换件和钣金价格差_钣金和更换

1.汽车钣金喷漆好还是跟换板件好？

2.奔驰e300被追尾是换配件好,还是做钣金好

3.汽车钣金是怎么收费的

汽车钣金喷漆好还是跟换板件好？

出了事故后很多人都会面临这样的选择，整形还是换新？也会听到不同的声音，对于界于整形和更换边缘的部件，保险公司更倾向于整形，因为整形的维修费会低一些，理赔会少点。对于4S店更倾向于更换，因为更换配件费用高，利润大。保险公司经常说的理由是更换了后就不是原车件了，质量肯定不如原车的好，需要切割的部件会说切割后对车的伤害很大等。4S店会说我们都是原厂件，和原车的初装件是同一厂家生产的，质量相同，换新的肯定比整形要好。

这里说的是一些金属件和车身件，能够通过整形来修复的，比如前后翼子板、车门、左右下门槛、机盖、车顶、前后纵梁等。像是大灯、水箱等无法整形的，只能更换新的。从我们自身的角度来考虑，整形还是换新主要是看该部件的变形程度，无论伤到了哪里，如果变形很轻微，整形即可。如果变形程度很大，即使能够修复，也最好换新的。因为变形大，再把它整回来，相当于对这个金属部件进行了一次弯折，强度会下降。那怎么算轻形怎么算严重变形，没有很具体的标准，每辆车受伤的形状也不一样，可以当时咨询一下4S店工作人员。一般深度3厘米以内算是轻形，超过了就算比较严重变形，如果有撕裂或形成褶皱都是不能整形的。

对于换新的我们要了解这些，和车身不是一个整体的部件可以把旧的拆下来，再安装上新的即可，是很简单的。如果和车身是一个整体的部件，是需要切割的，把坏的部件切割下来，然后在新的配件上，把相同的地方切割下来，再焊接到车上。对车的整体性和强度是有影响的，所以说这些地方，如果变形轻微就不要更换了，整形就可以了，如果严重还是要换，因为大面积大变形量整形后的强度还比不上焊接后的强度。像这种需要用切割的方法来更换的地方有：后翼子板、ABC柱、下门槛，这是经常会受伤，更换的比较多的地方，如果撞击比较严重的话，还有纵梁，也是需要切割更换的。这些地方只要是整过形或者更换过，就可以定义为事故车了，无论受伤面积大小，卖二手车的价格会受影响。

对于更换的外观件，比如前后保险杠、前翼子板、机盖等虽然说是原厂件，但也都是不带漆的，配件来了后需要4S店自行喷漆。所以去提车时需要重点检查漆面，检查装配工艺。看漆面是否光滑、是否有色差，看装配的是否严丝合缝，是否一边缝隙大一边缝隙小。

如果自己是走的保险修车，最好去在4S店有驻点定损人员，与保险公司合作的4S店，这样基本上所有的事情只要你和4S店沟通即可，4S店会和保险公司沟通的。不会出现保险公司定损金额少，4S店要价高的情况。如果不是走的保险，那么严重变形的部件该换的也要换，特别是车身部件，修完后强度不够，当再次有撞击时，会引起严重变形，不能对我们人身起到保护作用。

奔驰e300被追尾是换配件好,还是做钣金好

汽车的尾板追尾后，当然还是换一个新的好。

被追尾了建议你可以走对方的保险，如果要是比较轻的可以修复就修复，如果变形严重建议直接换后尾门。

一般来说在4s店更换的差不多都是原厂配件，质量还是有保证的，但是价格会贵一些，建议看一下的来源。这个就是原厂，但如果到外面去配的话，那基本上差不多全部都是副厂件。可以看包装上的码，扫一下码，就知道是不是原厂的。

汽车钣金是怎么收费的

汽车钣金一般是按面算价格，而且由于钣金会附带喷漆，所以价格会根据你的要求而有变动，建议直接去店内咨询。

汽车钣金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，是车辆外观和结构恢复出厂时的要求。