起亚智跑手动油价_起亚智跑2.0手动挡油耗怎么样

1.起亚智跑油耗真实油耗

2.别克君威1,6t,悦达起亚k51,6t,北京现代索那塔1,6t这三款哪款适合家用

3.起亚KX7怎么样？值得买吗？

4.2019年起亚智跑今年车险多少

5.科鲁兹1.6TPK 起亚K5。安全问题。性能，油耗，。各方面都说说吧~

起亚智跑油耗真实油耗

起亚智跑油耗7.8升/百公里。

亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。

2019年2月，起亚智跑官方称其1.4T车型于2019年3月6日正式上市。

别克君威1,6t,悦达起亚k51,6t,北京现代索那塔1,6t这三款哪款适合家用

索纳塔8：

在论坛看到了个蓝色的索8，瞬间被迷住了，索8的外形和k5一样都很好看，但是偏向不一样，K5更现代帅气，而索8更优雅大气。但是在这两种外形中，我喜欢K5的。要在现代和起亚里选择一个品牌我也会选起亚。因此在k5已被放弃的情况下，索8也被放弃。

标志508：

记得曾经在北京车展上被508迷住。同级出色的内饰，超多的舒适性配置，不错的外形和较高的性价比。这些都是我考虑508的原因。要知道，在b级车上，花20万元，可以买到后座椅通风+后座椅角度可变 还有后排系统，抬头显示等众多丰富功能。这个可是除了508外任何一辆车上都没有的。说实话，除了觉得发动机声音有点大外，找不到508的明显缺点。但是在一次试完508接着试迈腾的过程中，发现自己明显要喜欢迈腾！可能是迈腾那宽大的后排空间太讨喜了吧。总之很喜欢508，但是总觉得它不是我要的那辆车！

标志3008：

也是车展上喜欢上的，无奈国产后取消了我最喜欢的超大全景天窗！丧失了最大的卖点。仍然吸引我的是出色的内饰（像飞机驾驶舱的感觉）和号称是和116i一样的6t发动机。但是试驾后那难受的隔音总让我感觉缺少几分质感。外加几乎无优惠的价格。让我毫不犹豫的放弃了它。

新迈腾：

超重点考虑车型！喜欢大众的质感，就是很德国很严谨的感觉~ 有一种说不出的工业设计美感。迈腾的尾灯总能让我想起辉腾的感觉。我想这就是大众聪明的地方，总慢慢的把高端车的元素一点点下发到下一代的中端车。因此辉腾虽然销售一般，但我个人认为却极大地提升了大众的品牌形象。增加了其各车型的销量。迈腾的后排空间也是同级别最富裕的。跷二郎腿什么的几乎毫无压力！ Dsg换挡的动作与效率也无可挑剔。无奈车无完车，长期论坛各种车主后期的遭遇和索赔经历让我有点望而却步。另外形式中地盘表现不够优秀，隔音略差这两个我很重视的方面，迈腾也表现的不够优秀。直说，迈腾也不可能做的更优秀了，因为无论从价格上还是品质上，再优秀那就是a4.因此迈腾永远会做的差一点！要不a4谁买去？外加老妈对后排超大的空间并不感兴趣，觉得太空了.. 另外家里已经有了一辆途观，再买迈腾难免会缺乏新意 因此对迈腾稍微解毒。在之后选车的过程中一直处于关注状态。

高尔夫：

一直也挺喜欢，但是马上要上7了！因此觉不买6。可是7又赶不上了。喜欢7的全新平台和怠速时的2缸关闭技术。超级省油！在未来油价不确定的情况下，买个省油的车实在是一笔最好的投资了。因此一直很关注。不过最终由于摇号的限制，只能擦肩而过。安慰自己说b级车怎么也比a级的好。另外近期传出高7国内版比国外版重不说，悬挂也简配为板车悬挂！这样的话和两厢的新速腾有屁区别啊!!!？ 果断放弃！

新速腾：

其实买车前一天还在纠结君威和新速腾。新速腾的优势是更低的价格，更优的油耗（和君威百公里至少差3升），也还不错的外观。但是神车就是神车，能看上的配置办齐后的价格也在17-18个了。这么点差价让我有什么理由不买君威呢？最终在新速腾a级车中调教的还不错的板车悬挂和新君威的b级车中调教的还不错的4连杆中我选择了君威！同时也做好了为这两b级车多准备3-4万油费的思想准备…….

新福克斯：

同事有一辆2.0运动。真心可以算是统计操控之王了！外形内饰也都很精致。一直很喜欢！但是也有缺点，就是空间真心不大，油耗真心不低（当然还是比君威低一些的）最终也是由于虽数a级车的龙头，但是由于没有明显价格优势（指福克斯2.0运动自动挡），我还是决定选择凤组的君威！更何况均为算不上是凤尾！个人认为君威在操控、行驶质感、内饰质感、车辆安全性、静音等多方面均处于b级车的第一梯队。

新蒙迪欧：

外形很喜欢！天天叫嚷着上市，结果一拖再拖！销售一个比一个nb，中控、做工等负面消息不断。外加定价本身偏高，上市之初又一定没有优惠。因此果断放弃！不过写此文时，新蒙已上市，总体还是不错的！可惜我实在忍不住要换车了，外加手里的号10月底过期。如果可以等到年底或明年，或者不差钱的朋友，新蒙迪欧还是很值得考虑的！

新天籁：

喜欢新天籁舒适的理念，先进的cvt变速箱！曾经一度非常着迷。但是总觉得没有君威那种心动的感觉。可是凭借更出色的变速箱和油耗，以及主打舒适的理念还是一度吸引了我！放弃的原因有两个，1是日本人最近态度有点太过分了，从内心多少是有些民族情节的。如果小日本继续过分下去，到时候甚至钓鱼岛发生冲突，我就真心不知道该真么对待眼前这辆日本车了！因此从内心还是抵触日系品牌的2是在试驾新天籁后试驾了君威和宝马1系。发现天籁的舒适仅限于平时，如果遇到烂路或减速带这样的情况时，底盘处理和厚重感明显不如君威，更宝马1系更是相差甚远。从此我变清楚的认识到，天籁不可能带给我豪华车的舒适体验。因此它最新因我的地方也没有了。另外走烂路时地盘显得有些力不从心，而我恰恰认为只有在这种情况下才能体现出一辆车的本质。因此从此对天籁解毒。不再关注。

新奥迪a3：

很喜欢，当然还没有上市，等明年上了可以关注下，如果明年家里买第二辆车会优先考虑的！（一辆我开，一辆父母开）

奥迪a4：

无奈家里有特殊情况，老妈暂时不想太高调！因此今年没办法买豪华车品牌。长期开公司的a4，因此对这个车还是很有好感的！个人觉得每个畅销的中级车都有自己鲜明的特点和优势，同时也都有不可避免的劣势。直到a4为止，在a4身上有鲜明的特点，但是很难发现特别突出的缺点和软肋。我想这就是中级车和豪华品牌中级车的差距吧。并且这也一定是a4大卖的原因！无奈只能明年再考虑吧~~ 因此也直接把预算降到了20万。给明年购车留一定的资金！

宝马1系：

比a4更加出色的操控按！出色的行驶质感都深深吸引了我。由于后驱和宝马调教的关系，真心有人车合一，指拿打拿的感觉。不知道为什么，瞬间好开的有重很感动的感觉 无奈和奥迪一样，今年只能放弃！

昂克拉及韩系suv：

虽然不想管，不过都是suv就放一起说吧 昂克拉朋友有一辆，很精致。同价格比君威配置高。另外suv比较高，开在马路上有视野的优势。不过经过考虑后觉得自己还是喜欢b级轿车。小suv就不考虑了！而由于预算只有20了，因此只能考虑智跑等韩系suv，担这类suv的行车质感和内饰又明显是弱项。因此放弃。

新君越：

很漂亮，无论外形还是内饰。而且君威，君越我都很了解。君越整车会比均为更加稳重也更加安静！除了车太大，导致惯性大有点笨重外，其它方面都很舒服！但是优惠小，eassist车型又没有上市。由于上下班要从北京的西边一直到将近通州的为止，每天至少70公里还要考虑养车和停车费的成本，因此君威的油耗已经是我可以接受的极限了。1.8吨的君越就只能放弃了。

起亚KX7怎么样？值得买吗？

起亚KX7是一款专为中国市场打造一款中型SUV车型，基于老款索兰托平台打造的中型SUV，KX7共有2.0L/2.4L/2.0T三种动力，售价区间为17.98-24.48万元之间，其中2.0L/2.4L车型为5座版，2.0T车型则为7座版。这个价格明显是偏高了，不过现在终端优惠大概有三万左右，还是非常划算的。

外观上，前脸部分依旧延续了起啸式的家族化设计，尤其和KX7的大灯搭配起来，看起来真的挺凶的，仿佛在说“你瞅啥”。相较于前脸，尾部显的不那么个性，比较饱满敦厚。这样的造型年轻人以及中年人其实都能接受。

内饰上一眼给人的感觉比较成熟稳重，并没有年轻个性的感觉。标准的家用车氛围，不过悬浮式的中控屏幕以及仿木纹饰板至少让内饰不那么单薄，中控台顶部使用大量的硬质塑料，看上去没什么问题，不过千万别用手摸，因为触感会让你失望。但配置该有都有甚至可以说是异常丰富，这也是这款kx7的优势之一，记忆座椅、车道保持、盲区提示开关、左右座椅的加热和通风、方向盘加热等等功能应有尽有。

毕竟是个7座SUV，拥有七个座位是这台KX7的核心卖点之一，坐进七个成年男子人是没有问题的，但是第三排坐垫比较薄，高度也低，有一点像坐在板凳的感觉。并且第三排头部空间也差，如果是长时间乘坐并不轻松。要是放倒后面两排，可以形成一个接近纯平，两米左右进深的空间，完全可以当个小货车使用了。

动力方面共有2.0L/2.4L/2.0T三种动力，传动系统都匹配6挡手自一体变速箱，其中2.0L版本最大马力163匹，2.4L最大马力为188匹，2.0T最大马力为241匹。其中最低配的2.0L的版本可以说是拉低售价的存在，没有7座就算了、配置也低，动力也平平淡淡仅仅够用，并不推荐购买。如果7坐并不是硬性需求，2.4L的版本还是较为推荐的，配置非常丰富，动力也足够。而且目前价格优惠。而2.0T的版本，低扭表现很不错，动力储备也足够，油门的脚感以及底盘调校以及转向手感都是典型家用车的设定，虽然车身块头不小，但平时加速超车不会让人起急，作为家用代步也非常舒服。

2019年起亚智跑今年车险多少

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起亚K3除了保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费，下面为大家解析下起亚K3保养费用。

1、保险：

以新车全险计(以人保车险为例)，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等车辆一年的的保费约为5493元，两年保险费用约为10986元。(以上保险费是以车辆指导价进行计算，如按优惠后的净车价来购买保险，费用则会有所降低)

而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

注：起亚K32013款1.6L手动GLS的指导价为11.48万，但一般保险公司计算保费是根据发票价，而且还有一定的折扣，所以起亚K32013款1.6L手动GLS实际投保花费应该比本文的计算结果要低一些。按目前保险公司77%的平均折扣计算，起亚K32013款1.6L手动GLS的两年保险费打完折后应为8459元。

2、保养费用：

起亚K32013款1.6L手动GLS两年常规保养费用

从官方保养手册上了解到，东风悦达起亚为K3全系车型都提供了三年或5万公里的原厂整车质保。和竞争车型相比，起亚K3的质保周期还是比较厚道的。据4S店售后工作人员介绍，起亚K3车型执行的保养间隔为5000公里或3个月。厂家为起亚K3新车提供了一次免费首保，其采用的是普通矿物机油。而首保之后，4S店售后工作人员建议车主采用SM级5W-20半合成机油为爱车保养。据调查，K3车型所添加的5W-20半合成机油在4S店参考售价约为288元/4L，机油滤清器的售价为17.8元，空气滤清器的售价为54元，更换机油机滤的工时费为80元。

起亚K3在1万公里时只做更换机油机滤的小保养，花费为386元。1.5万公里保养增加了空气滤清器的更换，花费约为450元。2.0万公里除了小保养项目外，还要换空调滤芯和汽油滤清器，花费约为773元。2.5万公里为小保养，花费386元。3.0万公里除了机油机滤和空滤外，还要换刹车油，花费约为686元。3.5万公里小保养花费386元。4.0万公里保养除了机油机滤，增加了空调滤芯、汽油滤清器和火花塞的更换，花费约为1023元。按照两年行驶4万公里的标准计算，起亚K3在这两年内一共要做8次保养，其保养成本支出大概需要4090元。(由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考)

3、油耗

最后一项对比就是车型的油费分析。油费是使用成本中变动最大的项目之一，既跟油价，也跟车辆发动机本身特性有关;而个人驾驶习惯和行驶路况等因素对行车油耗的影响又不能忽视。为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。

作为起亚全新换代紧凑车的K3，其在设计上十分出彩，它的外形风格很能俘获当下年轻消费者的心。此外新升级的1.6L和1.8L发动机，除了动力性能表现不俗外，还具备家庭用户所关注的燃油经济性。根据工信部网站发布的数据来看，起亚K31.6L手动车型的工况油耗最低仅为6.3L，其平均行驶一公里的燃油花费只有0.5元左右。由于起亚K3是一款低能耗车型，因此现在消费者购买K3车型还可获得3000元惠民补贴优惠。对于一款刚上市的新车而言，起亚K3俨然已成为消费者眼中的实惠家用车之选。最后根据我们的大概计算，可以得出起亚K32013款1.6L手动GLS的月均使用成本为2055元，其中油费占总支出42%，保养费占8%，保险费22%。

科鲁兹1.6TPK 起亚K5。安全问题。性能，油耗，。各方面都说说吧~

安全问题，普遍的人们都认为，车身重，钣金厚，那就是安全，其实，不完全是，安不安全，关键还是在于车辆自身配备的高科技的尖端技术，沃尔沃就是个例子，他不是最重的，也不是最厚的，但是他敢说他是最安全的，不管是真的假的，但他的安全系数以及安全技术都是最好最顶尖的，所以，车辆自身的安全问题，还是在于驾驶员的驾驶习惯，说了这么多无关紧要的，下面，以个人观点说一下这两款车。

科鲁兹，1.6T，配有涡轮增压，1.6T的排量，大概相当于1.9左右，涡轮增压，大大提高了驾驶乐趣，但是涡轮增压的日常保养，和周期保养，费油会高一些，不得不为以后养车的费用，精打细算一下，而且涡轮有使用寿命，需要定期更换的，要花不少银子的，小科，具有美系风格，低转高扭，但是为了更适合国内路况，应该是调校过了，属于中低扭矩，整体来说更适合国内的路况，操控性好，舒适性一般，油耗不算低，10左右，甚至更多，安全方面，怎么说呢，我还是那句话，安全驾驶很重要，不要相信某些品牌在广告里说的所谓五星级安全，掉下悬崖，什么车都费了，还有就是，最主要的一点，这一点是在交警队听说来的，车祸的轻重，最最关键的，并不是取决于什么车，而是撞车瞬间的角度，每辆车设计出来的时候，都会考虑开全系数，不管是多贵，或者是多么安全的车，也会有薄弱的环节，如果车祸瞬间，敲好就撞在了这个薄弱的地方，神仙也没办法，不过，前不会白花，车自身的价格高了，势必会有高的理由，会让一些薄弱的环节减少，但并不代表没有，小科的整车钣金还算可以的，从私家车的实用角度考虑，毕竟铁皮厚的会比较耐用，而且微不足道的小刮小碰不会轻易变形，小科的内饰，算是比较简单吧，但也时尚，乍一眼看去貌似有点科技含量，其实都是塑料，做工一般，不过整体来看，不脱泥带水，整洁大方，动感时尚，转向系统，不知道是电子，还是电动，老式的液压助力，会消耗部分发动机的动力（对油耗也有影响），电子液压助力，消耗的比较少，而电动助力，基本上不会消耗（一般高档车才有），所以，电子和电动区别是很大的，我估计小科上的应该是电子的，刹车系统，配有ABS，EBD，DSC，EBA，TCS，虽然都配备了，管事不管事，那咱实用肉眼看不出来的，而且低配版的，刹车还是前盘后鼓，说实话，真的有点对不起咱，现在貌似10W左右和10W以上，好像都是四轮碟刹，不过小科的后鼓刹车效果还是可以的，肯定会比那些低端小车的鼓刹好很多，并且还配有，前2气囊，侧2气囊，说实话，平时不系安全带，气囊就是摆设，而且还有一定的危险，至于侧气帘，我个人认为，鸡肋的成分很大，225的胎让小科显得很威武，运动座椅，其实也不是很运动，不是赛车的那种筒子坐，考虑到舒适性，民用车应该不会配上专用赛车座椅，而且赛车座椅的成本是很高的，个人觉得这些配置里，鸡肋的成分不少，运动座椅，偶尔坐坐还可以，长时间的驾驶，其实并不是很舒服，尤其夏天，还会比较热，可能我身材臃肿的缘故吧。。。。。。小科，基本上也算是成熟车型了，虽然不是满大街全都是，但保有量在同价位的车型里还可以，不算低。

K5，韩国品牌，说实话对韩国车没什么好感，自从伊兰特的诞生，我就觉得韩国车连鸡肋的档次都不够，首先，费油，其次，小毛病不少，这是我对伊兰特的看法，导致我对韩国车的看法就定格在那一年的那一天的那一个瞬间，自从在广告上看见智跑，以及现在的K5，虽然这些车，是合资或是国产，但是品牌来自韩国，我对韩国这个丑陋的民族，终于有了一点点的好感，K5这款车，我个人很看好，很给力，外观很时尚，很运动，真的是挺漂亮的，可能是为了在当前竞争激烈的汽车行业继续混下去，不得不设计出点吸引人的外观，同时，提高整车配置，K5，2.0排量，官网报的油耗是7-8升，实际上远远超出了，估计他们报的油耗，是用牛车拉着走的，那样基本不费油，市区内怎么可能这么少，我个人觉得，市区内平稳驾驶，起码要在12个左右，没有开过这个车，所以没有办法详细介绍操控性，舒适程度，不过据观察，舒适度一定会很好，至少肯定会比小科好，K5采用的是液压助力，当然，肯定不会是老旧式的，所以在操控性上来看，应该不会像小科那样给力，小科主要还是美式运动风格，K5则是运动和舒适相结合，内饰方面，车门和前仪表台上，有一部分是用皮革包的，这配置虽然鸡肋，但是确实显得很高档，仪表盘中间，中文彩屏，虽然设计的风格不是很出色，但是看上去还是很舒服，白色的底光，红色指针，很清晰，低配的不清楚，高配的应该是真皮坐椅，配有座椅加热，座椅通风，导航，等等，中控台设计，让人眼前一亮，微微向驾驶员一侧倾斜，更方便操作，更人性化，双天窗，很吸引人，不知道低配有没有，外观设计的最突出的就是轮毂，这个轮毂可真给力，虽然205的胎不如小科225威武，但是完全可以将来自己换成225的，空间方面后排要比小科宽敞，还有一个鸡肋的亮点，车门上的夜间门灯，开门以后红色灯光照射出K5标志，也挺有趣的，安全方面，不多说了，安全驾驶，钣金的厚度不低于小科，所以耐用和小伤也都不成问题，也是4气囊，从外观上来看，我个人比较看好K5，车的前脸部分眼神更犀利，腰线和整车的线条，感觉比小科更硬朗。

至于官网上关于发动机功率和扭矩一类的报表，尽量不要太注重，毕竟咱是家用，不是赛车，不可能去试验，也不可能开出那种效果，除非不想要车了，所以，高一些低一些，都不会影响正常使用，也不会影响到操控，功率和扭矩大，也并不一定就是提速快，主要还是看输出功率的方式，同价位的车，没有什么特别需要对比的，只是看看外观，操控和舒适性方面，哪一款更适合自己，如果真的相差很多，那一定会在其它方面弥补，这两款车的可比性，其实也很明显，K5很多方面都要好过小科，原因就是不是一个价位的车，K5起步价比小科都要高很多，所以高价位低配车型，和低价位高配车型，显而易见的就是，想要档次的提升，那就是K5，想要享受整车配置，那当然是小科，毕竟十五六万的小科，差不多可以买一辆顶配的了，我个人推荐K5，本来呢，我是沙发，结果长篇大论的，打字老半天，都快1小时了，沙发被人抢了，唉，整个板凳坐坐吧!选车关键还是看自己，我个人提议，主要考虑的就是油耗，外观，舒适性，时间一久，对外观不满意，用不了多少时间就会有换车的念头，现在油价越来越高，不得不考虑油耗，舒适性是最重要的，毕竟是家用车，自己天天用，如果舒适型差的话，那就一点点的驾驶乐趣都没有了，至于操控性，花多少钱，就能买回多少性能，这句话绝对是真理，如果主意已定，就在这两款车里选，那就当我没说，如果还在犹豫，可以看看雪铁龙C5，一艘安静的大船，不仅看上去很有档次，实际上确实很有档次，还有雪铁龙的毕加索，小型的商务舱，内饰设计的，总会让人有很多小惊喜，家用拉人拉货都可以，别克英朗GT，和新君威，同样的动感时尚，不同的操控与舒适，开完这两辆车，你就不想再回头看小科了，奔驰A级，进口的，品牌够响亮，小车大空间，小排量，低油耗，大众迈腾，成熟稳重又大气，或者看看SUV的车型，轿车毕竟是轿车，如果是自驾游出去了，上个山，下个水的，SUV才是王道。