油价调整后视镜挂件_后视镜对油耗的影响

1.逆市增长46% 东风Honda英仕派成长背后的故事

2.加油为什么收费比实际的要多

3.发现神行后视镜怎么折叠

4.开车一公里所需的油费是多少

5.有车的生活就得走起来！来说说去旅游这一路的驾驶感受

逆市增长46% 东风Honda英仕派成长背后的故事

中级车的用户是“刁蛮”的，为什么选择中级车，他们的答案绝不仅仅是空间层面的“bigger than bigger”。这群消费者有着一定财富基础，但又不过度浮夸；清楚自身需求不容易被潮流左右，对自身有着高要求，对生活的态度也是不将就。一款中级车对他们而言是舒适的乘坐、是畅快的驾驭、是恰到好处的智能、是安心的使用，是价格之上的高价值。

刚刚过去的2022年，东风Honda英仕派累计销量突破7.7万辆，同比增长超过46%，强劲的增长势头在新能源渗透率不断走高、疫情反复以及供应链受限、物流受阻等等不利因素影响下显得尤为难得。这背后，正是对用户诉求的深刻理解让东风Honda英仕派的市场表现不断提升，成为同级别车型中不可忽略的高价值选项。

传统燃油的余晖？

汽车究竟能带给我们什么？不同的人，不同的时代，给出的答案也略有不同。不过无论时代如何变化，既能降碳减排、提升经济性，还要有一定的驾驶乐趣都是消费者追求的目标，当然还要成熟、稳定、可靠。东风Honda英仕派搭载的i-MMD混动系统正是当下最好的选择之一。

在混动系统方面，以技术著称的本田并非第一时间走在技术浪潮的先锋，不过骨子里的技术基因让本田的i-MMD混合动力系统后来居上，在全球范围内收获众多消费者的好评。英仕派e:HEV车型在2.0L阿特金森循环发动机与i-MMD双电机混合动力系统的加持下，能够带来综合功率215马力，峰值扭矩315 N·m的出色数据，且百公里综合油耗低至4.2L。在油价日益上涨的当下，东风Honda英仕派的这套动力系统既能满足节日长途出行，没有里程焦虑，又能带来更低的日常用车成本。

高能高效对东风Honda英仕派来说只是基础，驾控层面的优异表现是其在暮气沉沉的中级车市场脱颖而出的重要因素之一。同级罕见的ADS全时自适应减震系统可以智能调整减震器的软硬度，以适应实时的行驶状态，除了车辆通过减速带等路段时抑制弹跳，保持稳定姿态。除ECU的智能调校之外，这套系统也能手动切换驾驶模式让车辆的动态表现更符合驾驶者的心意。叠加运动兼顾舒适的底盘调校，无论是在新能源还是燃油车里，东风Honda英仕派的机械素质和操控调教都配得上“YYDS”称号。

恰到好处的聪明

不知有多少人跟我一样，把大部分App的推送信息完全关闭。很多打着“为你好”的旗号的推送要么刷存在感炫技，要么推销卖货，身处信息泛滥的时代，我们真的需要若干的智能软件提醒我们他做了哪些事儿吗？需要无处不在的屏幕告诉我们应该如何生活吗？

无论哪个时代，汽车的本质还是出发与到达，汽车的科技发展也应该围绕这些。东风Honda英仕派搭载的10.25英寸DA智能屏互联系统尺寸恰到好处，操控便捷，不浮夸抢镜，不刷存在感。内置的Honda CONNECT 3.0系统除了我们熟悉的导航、语音识别、日常生活互联以及多种常用App的嵌入之外，还支持手机远程操控，OTA在线升级。

新版Honda SENSING安全超感系统新增TJA交通拥堵系统，能在容易疲劳的低速行驶时协助保持与前车安全距离、并且保持车道居中驾驶。此外，带L低速跟随的ACC主动巡航控制、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识智能识别等智能安全配置也时时刻刻暗中保护你的安全。这些功能看上去并不那么炫酷，但在对消费者最为重要的领域有着低调但不可忽略的技术实力。

价值在无声处蔓延

功能价值之外，设计的情绪价值愈发被重视。作为陪伴我们生活成长的工业产品，汽车在设计层面的情绪价值往往被简化成好看。当然我们也没必要赋予其更多的意义，什么事儿都要“上价值”反倒让人有负担。至少从设计角度来看，东风Honda英仕派会让你每天出门前有所期待，停车场锁好车后也会忍不住美滋滋回头看一眼。

颜值以外，东风Honda英仕派还有很多“隐藏款”技能，比如中高级车非常看重的静谧性领域，除了在工业设计以及隔音材质方面堆料之外，东风Honda英仕派还配备了ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统。对降噪耳机有研究的朋友一定能了解这里面的黑科技和意义。

舒适性方面，座椅加热与通风，再加上后视镜自动折叠、后排座椅提醒、铝合金运动踏板、外开启式全景天窗等，在每个通勤、接娃、旅行的日日夜夜都能够时时刻刻提升车辆的整体质感。

在东风Honda英仕派的销量构成中，高配车型和混动版产品占据了销量的一半左右。用户用真金白银证明他们对高品质、高价值的支持与认可。

写在最后

消费者对东风Honda英仕派的好评与信赖同样体现在权威机构的评选中。不久前，由中国汽车质量网公布的2022年中国汽车品牌质量排行榜中，东风本田夺得燃油车冠军奖项。同样是中国汽车质量网发布的2021-2022年度合资品牌中型车质量排行榜中，东风Honda英仕派位列合资品牌中型车排行榜榜首，其优秀品质有目共睹。同时，在中国汽车流通协会与精真估的合资中级车保值率排行中，英仕派以75.44%的三年保值率跻身中型车保值率榜单第四。

东风Honda英仕派在品质和保值率的优秀表现不仅得到了权威机构的认证，更收获了消费者的一致好评与信赖。东风Honda英仕派在驾控感受、舒适配置、智能科技方面体现出的或显而易见、或润物无声的高品质、高价值，是其在中国汽车市场愈演愈烈的竞争中不断提升的关键所在。

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加油为什么收费比实际的要多

是因为油价上涨的原因。

在油箱内存油量基本一样的情况下加满同一个油箱，油的单价越低，加满一箱油需要的钱就越少。油价上涨后，单价就变高，同样加满一箱油需要的钱就要比以前多。

加油注意事项

第一点，人员的安全。平时开车去加油的时候，车上可能还坐了其他的人，比如带了小孩或者宠物，如果带了孩子，建议大家尽量不要让小孩子下车，如小孩子一定要下车，建议牵着孩子不要让他一个人下车，毕竟小孩子的交通安全意识比较薄弱。

除此之外作为司机，即使自己没有带小孩，加完油开车之前，也一定要注意视觉盲区里，会不会有小孩子突然蹿出来。

第二点，加完油开车走之前，建议大家看一下车头，看一下有没有小孩子在车前面，在保证车头没有问题的情况下，还要习惯性的看一下左右两边的后视镜，在后视镜里面是可以看到油箱盖的位置，如那个司机在开车之前，能够看一下左右两边的后视镜，那么就不会出现把加油机都拉倒的尴尬局面。

发现神行后视镜怎么折叠

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

发现神行 后视镜加热的方法如下：

找到空调控制面板的最右边的开关，一个?口?的标志开关，这个开关即控制后挡风玻璃的加热，也控制外后视镜的加热。按下第三个大空调旋钮，也就是选择吹风位置的那个，灯亮就开启了。

以下是发现神行后视镜调节方法：首先驾驶员坐在驾驶位，找到左侧门上的电动调节钮。观察调节钮上的一个白点以及调节钮旁边的字母：?L'，代表左后视镜，?R?代表右后视镜。若要调节左侧后视镜的角度，将调节旋钮白点旋至?L?位置。将旋钮往上抬，后视镜的视角往上变化。同理，旋钮往下压，后视镜的视角往下变化。往左，往后，用同样扳动旋钮的方法。若要调节右侧后视镜的角度，将调节旋钮白点旋至?R?位置。与前面一样。将旋钮往上抬，后视镜的视角往上变化。同理，旋钮往下压，后视镜的视角往下变化。往左，往后，用同样扳动旋钮的方法。调好之后，将调节旋钮的白点旋至?O?的位置即可。或者停留任何一个位置都可以。注意：驾驶员要坐在驾驶舒适的位置进行调节，此为电动调节，勿用手直接去硬推玻璃镜。（图/文/摄： 罗婷1） @2019

开车一公里所需的油费是多少

现在随着汽车油价的直线上涨，很多司机在开车出门回来后头痛起汽车的油耗问题，那么对于汽车的油如果行驶一公里的话需要多少钱呢?以下是懂视小编为你整理的开车一公里所需的油费，希望能帮到你。

开车一公里所需的油费一般都用百公里油耗的指标来表示。要想算出来一公里的花费，换算也能行。例如，1.6L排气量的小轿车，一般油耗在7-8个油左右，按7个油来说吧。汽油价格也是经常变化，93、的价格也不一样，按93#汽油，6.8元每升。这样，一公里的油耗费用：7/100*6.8=0.476元。以上仅供参考。

开车的注意事项一、别贴前车，保持距离

无论是在繁忙路面还是车少的路面，都要与前车保持一定的距离，不要和行人、非机动车抢行。还有一点，要谨慎跟随出租车、公交车、大货车等车辆。

二、?四字法则?稳变道

开?，开转向灯;?看?，看后视镜;?打?，打方向盘;?关?，变入车道以后，关掉转向灯。

三、行车要淡定

新手?开车通常都很慢，很容易遭受老司机?路怒症?引起的不满?按喇叭催行。这个时候，只要自己是安全文明驾驶，大可目中无他，一定要保持淡定，切记手忙脚乱甚至冒险加速。

四、走错路后不要违法停车或掉头

一旦发现自己驾车行错路或者错过路口，千万不要违法停车或者掉头，或者突然急转弯来纠正，反正错就错了，下一个路口再找机会转过来。特别是在高速公路或者在晚上行车，上述纠错行为是极其危险的。

五、开车尽量走中间

要养成在市外开车走中间道(单边有三条车道的情况)的习惯。1、在没有隔离带时，走中间道能避免对面的车发生意外时有处置的时间，以免发生对撞(这是非常严的!)，2、在有隔离带时，怕有人或车突然从隔离带中冲出，一旦发生也有时间处置。还有在夜间走中间道也不会被对面的车灯射的眼前漆黑，根本看不见在路中央的人和车。

六、拐弯减速要看清

要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确认不会有意外才慢慢通过。

七、看不清就鸣笛减速

在山道上行车时，如遇急弯或视线不好时，要养成提早按喇叭并减速的习惯，因为现在的山村摩托车特多，开摩托的都是一些不要命的小伙，没有安全意识，一旦发生事故，你真要倒霉了。

八、过路口时减速左右

要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口(同时要注意电瓶车，因为目标小容易被忽略)。

九、急刹前看看后视镜

要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!因为总有些司机(特别是货车司机)疲劳驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当你减速时你要习惯性的抬头看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量在前面没有车的道上(如后面有车不减速也好逃生)。我自己就挨过这样的，幸好后面是小车并速度不快，没有伤人，但如果是货车就下课了。要切记!

十、避免夜间开车

出外开车要养成尽量避免夜间开车的习惯，这点很重要，现在郊游多了，不要等天黑才动身，要有在天黑前动身，天黑正好到市区。不要耍了一天，晚上又聚餐喝酒后上路，旁边还坐着呼呼大睡的人，这是大忌，惨祸就是这样发生的。

异地租车要注意防范的四个陷阱1、避免合同中的陷阱：

目前，多数汽车租赁公司是用自己制定的格式合同。部分不规范的汽车租赁公司，会利用自己的信息优势，将一些不公平条款强加到合同中，例如在车损、理赔、盗抢等条款方面会不利于租车人，这些不合理的规定如果不及时发现，一但发生意外可能会有比较大的损失。

2、避免所租车辆的车况有陷阱：

汽车租赁公司提供的车一般不是新车。如果碰上不规范的租赁公司，没有定期对车辆进行维修检测使车辆保持良好状况，车辆就容易存在安全隐患。这样，一旦车辆在租用期内出现故障，责任就难以界定了。

检查好车辆外观很有必要，配置、随车设备的状态都要一一查看。除了静态检查，很有必要启动车辆进行全方位查看。

(1)首先要从外观上对车辆进行检查，例如车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等。

(2)然后打开车盖,查看冷冻液、机油、电瓶的状况，均无异常后，即可进入驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾，判断车辆的基本状况。

(3)对于一些车型的特殊功能及用法，应向租赁公司咨询清楚，以利更加方便的使用。

3、避免租赁车辆的保险陷阱：

一般情况下，汽车租赁公司会根据自己的风险需求，为出租车辆购买相应的保险产品。如不幸发生事故，保险公司会根据保险合同的约定承担保险责任。

有些不规范的租赁公司为了节省成本，只购买最基本的保险。一旦发生事故，就可能要把这些责任让租车人来承担了。

4、避免特殊的低价陷阱：

我们总是能看到一些媒体广告上做的特价租车广告，甚至有几元钱就可以租车开一天的，让人心动不已。这些特价到底值不值得选择?这要区别对待，有些是大的租赁公司淡季促销，而有些则是一些小公司的促销幌子。

有些不规范的汽车租赁公司为节省成本，租赁私家车用作出租。由于免掉了手续费和税费，这些车辆的租价自然会比正规租赁公司的报价便宜。但是，由于保险公司规定私家车上路参加经营的，发生事故一律不予理赔。因此，一旦发生事故，赔偿责任就会落到消费者的头上。

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有车的生活就得走起来！来说说去旅游这一路的驾驶感受

前两天把今年的年休完了，目前又恢复到了公司、家两点一线的正常生活，回顾一下这来之不易的期，完全可以用一个词概括：巴适得很！

因为今年提了新车——逍客，我一直都很期待自己的第一次远途自驾游，但因为最近疫情又有了死灰复燃的迹象，我只好选择去隔壁市的度村简单玩一下，不过这期间往返近300多公里的路程也算是我提车以来开的最爽的一次，我觉得有必要为我的爱车做个总结，分享下我的驾驶感受！

先说下出发前的准备工作，先去了我家附近的加油站，给我的逍客加满了油，每次看到仪表盘的油箱指针满满登登的样子我就一阵舒爽，连去度村的路上踩油门踏板时都不禁多加了几分力道！

话说最近的油价一直都良心，虽然有上涨的趋势，但我用会员卡优惠后92号油才5元出头，这我开着逍客还不满大街横着走！何况我的逍客油耗本身就不高，开着空调百公里才7.3升，加满一箱油后市区我能跑600多公里，高速的话能到800公里左右，简直不要太爽！?

因为我的低配版逍客没有导航，去往度村的路上我都是用手机来指引路线，手机连接蓝牙后可以用车载音响来语音播报路线，听着还是很清晰的，而且来电话时也方便直接用多功能方向盘上的按键进行接听，不用分心手忙脚乱的去找手机，以免造成不必要的行车麻烦！

去往度村的路上跟着导航走大部分是国道和高速路段，开起来可以大脚轰油门，体验下急加速的快感！虽然逍客的发动机只是一台2.0L的自吸发动机，开起来确实没有那些带涡轮的加速迅猛，但只要肯给油门，车子还是非常跟脚的，就是发动机的咆哮声大了一些！

逍客的弱点是爬坡时实在有些力不从心，可能这是自动挡的通病吧，档位切换的太快导致车子光吼不走！好在逍客的CVT变速箱是手自一体的，不仅换挡平顺，在我遇到爬坡路段时，可以将D档位的档把直接往左一掰，切换到手动模式，此时档位前推是增档，后拉是减档，锁定在2挡爬坡时那可是相当给力了！

逍客的主驾驶门板上有后视镜电动调节的按键，行进过程中就能调整后视镜角度，蛮方便的。

逍客的主驾驶门板上有后视镜电动调节的按键，行进过程中就能调整后视镜角度，蛮方便的。

逍客的方向盘握持感真的不错，遗憾的是我的低配版没有真皮包裹，我在考虑以后是不是该缝一个。

逍客的方向盘握持感真的不错，遗憾的是我的低配版没有真皮包裹，我在考虑以后是不是该缝一个。

当然加速超车和下坡时也可以用手动档位，我在超车时会先将自动挡切换到手动，然后向后一拉让车子降档，这时发动机可以借助低档位高转速的优势获得足够的扭矩让我的逍客完成快速超车！

逍客的空调是手动的，制冷效果炒鸡棒，而且旋钮的手感很好，转动的感觉很解压，没事就去调节空调温度成了我的驾驶小习惯。

遇到下坡时我会也会用逍客的手动挡来锁住档位，这样可以让逍客的车速受到牵制，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热而影响制动性能！毕竟是自己的爱车，我不心疼谁心疼呢？

遇到下坡时我会也会用逍客的手动挡来锁住档位，这样可以让逍客的车速受到牵制，不用长时间踩着刹车，避免刹车过热而影响制动性能！毕竟是自己的爱车，我不心疼谁心疼呢？

能看出后排逍客后排的空间还是可以的，坐3个人的话横向正好，不过中间位置的脚步空间有些局促，要放在凸起的地台两侧，坐2个人时就是享受了，后排的中央扶手一放，巴适得很！

能看出后排逍客后排的空间还是可以的，坐3个人的话横向正好，不过中间位置的脚步空间有些局促，要放在凸起的地台两侧，坐2个人时就是享受了，后排的中央扶手一放，巴适得很！

逍客的后排座椅支持放倒，在载物方面有了更多的可能性！

逍客的后排座椅支持放倒，在载物方面有了更多的可能性！

总的来说，经过这次年度村的短途出游，在往返近300多公里的路途中，让我对逍客驾驶的驾驶感受上又有了新的见解，果然读万卷书不如行万里路，车子这东西买回来就是用来开的，有车的生活就得走起来嘛！下次的期赶快到来吧，我已经迫不及待和逍客一起再次出游了！