开了500公里，没有大家想象的三缸发动机那么抖，但怠速挂D档的时候方向盘摸着有点感觉。加速那些刚开始会有点肉，但双离合变速箱换挡速度之快瞬间爆发出来推背的感觉，有次在高速上车速100，开运动模式，踩地板油，推背感一下就上来了。堵车低速行驶的时候双离合弊端就体现出来了，偶尔有点顿挫感。家用什么的完全没有问题，反正我是完全可以接受这个动力的，关键油耗还低，端午节再跑趟高速，争取下到7以下。现在油价便宜，这油耗费用，相当于之前开的国产比亚迪F3了。

最后来个钥匙认证，4S店送的钥匙扣还可以。认证以后，版主给个精华哦，谢谢plus。

端午节跑了趟高速，230公里，下高速6.7个油，后面上成都又跑了400多公里，目前6.8。油耗是真的香。