北京加油站分布_北京物流园区加油站油价

2024-11-15 02:56:11

1.加油站里很少会看到大货车加油，这是为什么？

2.企业最大的成本是什么？

3.现在油价多少钱一升

加油站里很少会看到大货车加油，这是为什么？

北京加油站分布_北京物流园区加油站油价

加油站里很少能看到大货车去加油的原因有很多，下面就来简单的说说其中的原因吧。

第一个原因就是大货车的油箱容积很大，加一次油就能行驶几千公里，所以去加油站的频率就比普通车辆少的多，在加油站看到的次数自然也就少了。我们普通的家用轿车油箱容积基本都在50升以内，加满一箱油行驶里程基本都在600公里以内，所以经常能看到普通的家用轿车去加油站内加油。

但是，大货车的油箱容积基本都在300-500升左右，加满一箱油最少也能行驶两千多公里。有些大货车的车子甚至会再给大货车添加一个副油箱，这样的话油箱总容积甚至可以超过1000升，行驶里程可以达到四五千公里。所以说，相当于家用轿车需要频繁去加油站加油，大货车去加油站的频率就地的多，在加油站也就很少能看到大货车去加油了。

第二个原因就是很多大型、正规的加油站油价相对来说比较高，很多大货车车主都会选择去私营加油站去加油，甚至有些私营加油站的老板会直接开加油车一对一的去服务。相对于正规、大型的加油站比如中石油、中石化的加油站来说，很多私营加油站的油价相对来说都比较便宜，最低的可能都比中石油、中石化的加油站便宜两块多钱每升。要知道大货车的油箱很大，去私营加油站加油的话基本上一箱油就能省下接近一千块钱，一年就省下了几万块呢。

第三个原因就是很多大货车都属于物流公司，物流公司为了保障自己运转的效率会有专门的加油车来为自己公司的车辆加油。其实对于大货车行业来说，除了少数是自己单干的以外，很多都是隶属于物流公司的车辆。而且物流公司为了提升自己的运转效率和对油量的管控，一般都有自己的加油车和站点，很多大货车都是去自己的站点加油的。

企业最大的成本是什么？

企业成本构成：

一是原材料的成本；二是辅助材料的成本；三是工资成本；四是财务费用；五是办公费用；六是后勤保障费用。

若是企业车辆多，那么车辆加油成本也是一个很大的支出，比如：油价上涨、空车去排队加油等，其实对于车辆多的企业来说，可以安装一台企业自用的撬装加油站，控制油品质量的前提下降低了成本，对于企业是非常有利的。

中洲撬装加油站

用物流园来举个例子：

物流园区内部有50台运输车辆，一台运输车每次加油是500升，然后每隔2天加一次油，这样每月按照30天计算。

日用油量=50台*500升/2天=12500升。

月用油量=12500升*30天=375000升。

油品批发价差浮动在每升1-2元，如果按最低价计算(1元/升)。那么

日毛利润=12500升*1元=12500元。

月毛利润=375000升*1元=375000元。