宝时捷五金价格查询-宝时捷车价

1.天津百得利汽车服务有限公司怎么样？

2.随大流准没错 买SUV的人群最看重这些

3.世界十大旅行箱品牌都是些什么呢？

4.想在东莞开家五金厂，先打工，希望给点建议

5.中国十大名车排行？

6.详细说一下标致307这款车？

天津百得利汽车服务有限公司怎么样？

天津百得利汽车服务有限公司是2006-05-26在天津市注册成立的有限责任公司(外商投资企业投资)，注册地址位于天津自贸试验区(空港经济区)汽车园中路59号。

天津百得利汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是9112011678639993XH，企业法人戴延璋，目前企业处于开业状态。

天津百得利汽车服务有限公司的经营范围是：汽车装饰服务；汽车配件、五金交电的经营；保时捷品牌汽车销售；小型客车整车修理；总成修理；整车维护；小修；维修救援；专项修理和维修竣工检验；家电、电脑、网络设备及耗材、软件、装饰材料及家俱的经营；安装服务；保险兼业代理；代办车务手续（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在天津市，相近经营范围的公司总注册资本为12288147万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共495家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

天津百得利汽车服务有限公司对外投资5家公司，具有0处分支机构。

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随大流准没错 买SUV的人群最看重这些

[汽车之家 行业] 商品价格的背后往往对应着不同阶层的消费群体，这些人群在选购商品时，除了满足基本的功能需求外，还会存在安全、情感、尊重等源自心灵深处的高阶需要，今天我们就通过几组数据向大家展示购买不同价位SUV的消费群体各看重哪些因素。

本文核心内容

1、无论哪个层级的消费者都很看重汽车产品的质量及安全性，质量可谓车企的生命线。

2、消费层级越高，越看重产品的外观及内饰，汽车的造型、色彩是车主内在气质的自然延伸。

3、对于20-30万元价格区间的SUV产品，良好的空间表现更容易受到此层级消费群体的喜爱。

4、价格越高，品牌因素的作用越大，甚至成为影响消费的决定性因素。

很现实地说，在实现共产主义前，社会是存在阶层的，处在不同阶层的人，有着不同的社会需求。对于汽车产品来说，购买不同价位的消费群体也存在明显的需求分层。

根据汽车之家的大数据，我们将市场销量占据近四成的SUV产品按照价格进行分档，同时选定13个消费者购车时的关注点，通过横纵对比来观察和分析消费者在购买不同价位的车型时关注点的变化及隐藏在背后起到决定作用的消费心理。

● 质量和安全收获了所有人群的最高关注

横向对比所有考虑因素，其中质量和安全性的整体关注度最高，平均达到6成以上，说明在绝大多数的消费者心中，汽车产品的质量及安全性是他们较为看重的。特别是产品质量，无论是花费几万，还是上百万购买SUV的消费者，都认为质量同样重要。这种源自市场的声音也是在督促车企，应该始终将产品质量放在第一位，否则会被市场无情的淘汰。

但是，这里又出现了一个有意思的现象，按照汽车之家2019年新车质量排名来看，无论是中国品牌、国产海外品牌还是进口海外品牌，产品质量排名靠前的，在销量表现上却不是最好的。这说明作为大众化的工业产品，质量只是销量的一个必要非充分条件，除了质量还有其它更为重要的因素在影响着消费者的决策。简单来说，产品质量好，销量不一定好，但是质量不好，销量必然受损，即使在某段时间内销量不错，也只是回光返照，难以为继。

安全性同样备受消费者的关注，与质量因素不同的是，安全性随着车型价格的增长，关注度呈微微下降趋势。这点也很好理解，在人们的固有观念中，车辆的价格越高，安全性自然越好，或者说安全性已经根植于高价格的产品或品牌基因中，成为无可分割的必然属性。想象一下，你走进一家奔驰4S店，看一辆起售价为70万的奔驰GLE车型，你内心一定不会质疑其安全性的表现，也不会向销售人员询问这车的安全性如何，而是更在意车辆的动力、舒适性、豪华配置等方面的表现。

这和你花几万、十几万买个包包的内心活动是一样的，你不会去检查包的材质、有没有线头、五金件是否好用...只要挑自己喜欢的款式、颜色就好。当购买车辆的价格上升到50万甚至百万时，车辆的安全性自然不是这类消费群体所担心和考虑的。

售后服务也同样呈现这样的趋势。这里我们将售后服务分成两块儿，一个是软性上的服务体验，一个是维修保养的价格。豪华品牌在4S店的管理和服务上同非豪华品牌存在明显差异，最终带给用户的主观体验自然不同。从店内人员的形象、着装、话术，到宣传物料、店内装饰、服务设施、流程体验等方面，豪华品牌能给用户带来更尊贵的感受（从外面看并分别走进苹果店及小米店的感官差异）。这种服务体验也代表着品牌形象，同样根植于品牌基因中。

『保时捷中心』

想想这次疫情期间，物业管理严格且能提供采买服务的小区和形同虚设、走形式的社区门岗，这二者会给人完全不同的感受，前者带给业主的不仅是踏实与安心，更是一种尊贵感。

『林肯4S店』

豪华品牌以及价格较高的车型，在零部件的维修及日常保养方面的价格通常也更高，而购买此价位产品的用户，对维保价格的敏感度相对较低。因此，购买车型价格更高的消费者，会认定品牌自带更好的服务，同时也不会特别在意维保的价格，售后服务的考虑因素自然有所下降。

● 外观是车主内在气质的延伸 Z时代的年轻人几乎都是颜值控

外观和内饰这两个指标我们放在一起讲，横向对比来看，注重外观比内饰的人群整体更高。仔细想一想，在如今的商业社会，当你接触一个陌生人时，首先就是通过对方的形象和气质进行认知，汽车也同样如此。汽车的造型设计、车身色彩代表了用户的审美或某种性格特点，是车主内在气质的自然延伸。此时车辆的颜值就像穿在身上的衣服，标榜着车主的审美和志趣，而且价位越高，颜值就愈发重要。

不仅如此，根据汽车之家的调研统计，Z世代（出生在1995-2009年）的年轻人对外观的偏好度达到了92%，远远超过空间、动力、操控，在他们的心中，颜值即正义成为不可动摇的信念。如果一款车不能在颜值上占领年轻人的心智，其它一切也都成为浮云。这个群体在不久的将来会成为汽车消费市场的主力，他们不甘平庸，喜欢彰显个性，任何车企都不能忽视这股未来的消费力量。

这里我们再引申出一个选装定制服务的问题，随着产品价格的提高，根据消费者的喜好对产品进行定制以彰显车主的品味与不同，存在明显的市场需求。高端的超豪华品牌，比如劳斯莱斯、宾利、法拉利等就在提供这种定制化的服务，而中高端的品牌和产品同样可以通过此种方式，比如色彩选择、外观套件的搭配等来满足消费者的需求，以此获得更高的产品溢价。

● 20-30万元的中间消费层，更看重车辆的空间表现

随着车型价格的提高，空间需求呈现出中间高两头低的趋势，其中购买车型价格在20-30万区间的消费者是最看重空间表现的。2017-2019年，此价格区间销量排名第一的SUV始终是途观L，可见深耕国内市场30年的大众品牌，更懂得国人的消费心理。

细想，购买20-30万SUV的消费者，基本是已经成家，事业稳定的中产阶层，一款有着大空间，可以满足全家人出行需求的车是最受这个群体喜欢的。随着车型价格的继续提高，车型的定位也进入到中型、中大型，车辆的空间表现也更好，消费者对此的关注度也就自然降低。

『上汽大众-途观L』

购买更低价位SUV的消费群体，对车内的空间表现也存在明显的需求，但是一味追求空间则意味着在品牌、动力、配置等方面要进行适当妥协，毕竟更大的空间意味着更高的制造成本。作为长期霸占10万元左右价格段的销冠哈弗H6就是很好的例子，它并不是同级别空间最大的，但在综合性价比上则具有明显优势。

● 高层级消费群体愿意通过油耗来换取动力等性能表现

消费者对油耗的关注程度会随着车价的提升呈现走低的趋势，而且落差非常大，从70%多到不足20%，这一点也好理解。购买50万以上SUV产品的消费者对车辆拥有更大的空间、更多的豪华配置、更好的整车静谧性等有着较高的需求，这些需求反应到产品上，则意味着整备质量的增加，同时还要有更强的动力表现，因此油耗水平自然就水涨船高。

仔细分析这一类消费群体，他们愿意付出更多的油耗来换取前面提到的这些产品表现所带给自己的尊贵感及舒适享受。就像购买高端改善楼盘或豪宅的人，他们很在意社区的园林绿化水平、高级别的安保措施、更好的私密性、7*24小时管家服务...这背后意味着业主不会去计较物业费的高低，他们只希望能得到更贴心的服务。

动力和操控基本是绑定在一起，相辅相成的。随着车型价格的提高，消费者更在意产品的动力表现，正所谓静如处子，动如脱兔。操控在这里我们可以广义的理解为驾驶感受，其意味着良好的人机工程学，驾驶上的轻松愉悦，出色的底盘滤震及隔音降噪表现，这些都是高层级消费者所看重的产品表现。

● 价格越高，品牌越成为区分产品的重要属性

消费者对价格的敏感度也是随着车辆价格的提高而下降的，落差同样不小，对于几万或者十几万的车辆，几千元甚至是几百元的优惠都可能让消费者趋之若鹜。当价格上升到几十万甚至上百万时，虽然该消费群体也一样会寻求优惠的价格，但最终打动他的并不完全如此，可能是产品或者服务体验中的某个点戳中了内心，满足了其较高的马斯洛需求层级。

最后，我们再来说说品牌，随着车型价格的提高，品牌在消费者心中的重要性变得愈发重要，对于10万元以下的SUV，基本是中国品牌的天下，没有太多选择，10-15万元，也基本是中国品牌的主战场，同时消费者也能买到车型级别更低的海外品牌的小型SUV。15万-30万元，就是外资品牌的天下，到了这个价格区间，有一半人会很在意品牌。到了50万甚至百万以上的价格段时，品牌的重要性就变得更为重要，在这个层级中，产品表现势均力敌，品牌更多成为区分它们的重要属性，消费者也会有明显的品牌偏好，品牌属性对产品有着更大的赋能及溢价。

『宝马X7』

根据马斯洛需求理论，对于购买50万以上，特别是百万级SUV的消费者，产品和品牌已经不仅需要满足简单出行的需求，更要满足消费者对尊重的需要。驾驶和乘坐这样的车辆，是对自己的一种嘉奖和对成功的激励与认可，同时也在某种程度上获得别人对自己的尊重。

总结：

我们评价一款车有多个维度，处在不同层级的消费群体也有各自的考虑因素。中国汽车市场已经过了粗放、爆发式的增长阶段，更需要车企对旗下的产品有清晰的定位，从而准确地切中消费者的核心诉求。人作为感性动物，存在情感、精神等方面的需要，汽车产品在很大程度上要满足不同阶层在消费上的感性需求，从而获得更高的产品溢价。（文/汽车之家 冯景毅 数据来源：汽车之家大数据）

世界十大旅行箱品牌都是些什么呢？

RIMOWA（日默瓦）

日默瓦（RIMOWA）高级旅行箱品牌是德国为数不多的旅行箱生产商之一，也是行业内仅有的承袭百年传统的生产商之一。产品采用了以坚固、耐用、轻巧著称的铝镁合金及高科技聚碳酸酯两种材料制作而成，集优质素材、卓越科技、独特设计及超凡手艺于一身，成为“德国制造”的又一传奇。数十年来，不断优化的光学特征造就了Rimowa旅行箱高贵优雅的外形轮廓，而其营造出的独特视觉效果成为高级旅行箱及品牌本身所特有的标志性形象。

Adeele FENDI（阿黛勒·芬迪）

阿黛勒·芬迪，一个拥有近百年历史、享誉世界的箱包品牌。阿黛勒·芬迪不只是专业的旅行箱制造商，只要是包包，都能包的好好的。阿黛勒·芬迪，以高科技人工技术及先进原料，一直是行业的领头羊，它努力研究及发展新产品并重新定义耐用性、多功能性、合乎人体工学的设计及安全标准。

LouisVuitton（路易威登）

路易·威登即LV的音译，LV是来自法国巴黎一百多年前的LOUIS VUITTON，读音是“luyis vitton”，简写为“LV”。LV的第一代创始人是十九世纪1886年一位法国巴黎专门为王室贵族打造旅行行李的技师LV，他打造的制作的皮箱技术精良，在当时的巴黎名气非常响亮。进而使LV成为皮制旅行用品最精致的象征。如果要买高级的皮件，当以LV为首选，尤其是皮制的旅行箱更是许多有钱的绅士贵妇不可缺少的。LV的皮件精品可列为顶级名牌皮件商品之一，路易威登的拉杆箱也广泛享誉。

Samsonite（新秀丽）

1910年发源于美国，如今Samsonite已是闻名国际的专业级旅行用品品牌，被誉为行李箱的第一选择。当年它出品的是木质衣箱，在那个以车马为主要工具的年代，新秀丽是理想的行李箱，现在则是世界上最专业的行李箱品牌之一。今日，Samsonite的新口号──“Life's a Journey”（尽享人生旅程），象征Samsonite能够融入旅行人士的不同生活范畴。迈入崭新纪元的Samsonite，运用百年经验，将不同的创新材质及科技融入设计里，继续秉承品牌实用性及灵活性的优点，并以时尚及摩登的外型取代一向给人「稳重及保守」的旅行箱观感，赢得了世界各地消费者的喜爱和认同。

AmericanTourister（美国旅行者）

American Tourister(“美旅”)箱包品牌，1933年索卡夫勒先生（Mr.Solkoffler）创立于美国罗德岛，有着近八十年的悠久历史。90年代加入新秀丽国际箱包公司，作为新秀丽家族第二品牌在全球统一运作，并拥有独立的广告、营运、开发、采购系统，是新秀丽旗下的国际著名箱包品牌。红蓝相间的“蝴蝶羽翼”造型的商标是“美旅”箱包“可靠质量，合理价格”的标志，其优质的品牌特性更为全球用户所青睐。 全球销售网络遍布100多个国家，世界销售排名第二，提供全球售后服务。其品牌认知度：美国达88%，欧洲超过60%，是欧美众多年轻家庭户外出行的首选箱包品牌。

Delsey（法国大使）

欧洲第一名品牌旅行箱，在全球110个国家拥有6600个销售据点，每年卖出约400万个行李箱，在欧洲中东和东南亚地区都是销售第一名。?Delsey拥有充满自信和独特的顾客群，他们需要与众不同的行李箱来彰显其身份及品味，同时更需要无束缚的旅游。为此，法国大使百年来努力研制出专业的产品带给顾客，令他们成为别具一格的消费群。

Hermes（爱马仕）

历经了160多年的风雨沧桑，爱马仕家族经过几代人的共同努力使其品牌声名远扬。早在20世纪，爱马仕就已成为法国式奢华消费品的典型代表。 20世纪20年代，创立者蒂埃利·爱马仕之孙埃米尔曾这样评价爱马仕品牌：“皮革制品造就运动和优雅的传统。”品牌创立之初，爱马仕还只是巴黎城中的一家专门为马车制作各种配套的精致装饰的马具店，而在1885年举行的巴黎展览会上，爱马仕获得了此类产品的一等奖。此后，爱马仕之子埃米尔·查尔斯再建专卖店，生产和销售马鞍等物品。随着汽车等交通工具的出现和发展，爱马仕开始转产，将其精湛的制作工艺运用于其他产品的生产之中，如钱夹、旅行包、手提包、手表带，以及一些体育运动如高尔夫球、马球、打猎等所需的辅助用具等。让所有的产品至精至美、无可挑剔，是爱马仕的一贯宗旨。目前爱马仕共拥有14个系列产品，包括皮具、箱包、丝巾、男女服装系列、香水、手表等，大多数产品都是手工精心制作。这些爱马仕精品，通过其坐落于世界20多个国家和地区的200多家专卖店，融进快节奏的现代生活中，让世人重返传统优雅的怀抱。

HideoWakamatsu（若松秀夫）

若松秀夫运用自己留法习艺的丰富经验，保留日本精致工艺的精神，并融合欧美创新流行的时尚文化，致力创造为消费者带来愉悦的产品。 LOGO上的红点表示太阳，也就是日本的象征，也反映了品牌的精神。 Hideo Wakamatsu サクラ，是若松秀夫将日式与法式风格融合的一次经典火花。

Tumi（途明）

1980年，Tumi推出了质地柔软、功能多样化的纯黑色弹导尼龙旅行包，十分耐磨，其寿命远远长于其他品牌，达到了军用标准，也就是说，至少要磨3500次才有可能破第一个洞，是其他同类产品所望尘莫及的，从而也确立了Tumi 在市场的领先地位。

ACE（爱思）

日本知名箱包制造商，于1940年创立。自新川枊作先生在日本大阪开设第一家研制、销售包袋的商店开始，现已成为代表日本箱包行业的品牌，行销亚、美、欧等多个国家和地区。日本ACE是箱包界的一流品牌。沿用严格的日本JIS质量标准，精密的工艺技术，和先进的品质管理体系为消费者提供安心和信赖的商品。因此ACE硬箱不仅表现在箱体轻巧，而且性能安全可靠。 “时尚环保”的设计理念，将100%纯度PC环保材料发挥到极致。

想在东莞开家五金厂，先打工，希望给点建议

五金也分好多种类的，比如车床加工，冲床加工等等。首先要有个明确的目标。自己做的话主要是要有客户，技术是可以请人的，再说也不是一时半会能学得到的。如果你有客户，又有资金，可以先到工厂学学如何运作。如果没有这些还是不要做的好。

中国十大名车排行？

1. 法拉利

顶级跑车法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人。法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车。中国在整个法拉利跑车版图上还是一个总量远不及美国的潜在市场，不过毋庸置疑，中国消费者的购买力无比巨大。因此，法拉利跑车在今后几年，要把中国做成全球第五或第六大市场

2. 兰博基尼LP640,参考售价：278.5万元

兰博基尼全新emurcilagoLP640的外形犹如一艘太空战舰，无论从哪个角度看都能给你足够的震撼力。兰博基尼LP640使用的是6.5升V12发动机，汽缸的内径更宽，长度更深，相比原来的6.2升V12发动机，新款的6.5升发动机能够在8000转的时候爆发出631马力。同时配合6挡新变速箱，兰博基尼LP640的百公里加速成绩仅为3.4秒。为了能让车子在高速行驶之下保持稳定，这款车也装备了不少增强空气性能的部件。

3. 宾利欧陆GTC,参考价格：358万元

欧陆GTC敞篷跑车采用全轮驱动技术，所有车轮上应用了空气悬架，全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车，是不折不扣的“速度之王”。

4. 迈巴赫62, 参考价格:近800万元

迈巴赫62搭载的是奔驰的V12发动机，排量为5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高车速则达到250km/h。

世界上没有两款迈巴赫是相同的，因为每一辆迈巴赫都是为其主人量身定做的，即使你在上面镶金镶玉，迈巴赫也同样会满足你的要求。因此，即使是迈巴赫的工作人员，也很难告诉你每一款迈巴赫汽车的确切价格，迈巴赫62超过700万元的国内售价只具有指导意义。虽然已到天价，目前在中国，迈巴赫已经销售出100多辆。

5. 劳斯莱斯“幻影”,参考价格：550万元

“幻影”虽然是庞然大物，但采用V12发动机能够在5.7秒钟之内加速到每小时100公里，最高时速可达241公里。具备多种新功能：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里。

6. 世爵C8,参考价格：588万元

世爵是荷兰世界级豪华车品牌，已经有100多年的历史。C8是先进的中置发动机双座跑车，搭载一台4.0升V8自然吸气发动机，百公里加速少于4.5秒，极速在300km/h以上。世爵C8车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能。

7. 保时捷911 Turbo Cabriolet ,参考价格：208.5万元起

新款911TurboCabriolet延续911系列有着20年历史的经典敞篷软顶造型，三层软顶可以在大约20秒内完成自动收展操作，使车辆重心进一步降低。

8. 玛莎拉蒂总裁, 参考价格：173万元～196万元

从散发古典风格浓厚的椭圆中网开始，闪亮的金属网格与三叉戟标志都会直白地告诉认识这款车的人，玛莎拉蒂总裁是一辆继承赛车血统的意大利超级轿跑车。

9. 奥迪R8超级跑车,参考价格：178.5万元起

奥迪R8超级跑车正式在中国上市。奥迪R8是国内市场同等价位和排量车型中唯一一款具备赛车基因的超级跑车。

奥迪R8配备了4.2升V8FSI发动机，发动机开价就已过百万元。匹配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，百公里加速仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。奥迪R8的价值还体现在，与量产车不同，真正的超级跑车都是手工打造的精品之作。

10. 捷豹XK敞篷跑车,参考价格：152万元

全新捷豹XK最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上。捷豹XK敞篷跑车配备四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，最高电子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。

详细说一下标致307这款车？

307简介

4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！

根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

编辑本段基本参数

价 格： 10.98-16.58 万元

外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm

排 量： 1587-1997 cc

理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里

编辑本段车型介绍

东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全球信誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

编辑本段307家族

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。 标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

编辑本段主要争议

1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才计划引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

编辑本段车系简介

“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。

标致307系列就是对该计划内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。

法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。

与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。

但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。

外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐

东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。

内部空间宽敞，车内设计人性化

坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。

驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。

307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。

车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。

内部设计了大量的储物空间

车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。

一视同仁，安全装备齐全

东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。

预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动辅助装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。

车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。

除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。

307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都采用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。

与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器采用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。

服务力求与世界接轨

东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。

店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。

向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。

在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。

法方定价，前景不容乐观

307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。

虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。